Erőforrások hiánya miatt Xuan An városa közlekedési nehézségekkel küzd.

Xuan An városában (Nghi Xuan - Ha Tinh ) három, összesen közel 1 km hosszú közlekedési útvonal áll romos állapotban, ami befolyásolja a város idei civilizált városi normák elérésére irányuló ütemtervét.

Földút a TDP 7 lakóövezetben.

A 7-es lakóövezetben (Xuan An város) található Doi Roc földút 200 méter hosszú. „Nagyon kényelmetlen a városban élni, de egy keskeny földúton közlekedni. Az út felújításába való befektetés szükséges ahhoz, hogy kedvező feltételeket teremtsünk az emberek utazásához és a gazdaság fejlesztéséhez, hozzájárulva egy egyre tágasabb és tisztább város felépítéséhez” – mondta Nguyen Van Phuc úr, az út egyik lakója.

Az egész útvonalon csak egyetlen háztartás található, így az emberek erejét nehéz mozgósítani.

Phan Xuan Thao úr, a TDP 7 vezetője elmondta: A csoport közel 3 km betonozott úttal rendelkezik, jelenleg csak a Doi Roc földút nincs felújítva.

A többi útvonal mind sűrűn lakott területeken halad, így a lakosság erőforrásainak mozgósítása meglehetősen kényelmes. Ezen az útvonalon azonban csak Nguyen Van Phuc úr családja él. Az út betonozásának költsége eközben körülbelül 700 millió vietnami dong.

A 8A lakóövezetben található földút nem felel meg a városi közlekedési előírásoknak.

Hasonlóképpen, a 7-es és a 8A lakóövezetben található Ruong Ho Mong Nam útvonalon is van egy közel 400 méter hosszú szakasz, amely a gyakori áradások miatt leromlott állapotú...

Nguyen Thi Thuy asszony (aki az úton él) ezt mondta: „Családomnak évekig több tízmillió dongot kellett költenie anyagokra az útfelület felújításához, az áradások megelőzéséhez és a közlekedés megkönnyítéséhez. Egy idő után, az esős évszakban azonban az út ismét megsérül.”

A 4. kerületben található Sang Dang lakóút közel 300 méter hosszú, és elegyenesítették, de még nem felel meg az előírt városi közlekedési előírásoknak. Az út mindkét oldalán 7 háztartás található, akiknek nehéz az élete, ezért meglehetősen nehéz erőforrásokat mozgósítani a korszerűsítésbe való befektetéshez.

Köztudott, hogy a szabályozások szerint a városban tervezett utak 100%-át aszfalttal vagy betonnal kell ellátni a városi közlekedési kritériumok (2. kritérium) teljesítéséhez.

Eddig a pontig Xuan An város civilizált városi kritériumai alapvetően 70-80%-os előrelépést értek el olyan területeken, mint: tervezés; környezetvédelem és élelmiszerbiztonság; információ, kommunikáció; kultúra, sport; egészségügy, oktatás; a politikai rendszer és a kormányzati felelősségi körök alapvetően kiépültek.

Már önmagában a városi forgalmi kritérium is számos nehézséggel küzd a fenti 3 útvonalra vonatkozó beruházási források hiánya miatt. Ez az egyik legnehezebb kritérium, ezért ahhoz, hogy 2023 végére elérje a civilizált városi színvonalat, Xuan An városának be kell fektetnie ebbe a 3 útvonalba és korszerűsítenie kell azokat.

A TDP 4-es útvonal közel 300 méter hosszú és el van rendezve, de nem felel meg az előírt városi közlekedési előírásoknak.

Bui Duy Tuyen úr, a Xuan An Városi Népi Bizottság alelnöke elmondta: A fenti 3 útvonal korszerűsítésére becsült teljes költségvetés szerint közel 2,5 milliárd VND-ra van szükség. Eközben jelenleg nincs támogatási politika a civilizált városi terület kiépítésére; ezek az útvonalak ritkán lakottak, így az emberek erejének mozgósítása nagyon nehéz. A helyi önkormányzat azt is javasolta a kerületnek, hogy fontolja meg a támogatási finanszírozást, hogy a település hamarosan teljesíteni tudja a városi forgalomra vonatkozó kritériumokat a civilizált városi terület kiépítésének ütemtervében.

Huu Trung

Forrás: https://baohatinh.vn/nong-nghiep/thieu-nguon-luc-thi-tran-xuan-an-gap-kho-ve-tieu-chi-giao-thong/254180.htm