Csendes az autópiac, még a hatalmas akciók ellenére is nehéz autóvásárlókat szerezni.

Van Truong 2 — Egy Vinh Phu kerületi autókereskedésben még mindig rengeteg új autó van. Fotó: Van Truong

Hatalmas akciók, a vásárlók még mindig haboznak költeni

Július 14-én egy Vinh Phu kerületi autószalonban a legtöbb vásárló főként szervizelni jött, miközben a parkolóban még mindig sok új, eladatlan autó volt. Az eladó elmondta, hogy számos autómodellt jelentősen leáraztak, például az 518 millió VND jegyzési árú SUV-sorozatot, amelyet most 460 millió VND-ra csökkentettek. „Az idei kedvezmény meglehetősen vonzó, de a vásárlók még mindig nagyon óvatosak” – osztotta meg a személyzet. Mellette állva egy vásárló így nyilatkozott: „Csak konzultálni jöttem, jelenleg nincs szándékomban vásárolni, mert az autóárak folyamatosan csökkenni látszanak.”

Ugyanez a helyzet áll fenn néhány más autószalonban is. Annak ellenére, hogy számos ösztönzőt alkalmaznak, például 10-80 millió VND értékű közvetlen kedvezményeket, fizikai biztosítást és kiegészítő csomagokat, például platóvédőket, hőszigetelő fóliát, fedélzeti kamerákat stb. adnak, a tényleges vásárlók száma még mindig nem túl magas. Még az amerikai márka vietnami legkelendőbb autócsaládját is jelentősen leárazzák az egyes gyártási verziók szerint, de a kereskedők szerint a piac még mindig meglehetősen csendes.

Van Truong 1 — A számos akció ellenére a Vinh Phu kerületben található autókereskedés még mindig üres. Fotó: Van Truong.

„Az autóárak folyamatos változása miatt elgondolkodom, hogy most vegyek-e, vagy várjak egy jobb ajánlatra” – mondta Le Van Tam úr (Truong Vinh kerület) – egy hétszemélyes autót kereső vásárló. A fogyasztók jelenlegi tétova és „félénk” mentalitása megnehezíti az autógyártók számára a megrendelések leadását.

Valójában az amerikai autókra kivetett csökkentett importvám lehetőségéről szóló információknak csak kis hatása van a piacra rövid távon, mivel az Egyesült Államokból közvetlenül importált autók száma még mindig korlátozott, főként a felsőkategóriás autók, mint például a Jeep, a Ram..., amelyek nem népszerűek Vietnámban. Egyes kereskedők szerint még 0%-os adó mellett is ezeknek az autómodelleknek az eladási ára továbbra is magas (körülbelül 3,6-4 milliárd VND), ami nem felel meg a legtöbb hazai fogyasztó anyagi teherbírásának.

Van Truong 3 — Nghe Anban forgalmaznak egy elektromos autómárkát, de a vásárlók száma még mindig szerény. Fotó: Van Truong.

Az elektromos autók szegmensében a piac pozitívabb jeleket mutatott, de egyértelműen differenciálódott is. A kínai elektromos autók árai elfogadhatóak, de a töltőállomások hiánya korlátozza őket, ami alacsony fogyasztást eredményez. Eközben a hazai márkák elektromos autómodelljei meglehetősen jó vásárlóerőt mutatnak a töltőállomások széles hálózatának köszönhetően. Egy kereskedői alkalmazott elmondta, hogy átlagosan hetente 2-3 autót adnak el.

A használt autók piaca borús hangulatú.

A Nghe An-i használt autópiac már nem olyan élénk, mint a korábbi években, és elhúzódó visszaesésbe süllyed. Számos bemutatóteremben a feljegyzések azt mutatják, hogy számos „használt” autó – olyan autók, amelyeket csak 1-2 éve használtak – még mindig vár vásárlókra, annak ellenére, hogy megjelenésük és minőségük szinte újszerű.

iskolaigazgató — Egy Nghe An-i használt autószalonban még mindig sok eladatlan autó van. Fotó: Van Truong.

Egy Truong Vinh kerületi használt autószalon tulajdonosa megosztotta: „A 2023 és 2024 között gyártott autómodellek, még akkor is, ha kevesebb mint 20 000 km-t futottak, még mindig kevéssé érdekesek a vásárlók számára, mivel az új autókat is jelentősen leárazzák. A „túlhasznált” használt autóknak már nincs versenyelőnyük. Ha korábban havonta 10-15 autót lehetett eladni, most vannak olyan hónapok, amikor csak 3-4 autót adnak el.”

A gyenge vásárlóerő miatt a használt autók árai már nem olyan stabilak, mint korábban. Az üzleti közösség szerint az eladóknak jelentős árengedményeket kell elfogadniuk, ha „le akarják zárni az üzletet”, míg a vásárlók egyre óvatosabbak, és csak akkor hajlandóak fizetni, ha jelentős különbséget látnak az új és a használt autók között. Már csak néhány, a tartósságáról és üzemanyag-takarékosságáról híres autómodell rendelkezik bizonyos tranzakciókkal; vagy a 3-5 éves pickup modellek, amelyek az üzleti életben népszerűek, meglehetősen stabilan tartják az áraikat.

Az új autók árának közelmúltbeli meredek csökkenése kockázatos helyzetbe hozza a használt autó kereskedőket. Újságíróknak nyilatkozva egy Quynh Luu községben található használt autó kereskedés tulajdonosa elmondta: „Az autót importálták, és még nem adták el, amikor a cég jelentősen csökkentette az árat, így a használt autó ára már nem volt vonzó.” Ebben a helyzetben, ha az eladó megpróbálja fenntartani az árat, nem lesznek vevők, de ha jelentősen csökkentik az árat, akkor alacsonyabb profittal kell majd szembenézniük.

A létesítmény tulajdonosa elmondta, hogy több mint egy hónappal ezelőtt importáltak egy 2024-es Mazda CX-5 Deluxe modellt, csekély futásteljesítménnyel. Néhány nappal később azonban a THACO hirtelen akár 50 millió VND-vel is csökkentette az új CX-5 modell árát, aminek következtében sok vásárló az új autókat választotta a használtak helyett. „Végül több mint 30 millió VND „veszteséget” kellett elfogadnunk az autó korai eladásáért” – mondta a tulajdonos.

A használt autók piacára nemcsak az új autók ára nehezedik, hanem technikai akadályokkal is szembesül. Az emissziós tesztelésre és a szigorú regisztrációra vonatkozó új szabályozások megnehezítik az idősebb autók forgalmazását, arra kényszerítve a tulajdonosokat, hogy karbantartási költségekbe és alkatrészcserébe fektessenek be, ha el akarják adni vagy továbbra is használni akarják az autókat. Ez óvatosabbá teszi a fogyasztókat a használt autók vásárlásával kapcsolatos döntések meghozatalában.

Van Truong M345 — Az eladási nehézségek miatt aggódva egyes használt autószalonok Yen Thanh községben nem mernek több autót importálni. Fotó: Van Truong.

A nehéz gazdasági helyzet és az emberek jövedelmére gyakorolt hatás miatt sokan elhalasztják autóvásárlási terveiket. „A hetedik holdhónapig várok a döntéssel, talán akkor lesznek még jó ösztönzők” – mondta egy vásárló. A használt autó kereskedők is elismerik, hogy a piac valószínűleg nem lesz újra aktív a „szellemhónap” végéig, ami szeptember közepe körül lesz.

Az olyan online kereskedési platformokon, mint a Cho Tot Xe, az Oto.com.vn, a Bonbanh..., a használt autók árait is jelentősen csökkentették a korábbiakhoz képest, hogy vásárlókat vonzzanak, de a tranzakciók száma nem javult jelentősen. Sok bemutatóteremben hosszú ideig nem voltak vásárlók.

A szakértők szerint az autópiac az elkövetkező időszakban is számos nehézséggel fog szembesülni. Ennek okai a vásárlóerő csökkenése, a fogyasztók óvatos pszichológiája a gazdasági ingadozásokkal szemben, miközben az autóárak, bár kiigazítottak, még mindig nem elég vonzóak ahhoz, hogy erős keresletet ösztönözzenek.

Forrás: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-tram-lang-khuyen-mai-khung-van-kho-keo-khach-mua-xe-10302407.html