Ezen a Tet-ünnepen a Mekong-deltához vezető út kevésbé lesz megerőltető.

Várhatóan megszűnik a forgalmi dugók.

A Közlekedési Minisztérium tájékoztatása szerint 2023 végére három nagyobb közlekedési projekt készül el és kerül üzembe: a My Thuan 2 híd, a My Thuan–Can Tho gyorsforgalmi út és a Tuyen Quang–Phu Tho gyorsforgalmi út.

A My Thuan 2 híd projekt, amelynek teljes hossza 6,61 km, 6 sávos és 80 km/h tervezési sebességgel tervezett. A kivitelező 2022 márciusában kezdődött, és mára elérte a szerződéses érték több mint 96%-át, a fő ferdekábeles hídszakasz elkészült. A kivitelező a fennmaradó részeket is elvégzi, hogy a hidat december 31. előtt megnyissák a forgalom előtt. Ez a projekt, amelynek teljes beruházása 5000 milliárd VND, nemcsak azért jelentős, mert ez a legnagyobb vietnami vállalkozók által tervezett és épített ferdekábeles híd, hanem egy olyan projekt is, amelyet különösen Tien Giang és Vinh Long tartományok lakossága, valamint általában a Mekong-delta régió lakossága is izgatottan vár.

A meglévő My Thuan híddal párhuzamosan futó My Thuan 2 híd építése hamarosan befejeződik.

Ezenkívül a közel 23 km hosszú My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út 1. fázisa, egy négysávos projekt, 2021 januárjában kezdődött, és mostanra elérte a szerződéses érték 76%-át. A hídszakasz gyakorlatilag elkészült, és több mint 8 km-en az aszfaltburkolat elkészült; a közlekedésbiztonsági rendszer 80%-át összeszerelték az építkezésen, hogy felgyorsítsák az előrehaladást és a projekt december 31. előtt befejeződjön. Így amikor a 2. számú My Thuan híd a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi úttal együtt elkészül, a Ho Si Minh-városból Can Thoba vezető, több mint 160 km hosszú gyorsforgalmi út összekapcsolódik, ami a jelenlegi közel 4 óráról alig több mint 2 órára rövidíti le az utazási időt.

Minh Dang (Ho Si Minh-város 11. kerületéből) izgatottan meghívta barátait szülővárosába, Soc Trangba egy múlt hétvégi tesztvezetés után, elmondta, hogy mindössze 4 órába telt, mire Ho Si Minh-városból Soc Trangba ért, beleértve az autópálya-pihenőhelyeken lévő pihenőket is. Reggel 6 órakor az út viszonylag üres volt, de a forgalom jelentősen megnőtt a Ho Si Minh-város és Trung Luong közötti autópályán. Ezért Dang sok szakaszon csak 60 km/h sebességgel tudott haladni. Csak a Trung Luong és My Thuan közötti autópálya elérése után tudott állandó 80 km/h sebességgel haladni. Ráadásul a My Thuan híd jelenleg túlterhelt, és a hétvégi nagy forgalom is megakadályozta abban, hogy gyorsabban vezessen.

„Mielőtt megépült a Trung Luong–My Thuan gyorsforgalmi út, a családomnak legalább 7 órába telt busszal visszajutni a szülővárosunkba, nappal majdnem két teljes napba, ha utaztunk. Ha éjszaka próbáltunk utazni, másnap reggelre kimerülten érkeztünk meg. Most már csak körülbelül 4 órát vesz igénybe, ami hatalmas megkönnyebbülés. Nemcsak a gyümölcsösöket és a rizsföldeket csodálhatjuk meg mindkét oldalon, de még mindig van elég időnk eljutni a munkába is. Ha a My Thuan 2 híd és az új gyorsforgalmi útszakasz elkészül, a Soc Trangba vezető menetidő legalább további 30 perccel, de akár egy órával is lerövidül. A My Thuan–Cấn Tho útvonal, különösen a Vinh Long várost elkerülő út, jelenleg túlterhelt. Ha ezt az útvonalat Tet előtt összekapcsolnánk, az jelentősen enyhítené a forgalmi torlódásokat az idei Tet ünnep alatt” – mondta Minh Dang úr.

Hasonlóképpen, Pham Huu Hau úr (Vinh Long tartományból) elmondta, hogy minden évben Tet (holdújév) idején, annak ellenére, hogy a Mekong-deltából származik, ami sokkal közelebb van Ho Si Minh-városhoz, mint sok kollégája, a hazaútja Tetre nem simább, mint másoké. Az út mindössze 150 km hosszú, de az ünnepi időszakban mindig szörnyű dugókba ütközik. A legrosszabbak a Ben Luc híd (Long An tartomány), az An Thai Trung és An Huu kereszteződések (Tien Giang tartomány), valamint a My Thuan híd környéke (Vinh Long tartomány), ahol folyamatosan torlódik a forgalom. A legszörnyűbb dugó kétségtelenül a My Thuan híd környéke, ahol órákra is elakadhat.

„Mivel a My Thuan híd az egyetlen út Ho Si Minh-városból Vinh Long-i otthonomba, és sokan mások is, mindenki ide özönlik. Néha, még a bekötőúton is, 30-45 percet kell araszolnom, hogy elérjem a hidat. Emlékszem, többször is előfordult, hogy Tet (holdújév) idején későn értem haza, és csak a 29-én vagy 30-án délután volt egy kis szünet, ezért amikor már majdnem hazaértem, nagyon izgultam. Mégis, Tien Giang tartomány végén, éppen a folyón átkelve, hogy hazaérjek, az út a forgalmi dugók miatt a végtelenségig nyúltnak tűnt. Nagyon nehéz és fárasztó volt” – panaszkodott Hau úr, megerősítve, hogy a My Thuan 2 híd, amelyet még az idei holdújév előtt üzembe helyeznek, örömet okoz majd Vinh Long és a Mekong-delta tartományok legtöbb lakosa számára.

A My Thuan 2 híd projekt több mint 96%-os készültségi szinttel rendelkezik.

Bárhová is csatlakozik az autópálya, boldogok vagyunk.

Több mint egy évtizede, miközben az ország számos tartományában és városában számos gyorsforgalmi út építése és átadása zajlott, a déli régió általában, és különösen a Mekong-delta szinte „befagyott”. Csak egyetlen gyorsforgalmi útprojekt indult el (a több mint 50 km hosszú Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út), amely hosszú tétlenségi időszakot kellett elviselnie, és csak 2022. április 30-án fejeződött be és helyezték üzembe. Ezért a Mekong-delta régióban minden egyes gyorsforgalmi útprojekt megkezdésének és befejezésének híre hatalmas örömmel tölti el a déli embereket.

Június közepén hivatalosan is megkezdődött a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út építése, amely több mint 188 km hosszú és a Mekong-delta négy tartományán halad át, összesen közel 44 700 milliárd VND beruházással. A várhatóan 2027-re elkészülő Chau Doc - Can Tho - Soc Trang útvonal, valamint az An Huu - Cao Lanh útvonal két gyorsforgalmi út a régió vízszintes tengelye mentén. Összekötik a függőleges útvonalakat, csökkentve az 1-es főútra, az N1-es útra és különösen a túlterhelt 91-es főútra nehezedő terhelést. Ezzel egyidejűleg hozzájárulnak a regionális közlekedési hálózat kiteljesítéséhez, összekapcsolva a nyugati tartományok gazdaságát és társadalmait Kambodzsával és más délkelet-ázsiai országokkal.

A Közlekedési Minisztérium terve szerint a Mekong-delta régióban 2030-ra körülbelül 760 km gyorsforgalmi út lesz, és 2030 után további 420 km-be fognak befektetni. A Mekong-delta régióban a 2026–2030 közötti időszakban az gyorsforgalmi útprojektek teljes becsült beruházási összege körülbelül 200 000 milliárd VND.

„Régóta nem történt már ilyen jelentős előrelépés a közlekedési infrastruktúra terén a déli régióban, különösen a Mekong-deltában” – osztotta meg Dr. Nguyen Huu Nguyen (Vietnami Várostervezési és Fejlesztési Szövetség).

Dr. Nguyen szerint a déli kulcsfontosságú gazdasági régió és a Mekong-delta évek óta némileg „hátrányos helyzetben” van az északi tartományokhoz képest a közlekedési hálózati összeköttetések tekintetében. A lassú közlekedési infrastruktúra évek óta „leköti” a gazdaságot, és akadályozza a városi fejlődés és fejlődés ütemét. Ezért a kulcsfontosságú projektek egyidejű elindítása és befejezése délen egy lépés a déli régió és a Mekong-delta közlekedési hálózatának megerősítését célzó politika megvalósítása felé. Ez a helyes irány, amelyet a Nemzetgyűlés és a kormány is kijelölt a fenntartható, hosszú távú fejlődési vízió érdekében. Ahol az autópályák összekötik egymást, az emberek boldogok.

„Ezek a projektek annál is jelentősebbek, mert egy olyan időszakban valósulnak meg, amikor az egész ország gazdasága nehézségekkel néz szembe. Ahol az utak össze vannak kötve, a gazdaság fejlődni fog. Az emberek időt, pénzt és energiát is megtakarítanak az utazáson. A központi kormányzat, valamint a különböző minisztériumok és ügynökségek nemcsak az autópályákba, hanem a nagysebességű vasutakba és a vízi utakra is aktívan befektetnek. A déli és nyugati régiók hatalmas gazdasági fejlődéssel néznek szembe” – jegyezte meg Dr. Nguyen Huu Nguyen.

Korábban csak évente kétszer, Tet (holdújév) idején és év közepén jártam vissza a szülővárosomba. A forgalmi dugók és a hosszú utazások miatt rettegtem tőle. Idén tíz hónap alatt háromszor voltam vissza. Ha lenne egy gyorsforgalmi út Can Thoba vagy Soc Trangba, valószínűleg egy-két havonta visszamehetnék, gyakorlatilag nyaralásként. Bármely gyorsforgalmi út, amely összeköttetésben állna ezekkel a területekkel, üdvözlendő kiegészítés lenne, kényelmesebbé téve a munkát és a tanulást. A Mekong-deltából származó emberek, mint én, akik messze élnek otthonuktól, gyakrabban utazhatnának vissza, erősítve a családjukkal és szeretteikkel való kötelékeiket.

Minh Dang úr (Soc Trang tartományból, jelenleg Ho Si Minh-városban él)

Forráslink: https://thanhnien.vn/tet-nay-duong-ve-mien-tay-bot-nhoc-185231119191032387.htm