Csendes az autópiac, még a hatalmas akciók ellenére is nehéz autóvásárlókat szerezni.

Az autóvásárlóerő meredek csökkenésével összefüggésben a piacon lévő legtöbb autógyártó egyidejűleg számos promóciós programot indított. A Nghe An-i bemutatótermek adatai azonban azt mutatják, hogy a látogató és „fizetős” vásárlók száma még mindig meglehetősen szerény.

Egy Vinh Phu kerületi autókereskedésnek még mindig jelentős mennyiségű új autója van raktáron. Fotó: Van Truong

A "hatalmas" akciók ellenére a vásárlók továbbra is vonakodnak kinyitni a pénztárcájukat.

Július 14-én egy Vinh Phu kerületi autószalonban a vásárlók többsége elsősorban járműkarbantartás miatt érkezett, miközben a telepen még sok eladatlan új autó volt. Az eladó elmondta, hogy sok modell erősen le van árengedve, például egy 518 millió VND jegyzési árú SUV-ot most 460 millió VND-ért kínálnak. „Az idei kedvezmények meglehetősen vonzóak, de a vásárlók még mindig nagyon haboznak” – mondta az eladó. A közelben álló vásárló így nyilatkozott: „Csak nézelődöm, nem szándékozom most vásárolni, mert az autóárak folyamatosan csökkenni látszanak.”

Hasonló helyzet áll fenn számos más autószalonban is. Annak ellenére, hogy számos kedvezményt kínálnak, a 10-80 millió VND értékű közvetlen kedvezményektől kezdve az ingyenes casco biztosításon át a kiegészítő csomagokig, mint például a platóvédők, az ablakfóliázás és a fedélzeti kamerák, a tényleges vásárlói szám továbbra is alacsony. Még az amerikai márka vietnami legkelendőbb modelljét is jelentősen leárazzák minden egyes sorozatgyártású változat esetében, de a kereskedések szerint a piac továbbra is meglehetősen pangó.

A számos promóció ellenére a Vinh Phu kerület autókereskedései ügyfélhiánnyal küzdenek. Fotó: Van Truong.

„Az állandóan változó autóárak miatt habozok, azon tűnődöm, hogy most vegyek-e, vagy várjak jobb ajánlatokra” – mondta Le Van Tam úr (Truong Vinh kerület), egy hétszemélyes autót kereső vásárló. A fogyasztók jelenlegi tétova és határozatlan hozzáállása jelentős nehézségeket okoz az autógyártóknak az eladások lezárásában.

A valóságban az amerikai autókra kivetett csökkentett importvámok lehetőségéről szóló információk rövid távon csak kis hatással lesznek a piacra, mivel az Egyesült Államokból közvetlenül importált autók száma továbbra is korlátozott, főként olyan felsőkategóriás modellekből áll, mint a Jeep és a Ram, amelyek nem elterjedtek Vietnámban. Egyes kereskedések szerint még nulla adó mellett is magas lesz ezeknek a modelleknek az eladási ára (körülbelül 3,6-4 milliárd VND), ami nem felel meg a hazai fogyasztók túlnyomó többségének anyagi teherbírásának.

Nghe Anban forgalmaznak egy elektromos autómárkát, de a vásárlók száma még mindig szerény. Fotó: Van Truong.

Az elektromos járművek szektorában a piac pozitívabb jeleket mutat, de egyértelműen szegmentált is. A kínai elektromos járművek ára kedvező, de a töltőállomások hiánya korlátozza őket, ami alacsony eladásokat eredményez. Eközben a hazai márkák elektromos járműmodelljei jó eladásokat produkálnak a kiterjedt töltőállomás-hálózatnak köszönhetően. Egy márkakereskedés alkalmazottja elmondta, hogy átlagosan hetente 2-3 járművet adnak el.

A használt autók piaca borús hangulatú.

A korábbi évekkel ellentétben Nghe An használt autópiaca elhúzódó visszaesést tapasztal. Számos bemutatóteremben végzett megfigyelések azt mutatják, hogy nagyszámú „szinte új” – mindössze 1-2 éve használt – autó vár még vevőre, annak ellenére, hogy megjelenésük és minőségük szinte újszerű.

Egy Nghe An tartománybeli használt autószalonban még mindig elég sok eladatlan autó van. Fotó: Van Truong.

Egy Truong Vinh kerületi használt autószalon tulajdonosa megosztotta: „Annak ellenére, hogy a 2023-2024-ben gyártott autók kevesebb mint 20 000 km-t futottak, a vásárlók továbbra is kevésbé érdeklődnek, mivel az új autók is jelentősen le vannak árazva. A „szuperalacsony futásteljesítményű” használt autóknak már nincs versenyelőnyük. Míg régebben havi 10-15 autót adtunk el, mostanában néhány hónapban csak 3-4-et.”

A gyenge vásárlóerő miatt a használt autók árai már nem tartották a korábbi szintjüket. A kereskedők szerint az eladóknak jelentős árcsökkentéseket kell elfogadniuk az üzletek lezárásához, míg a vásárlók egyre óvatosabbak, és csak akkor hajlandóak pénzt költeni, ha egyértelmű különbséget látnak az új és a használt autók között. Csak néhány ismert modell, amelyek tartósságukról és üzemanyag-takarékosságukról híresek, bonyolít le még eladásokat; vagy a 3-5 éves pickupok, amelyek egykor népszerűek voltak az iparágban, viszonylag stabil árakat tartanak fenn.

Az új autók árának közelmúltbeli meredek csökkenése bizonytalan helyzetbe hozta a használt autókkal foglalkozó vállalkozásokat. Egy riporternek nyilatkozva egy Quynh Luu községben található használt autó kereskedő elmondta: „Épp most kaptunk új autókat, és mielőtt még eladhattuk volna őket, a gyártók drasztikusan csökkentették az árakat, így a használt autók nem voltak vonzóak.” Ebben a helyzetben azoknak az eladóknak, akik megpróbálják fenntartani az árakat, nem lesznek vevőik, míg azok, akik drasztikusan csökkentik az árakat, alacsonyabb profitot fogadnak el.

A kereskedés tulajdonosa egy példát említett: több mint egy hónappal ezelőtt importáltak egy 2024-es Mazda CX-5 Deluxe-ot, egy keveset használt autót. Azonban néhány nappal később a THACO váratlanul 50 millió VND-vel csökkentette az új CX-5 modell árát, aminek következtében sok vásárló új autót választott a használt helyett. „Végül több mint 30 millió VND veszteséget kellett elviselnünk, hogy gyorsan eladhassuk az autót” – mondta a tulajdonos.

Az új autók árai által okozott nyomás mellett a használt autók piaca technikai akadályokkal is szembesül. Az emissziós tesztelésre vonatkozó új szabályozások és a szigorúbb járműnyilvántartás megnehezíti az idősebb autók forgalmazását, arra kényszerítve a tulajdonosokat, hogy karbantartásba és cserealkatrészekbe fektessenek be, ha el akarják adni vagy továbbra is használni akarják az autókat. Ez tovább óvatosabbá teszi a fogyasztókat a használt autó vásárlásakor.

Az eladási nehézségektől tartva néhány használt autószalon Yen Thanh községben vonakodik további járművek importjától. Fotó: Van Truong.

A nehéz gazdasági helyzet és az emberek jövedelmére gyakorolt ​​hatás miatt sokan elhalasztják autóvásárlási terveiket. „A hetedik holdhónap utánig várok, mielőtt döntök, talán akkor jobb ajánlatok lesznek” – mondta az egyik vásárló. A használt autó kereskedések is elismerik, hogy a piac valószínűleg nem fog újra fellendülni a „szellemhónap” végéig, ami szeptember közepe körül lesz.

Az olyan online kereskedési platformokon, mint a Chợ Tốt Xe, az Oto.com.vn és a Bonbanh..., a használt autók árai jelentősen csökkentek a korábbiakhoz képest az ügyfelek vonzása érdekében, de a tranzakciók volumene továbbra is alacsony. Sok bemutatóteremben tartósan alacsony ügyfélforgalom tapasztalható.

A szakértők előrejelzése szerint az autópiac a következő időszakban is számos nehézséggel fog szembesülni. Ennek oka a csökkenő vásárlóerő, a gazdasági ingadozásokkal szembeni óvatos fogyasztói hangulat, valamint az a tény, hogy bár az autóárakat kiigazították, azok még mindig nem elég vonzóak ahhoz, hogy erős keresletet gerjesztsenek.

Hirdető

Forrás: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-tram-lang-khuyen-mai-khung-van-kho-keo-khach-mua-xe-10302407.html