Ez a Tet, a visszaút Nyugatra kevésbé fárasztó

Remélem, nem lesznek dugók

A Közlekedési Minisztérium tájékoztatása szerint 2023 végére 3 nagyobb közlekedési projekt készül el és kerül üzembe, köztük a My Thuan 2 híd, a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út és a Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi út.

Különösen a My Thuan 2 hídprojekt teljes hossza 6,61 km, 6 sávos, 80 km/h tervezett sebességgel, építése 2022 márciusában kezdődött, és a mai napig az építési teljesítmény elérte a szerződéses érték több mint 96%-át, a fő ferdekábeles híd pedig le van zárva. A kivitelező a fennmaradó részeket december 31-ig befejezi, hogy a híd a forgalom előtt is megnyílhasson. Ez a teljes, 5000 milliárd VND értékű projekt nemcsak a vietnami vállalkozók által tervezett és épített legnagyobb ferdekábeles híd, hanem egy olyan projekt is, amelyre különösen Tien Giang és Vinh Long tartományok, valamint általában a Mekong-delta régió lakosai izgatottan vártak.

A meglévő My Thuan híddal párhuzamos My Thuan 2 híd fokozatosan elkészül.

Emellett a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út teljes hossza közel 23 km, az 1. fázisú, 4 sávos beruházás mértéke 2021 januárjában kezdődött, és a szerződéses értéknek megfelelően a kivitelezési volumen 76%-át mára elérte. A hídszakasz gyakorlatilag elkészült, több mint 8 km hosszan aszfaltburkolatot készítettek; a közlekedésbiztonsági rendszer 80%-át összegyűjtötték az építkezésen a haladás felgyorsítása érdekében, így a projekt december 31-re befejeződik. Így amikor a My Thuan 2 híd a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi úttal együtt elkészül, a Ho Si Minh-városból Can Thoba vezető, több mint 160 km hosszú gyorsforgalmi út is összekapcsolódik, ami a jelenlegi közel 4 óráról alig több mint 2 órára rövidíti le az utazási időt.

Izgatottan hívta meg barátait Soc Trang-i házába játszani, miután a múlt hétvégén visszatért szülővárosába egy önvezető tesztút során. Mr. Minh Dang (aki Ho Si Minh-város 11. kerületében lakik) elmondta, hogy mindössze pontosan 4 órába telt, mire Ho Si Minh-városból Soc Trangba ért, beleértve a megállóban töltött pihenőidőt is. Reggel 6 órakor az út meglehetősen üres volt, de mire elérte a Ho Si Minh-város - Trung Luong autópályát, már nagyobb volt a forgalom. Ezért Mr. Dang sok szakaszon csak 60 km/h sebességgel tudott haladni. Csak a Trung Luong - My Thuan autópályára érve tudott állandó 80 km/h sebességgel haladni. Arról nem is beszélve, hogy a My Thuan híd jelenleg túlterhelt, és hétvégén sok autó van rajta, így nem mert gyorsan vezetni.

„A Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út előtt a családomnak legalább 7 órát kellett busszal hazamennie, nappal pedig majdnem 2 teljes napnak tűnt az utazás. Ha kihasználtuk volna az éjszakai utazás lehetőségét, másnap reggelre kimerültünk volna. Most az utazás mindössze körülbelül 4 órát vesz igénybe, ami már önmagában is nagy öröm. Nemcsak mindkét oldalon lehetőségünk van megnézni a kerteket és a rizsföldeket, hanem elég időnk van dolgozni is, amikor odaérünk. Ha most megvan a My Thuan 2 híd és az új gyorsforgalmi út, a Soc Trangba vezető út legalább 30 perccel, akár 1 órával is lerövidülhet. A My Thuan - Can Tho útvonal, különösen a Vinh Long városát elkerülő szakasz, jelenleg túlterhelt. Ha ezt az útvonalat Tet előtt korán összekötik, az jelentősen csökkenti a forgalmat az idei Tet csúcsidőszakában” – mondta Minh Dang úr.

Hasonlóképpen, Pham Huu Hau úr (Vinh Longból) elmondta, hogy minden évben, amikor Tet hazajön, bár nyugatról származik, sokkal közelebb Ho Si Minh-városhoz, mint sok kollégája, az útja hazafelé Tethez nem zökkenőmentesebb, mint bárki másé. Az út mindössze 150 km hosszú, de az ünnepi időszakban mindig szörnyű dugókba ütközik. A legbosszantóbb rész a Ben Luc híd (Long An), az An Thai Trung és az An Huu kereszteződés (Tien Giang) és a My Thuan híd környéke (Vinh Long), ahol állandóak a dugók. A legszörnyűbb dugó a My Thuan híd környéke, néha órákig kell egy helyben állni.

„Mivel a My Thuan híd az egyetlen út Ho Si Minh-városból Vinh Long-i házamhoz, és sokan így tesznek, mindenki ide özönlik. Sokszor a bekötőúttól körülbelül 30-45 percig kell motoroznom, hogy elérjem a hídot. Emlékszem, többször is későn értem haza Tet alatt, és csak Tet 29-én vagy 30-án kaptam szabadnapot, így amikor közel értem az otthonhoz, nagyon szorongtam. Amikor azonban elértem a Tien Giang végét, csak a folyón kellett átkelnem, hogy hazaérjek, de az út a forgalmi dugók miatt a végtelenségig nyúltnak tűnt. Nagyon fárasztó és kimerítő volt” – kiáltotta Hau úr, és megerősítette, hogy a My Thuan 2 híd, amelyet Tet előtt helyeznek üzembe, örömteli lesz Vinh Long és a nyugati tartományok legtöbb lakosa számára.

A Thuan 2 híd építési volumene meghaladta a 96%-ot.

Amerre az autópálya visz, ott öröm van.

Az elmúlt évtizedben, miközben az ország számos tartománya és városa számos autópálya építésével és felavatásával volt elfoglalva, a déli régió általában, és különösen a Mekong-delta szinte teljesen „befagyott”. Csak egyetlen autópálya-projekt indult el (a több mint 50 km hosszú Trung Luong - My Thuan autópálya), amely hosszú tétlenségi időszakon ment keresztül, egészen 2022. április 30-ig, amikor befejeződött és forgalomba helyezték. Ezért nagy örömmel tölti el a déli lakosságot a hír, hogy a Mekong-delta összes autópályáját elkezdték és befejezték.

Június közepén hivatalosan is megnyitották a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi utat, amely több mint 188 km hosszú, és a Mekong-delta 4 tartományán halad keresztül, összesen közel 44 700 milliárd VND beruházással. A várhatóan 2027-re elkészülő Chau Doc - Can Tho - Soc Trang és An Huu - Cao Lanh útvonal két gyorsforgalmi út a régió vízszintes tengelye mentén, összekötve a függőleges tengelyeket, csökkentve az 1-es és N1-es főútvonalra, különösen a túlterhelt 91-es főútra nehezedő terhelést... Ugyanakkor hozzájárul a regionális közlekedési hálózat kiteljesítéséhez, összekapcsolva a nyugati tartományok gazdaságát és társadalmát Kambodzsával és Délkelet-ázsiai országokkal.

A Közlekedési Minisztérium tervei szerint a Mekong-delta régió gyorsforgalmi útja önmagában körülbelül 760 km hosszú lesz 2030-ra, és 2030 után további 420 km-t fektetnek be. A Mekong-delta gyorsforgalmi útprojektjeinek várható teljes beruházási tőkéje a 2026 és 2030 közötti időszakban körülbelül 200 000 milliárd VND.

„Régóta nem volt már ilyen erős közlekedési infrastruktúra-változás a déli régióban, különösen a Mekong-deltában” – osztotta meg Dr. Nguyen Huu Nguyen (Vietnami Várostervezési és Fejlesztési Szövetség).

Dr. Nguyen szerint a déli kulcsfontosságú gazdasági régió, a Mekong-delta évek óta némileg „hátrányos helyzetben” van az északi tartományokhoz képest a csatlakozó közlekedési hálózatok tekintetében. A lassú közlekedési infrastruktúra évek óta „leköti” a gazdaságot, lassítva a városképződés és -fejlődés ütemét. Ezért a kulcsfontosságú projektek egyidejű elindítása és befejezése Délen egy lépés a déli és nyugati közlekedési hálózat megerősítését célzó politika megvalósítása felé. Ez a helyes irány, amelyet a Nemzetgyűlés és a kormány is kijelölt a fenntartható, hosszú távú fejlődés víziója érdekében. Ahol az autópálya összeköti, az emberek boldogok.

„Ezek a projektek még jelentőségteljesebbek, ha olyan időszakban valósulnak meg, amikor az ország gazdasága nehézségekkel küzd. Ahol az utak összeérnek, ott a gazdaság fejlődni fog. Az emberek időt, pénzt és energiát is megtakarítanak az utazáson. A központi kormány, a minisztériumok és az ágazati egységek nemcsak az autópályákba, hanem a nagysebességű vasutakba és a vízi utakra is beruháznak. A déli és nyugati régiók erőteljes gazdasági fejlődéssel néznek szembe” – mondta Dr. Nguyen Huu Nguyen.

Korábban általában csak évente kétszer, Tet hónapban és év közben jártam vissza a szülővárosomba. A forgalmi dugók és a hosszú ingázások unalmassá tettek. Idén tíz hónap alatt háromszor jártam vissza a szülővárosomba. Ha van autópálya Can Thoba vagy Soc Trangba, valószínűleg 1-2 havonta visszamegyek, akárcsak nyaraláskor. Az autópályák összeköttetésben állnak egymással, így kényelmes a munka és a tanulás. A nyugati emberek, akik messze vannak otthonuktól, mint én, gyakrabban tudnak majd oda-vissza utazni, így jobban kapcsolatba léphetnek rokonaikkal és családjukkal.

Minh Dang úr (Soc Trangból, jelenleg Ho Si Minh-városban él)

Forráslink: https://thanhnien.vn/tet-nay-duong-ve-mien-tay-bot-nhoc-185231119191032387.htm