A szám nélküli hajó Ho Dac Thanh hős emlékére: háromszor támogatta a hazát

Minden alkalommal, amikor egy fegyvereket szállító hajót vezényelt a déli csatatér támogatására, amely áthaladt a központi régión, Ho Dac Thanh kapitány ( Phu Yenből ) nehéz szívvel érezte magát. Sokszor a szárazföldre mutatott, és ezt mondta bajtársainak, néha pedig magában ezt mondta: "A lenyugvó nap iránya, az a hazám." Szerette volna megkapni a parancsot, hogy fegyvert viselhessen, hogy támogassa honfitársait az ellenséggel vívott harcban, és hogy több mint 10 évnyi távollét után meglátogassa hazáját.

1964 végén sürgetővé vált a fegyverek iránti igény az 5. zónában található hadszíntéren. Az 5. zónában található tengerparti tartományok pártbizottságai leveleket küldtek a központi kormánynak, hogy fegyvertámogatást kérjenek. A központi kormány irányelve értelmében a 41-es számú hajót azzal bízták meg, hogy 63 tonna fegyvert szállítson Vung Ro kikötőjébe (Phu Yen), hogy támogassa az 5. zóna hadszínterét, és egyúttal megnyissa a Ho Si Minh- ösvény új tengeri ágát.

„Amikor azt a feladatot kaptam, hogy megnyissam a Vung Ro rakparthoz vezető utat és fegyvereket biztosítsak az 5. zóna csataterére, nagyon boldog voltam. Régi álmom végre valóra vált. Amikor visszatértem, a testvéreimmel rohantunk a készülődéshez, tengerészeti térképeket, rakpartokat stb. kutattunk, hogy tökéletes legyen az utazás” – mondta a hős, Ho Dac Thanh.

Ho Dac Thanh, a Népi Fegyveres Erők hőse megosztja emlékeit a Vung Ro kikötőjébe érkező 3 hajóról.

1964. november 18-án a 63 tonna rakományt szállító 41-es számú hajó elhagyta Bai Chay kikötőjét ( Quang Ninh ). Az északkeleti monszun beköszöntött, a tenger viharos volt, magas hullámokkal, mintha el akarná nyelni a hajót. Hero Ho Dac Thanh felidézte, hogy 1964. november 28-án körülbelül 12 órakor, amikor 120 tengeri mérföldre volt a parttól, a hajó Vung Ro felé indult. De ahhoz, hogy belépjen Vung Ro-ba, a 41-es számú hajónak három ellenséges haditengerészeti járőrútvonalon kellett áthaladnia. Amikor 20 tengeri mérföldre volt a parttól, a 41-es számú hajó nem kapott jelzőfényt Mui Dienről, gyanítva, hogy rossz kikötőbe lépett be, ami aggodalomra adott okot a legénységben.

Thanh kapitány úgy döntött, hogy folytatja a hajó útját a tervezett irányban a kikötő felé. Amikor 1 tengeri mérföldre volt a parttól, a 41-es hajó politikai komisszárja jelet küldött, de 10 perc elteltével sem érkezett válasz a kikötőben lévő embereinktől.

Emlékezés a kikötő védelméért áldozatot hozó bajtársakra

„Miután elküldtük a koordinált fényjelzést, a hajónk nem kapott választ. Újra elöntötte az agyam a gyanú, hogy rossz kikötőbe érkeztem. Lelassítottam a 41-es hajót, leszereltem a géppuskatartókról az álcázóhálókat, és a legénység harcra készült. De ebben a pillanatban egy sziget fokozatosan megjelent a hajó bal oldalán. Hon Nua volt. Tudtam, hogy a Vung Ro kapu előttünk van” – emlékezett vissza Mr. Thanh.

A 41-es hajó Vung Ro közepén sodródott, majd egy sampant bocsátottak vízre, amelyen két fegyveres katona indult a partra, hogy kapcsolatba lépjenek a mólóval. Lassan telt az idő, amíg egy jelzőfény fel nem villant, hogy felismerjék egymást. 1964. november 28-án, körülbelül 23:50-kor a 41-es hajó befutott a Vung Ro mólóra. A találkozás pillanatában mindenki könnyekben tört ki. A parancs értelmében a 41-es hajó csak délután 3 óráig maradhatott a Vung Ro mólónál, mielőtt elindult volna.

Vung Ro rakpart - ahol számozatlan hajók szállítmányait fogadják

„Amikor azt mondtam, hogy a 41-es hajó csak hajnali 0:00 és 3:00 óra között tartózkodhat a Vung Ro rakparton, Sau Rau úr (Phu Yen tartományi párttitkár, Vung Ro rakpartjának vezetője) aggódónak tűnt. Sau úr azt mondta, hogy csak 6-7 tonna fegyvert kért a központi kormánytól, de most, 63 tonna fegyverrel, nincs elég erő a rakomány kirakodásához” – emlékezett vissza Ho Dac Thanh hős.

A megoldás megtalálása érdekében aznap este pártsejt-gyűlést hívtak össze. Két lehetőség merült fel: az egyik az volt, hogy hagyják a 41-es hajót elhagyni a felségvizeket, és másnap estig várnak a belépéssel, a másik pedig az, hogy egy jól álcázott mólón maradnak, hogy másnap este berakodhassák a rakományt. Thanh kapitány úgy döntött, hogy hagyja a 41-es hajót egy jól álcázott mólón maradni. Ez egy merész döntés volt. Ha az ellenség felfedezi, nemcsak a 41-es hajót kell megsemmisíteni, hanem a régóta őrzött titkos útvonal is lelepleződik, ami megnehezíti a déli forradalom dolgát. De ha elhagyják a felségvizeket, majd visszatérnek, a három járőrkapun való áthaladás nem lesz könnyű feladat.

Égessünk füstölőt és ajánljunk fel virágot a Vung Ro rakpart védelméért áldozatot hozott hősies mártírok emlékére.

Ho Dac Thanh kapitány kikötötte a 41-es hajót a Bai Chua-hegynél. Hajnali 4 órára a hajót álcázták, és várták az estét, a munkások pedig teljes sebességgel kirakodták a rakományt.

„Mindenki teljes gőzzel dolgozott. Láttam egy katonát, aki izzadságban úszva pakol az alagsorban, ezért hoztam neki egy pohár vizet. Elfogadta a poharat, és tétovázva elmondta, hogy az elmúlt napokban az egységnek fügét kellett ennie, hogy kitartson, mert egy ellenséges zászlóalj egész nap lesből támadt az 1-es főúton, így a rizskészlet nem juthatott el hozzájuk, a katonáknak pedig nem volt élelmük. Amikor ezt meghallottam, elállt a lélegzetem. Megígértem magamnak, hogy amikor visszatérek északra, ha lesz egy második út a Vung Ro rakpartra, hozok rizst az embereknek” – mondta Thanh úr.

1964. december 25-én éjjel a 41-es számú hajó másodszor is kikötött Vung Ro-ban, 3 tonna rizst szállítva. Azon az estén mindenki boldog volt, mert finom ételt ettek. 1965. február 1-jén, 23:50-kor a 41-es számú hajó harmadszor is kikötött Vung Ro-ban, szilveszterkor, hogy köszöntsék az At Ty újévét.

1966 novemberében a 41-es számú hajó elindult Binh Dong kikötőjéből (Hai Phong), úti célja Bai Ngang - Duc Pho (Quang Ngai) volt. 1966. november 27-én este 11 órakor a hajó megérkezett Bai Ngang kikötőjébe. 1966. november 28-án hajnali 4 órakor, miután a rakomány kétharmadát a tengerbe zuhanta, a 41-es számú hajót eltalálták a hullámok, a hajócsavarja elgörbült és manőverezésre képtelenné vált. A rakomány lerakásának helyének titkosságának biztosítása és a hajó ellenséges kézre kerülésének elkerülése érdekében Thanh kapitány robbanóanyagokat robbantott fel, megsemmisítve a 41-es számú hajót. A 11. úton két katona, Duong Van Loc és Tran Nho örökre Bai Ngang - Duc Pho-ban maradt.

Idős kora ellenére a hős, Ho Dac Thanh továbbra is aktívan terjeszti és ápolja a hazafiasság hagyományát a fiatalabb generáció körében.

Két hónappal később az új, 41-es kódnevű hajó folytatta fegyverszállítási küldetését Dél felé. Thanh urat felettesei az 1. zászlóalj 125. csoportjának parancsnokhelyettesévé léptették elő.

A csatatér igényei miatt 1969-ben Thanh urat nevezték ki az 54-es hajó kapitányává. 1969. november 31-én az 54-es hajó elhagyta Ha Long-szigetet (Quang Ninh), célállomása Vam Lung (Ca Mau) volt. Ho Dac Thanh kapitány 12. útja Délkelet-Ázsia országait érintette, de amikor a hajó befutott Vam Lung kikötőjébe, az ellenség felfedezte. A háború elkerülése és a titkos útvonal biztosítása érdekében Thanh kapitány a hajót Hainan szigetére (Kína) küldte.

1970. február 3-án az 54-es számú hajó visszatért Hai Phong kikötőjébe. A számozatlan hajó, a Népi Fegyveres Erők hőse, Ho Dac Thanh tengeri útja véget ért.

Forrás: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm