A csatorna megtisztítása a Hau folyóba való bejutáshoz szükséges nagy hajók számára

Jelenleg a Mekong-delta régió kikötőibe a Hau folyó csatornáján keresztül belépő és onnan induló hajók tonnatartalma körülbelül 10 000 DWT.

A Déli Tengerészeti Biztonsági Társaság szerint a Hau folyóba belépő nagy tonnatartalmú hajók navigációs csatornájának kotrás utáni egyes szakaszainak mérése befejeződött.

Konkrétan a hajózási csatorna aljának felmérése keretében a 7. számú navigációs bójától (hullámtörő területe + 400 m) a "7" számú navigációs bójáig (+ 90 m) tartó, körülbelül 1,12 km hosszú, 70 m-es csatornafenék-szélességű, 6,42 m-es meghatározott mélységű tengeri csatornaszakasz kotrása és karbantartása történik.

Jelenleg a Can Tho kikötője akár 20 000 DWT kapacitású teherhajókat is fogad, hogy csökkentse a kikötőbe be- és kilépő terhelést.

A kotrás után a Hau folyóba belépő nagy tonnatartalmú hajók számára fenntartott tengeri csatornához tartozó Tat-csatorna, Quan Chanh Bo-csatorna és Hau folyó szakaszok jelenlegi mélysége 6,4 m.

A Hau folyóba belépő nagy tonnatartalmú hajóknak fenntartott csatornán közlekedő hajóknak ajánlott a csatorna kotrás és karbantartás utáni mélységére vonatkozó tengeri közlemény alapján biztonságos hajózási intézkedéseket tenni, és betartani a Can Tho Tengerészeti Kikötői Hatóság utasításait.

A Giao thong újságnak adott tájékoztatás szerint a Can Tho Tengerészeti Kikötői Hatóság közölte, hogy a Hau folyóba belépő nagy hajók kotrási projektjének egy szakasza még mindig nem fejeződött be. Ezért a csatorna jelenlegi szakaszát hivatalosan még nem jelentették be az új mélység kihasználására.

A Hau folyóba belépő nagy tonnatartalmú hajók navigációs csatornájának kotrására irányuló projekt a Közlekedési Minisztérium (MOT) 2024-es tengeri munkálatok karbantartási tervének része, amelynek célja a csatorna -6,5 méteres standard mélységre kotrása.

Nemrégiben befejeződött a Hau folyóba ömlő nagy tonnatartalmú hajók számára kiépített csatorna beruházási projektjének második fázisa is. A projekt célja egy mély csatorna kiépítése 10 000 és 20 000 tonnás hajók számára, csökkentve a Hau folyó kikötőinek terhelését.

A Can Tho Port Joint Stock Company vezetője arról tájékoztatott, hogy jelenleg a Mekong-delta régióba érkező és onnan induló hajók főként teljesen megrakott, 6000-6500 DWT feletti hajók, illetve részlegesen megrakott, 10 000 DWT közötti hajók.

Azonban voltak olyan hajók is, amelyek faforgácsot szállítottak, és körülbelül 15 000-20 000 DWT kapacitással csökkentették a Can Tho kikötőjébe érkező és onnan kimenő rakományukat. A hajóknak azonban jelentősen csökkenteniük kellett a rakományukat. A konténeres áruk átrakodásához továbbra is főként uszályokat kell használniuk.

„Eddig nem történt nagy változás a rakomány mennyiségében. Talán miután hivatalosan is bejelentik a csatorna üzembe helyezését az új mélységgel, a hajózási társaságok ennek megfelelően módosíthatják menetrendjüket, hogy a hajókat beengedjék” – mondta a Can Tho kikötő vezetője, hozzátéve, hogy a kikötőbe belépő és onnan induló nagy hajók fenntarthatóságának biztosítása érdekében a hajózási csatorna mélységének stabilizálása mellett stabil rakományszakaszokra is szükség van.

A Mekong-delta régió (5. csoportú tengeri kikötők) jelenlegi gyengesége azonban az, hogy a teherterminál még mindig gyenge, így nem sok nagy hajó érkezik és indul el a régió kikötőiből.

A Vietnami Tengerészeti Hivatal szerint jelenleg a Can Tho, Hau Giang és Tra Vinh tengeri kikötőterületek kikötői képesek akár 10 000 DWT tonnatartalmú hajók fogadására csökkentett terhelés mellett.

Az elmúlt 5 évben az 5. csoportba tartozó tengeri kikötőkbe belépő és onnan induló hajók száma csökkent, de az áruk mennyisége nőtt.

Konkrétan a területre belépő és onnan kilépő hajók száma 23 345-ről (2019-ben) 22 220-ra (2023-ban) csökkent. A tengeri kikötőkön áthaladó áruk teljes mennyisége a 2019-es több mint 16 millió tonnáról 2023-ra több mint 18 millió tonnára nőtt.

Ezzel párhuzamosan az 5. csoportba tartozó régió kikötőibe belépő és onnan kilépő, túlzott tonnatartalmú hajók termelése is jelentősen megnőtt, 118 hajóról (2019-ben) 152 hajóra (2023-ban).

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/thong-luong-cho-tau-lon-vao-song-hau-19224111414545794.htm