Erőforrások hiánya miatt Xuan An városa nehézségekkel küzd a közlekedési kritériumok tekintetében.

Xuan An városában (Nghi Xuan - Ha Tinh ) három, összesen közel 1 km hosszú közlekedési útvonal áll romos állapotban, ami befolyásolja a város idei civilizált városi normák elérésére irányuló ütemtervét.

Földút a TDP 7 lakóövezetben.

A 7-es lakóövezetben (Xuan An város) található Doi Roc földút 200 méter hosszú. „Nagyon kényelmetlen a városban élni, de egy keskeny földúton közlekedni. Az út felújításába való befektetés szükséges ahhoz, hogy kedvező feltételeket teremtsünk az emberek utazásához és a gazdaság fejlesztéséhez, hozzájárulva egy egyre tágasabb és tisztább város felépítéséhez” – mondta Nguyen Van Phuc úr, az út egyik lakója.

Erőforrások hiánya miatt Xuan An városa nehézségekkel küzd a közlekedési kritériumok tekintetében.

Az egész útvonalon csak egyetlen háztartás található, így az emberek erejét nehéz mozgósítani.

Phan Xuan Thao úr, a TDP 7 vezetője elmondta: A csoport közel 3 km betonozott úttal rendelkezik, jelenleg Doi Roc egyetlen földútját nem újították fel.

A többi útvonal mind sűrűn lakott területeken halad, így a lakosság erőforrásainak mozgósítása meglehetősen kényelmes. Ezen az útvonalon azonban csak Nguyen Van Phuc úr családja él. Az út betonozásának költsége eközben körülbelül 700 millió vietnami dong.

Erőforrások hiánya miatt Xuan An városa nehézségekkel küzd a közlekedési kritériumok tekintetében.

A 8A lakóövezetben található földút nem felel meg a városi közlekedési előírásoknak.

Hasonlóképpen, a 7-es és a 8A lakóövezetben található Ruong Ho Mong Nam útvonalon is van egy közel 400 méter hosszú szakasz, amely a gyakori áradások miatt leromlott állapotú...

Nguyen Thi Thuy asszony (aki az úton él) ezt mondta: „Családomnak évekig több tízmillió dongot kellett költenie anyagokra az útfelület felújításához, az áradások megelőzéséhez és a közlekedés megkönnyítéséhez. Egy idő után, az esős évszakban azonban az út ismét megsérül.”

A 4. kerületben található Sang Dang lakóút közel 300 méter hosszú, és elegyenesítették, de még nem felel meg az előírt városi közlekedési előírásoknak. Az út mindkét oldalán 7 háztartás található, akiknek nehéz az élete, ezért meglehetősen nehéz erőforrásokat mozgósítani a korszerűsítésbe való befektetéshez.

Köztudott, hogy a szabályozások szerint a városban tervezett utak 100%-át aszfalttal vagy betonnal kell ellátni a városi közlekedési kritériumok (2. kritérium) teljesítéséhez.

Eddig a pontig Xuan An város civilizált városi kritériumai alapvetően 70-80%-os előrelépést értek el olyan területeken, mint: tervezés; környezetvédelem és élelmiszerbiztonság; információ, kommunikáció; kultúra, sport; egészségügy, oktatás; a politikai rendszer és a kormányzati felelősségi körök alapvetően kiépültek.

Már önmagában a városi forgalmi kritérium is számos nehézséggel küzd a fenti 3 útvonalra vonatkozó beruházási források hiánya miatt. Ez az egyik legnehezebb kritérium, ezért ahhoz, hogy 2023 végére elérje a civilizált városi színvonalat, Xuan An városának be kell fektetnie ebbe a 3 útvonalba és korszerűsítenie kell azokat.

Erőforrások hiánya miatt Xuan An városa nehézségekkel küzd a közlekedési kritériumok tekintetében.

A TDP 4-es útvonal közel 300 méter hosszú és el van rendezve, de nem felel meg az előírt városi közlekedési előírásoknak.

Bui Duy Tuyen úr, a Xuan An Városi Népi Bizottság alelnöke elmondta: A fenti 3 útvonal korszerűsítésére becsült teljes költségvetés szerint közel 2,5 milliárd VND-ra van szükség. Eközben jelenleg nincs támogatási politika a civilizált városi terület kiépítésére; ezek az útvonalak ritkán lakottak, így az emberek erejének mozgósítása nagyon nehéz. A helyi önkormányzat azt is javasolta a kerületnek, hogy fontolja meg a támogatási finanszírozást, hogy a település hamarosan teljesíteni tudja a városi forgalomra vonatkozó kritériumokat a civilizált városi terület kiépítésének ütemtervében.

Huu Trung

Forrás