A miniszterelnök februárban tervet kért a Vietnam Airlines nehézségeinek megszüntetésére.

Az Állami Tőkegazdálkodási Bizottságot februárban bízták meg azzal, hogy nyújtson be egy átfogó tervet a Vietnam Airlines Covid-19 hatása miatti nehézségeinek elhárítására.

A fenti kérést a miniszterelnök február 14-i záróbeszédében fogalmazta meg, miután munkamegbeszélést tartott a Vállalatok és 19 állami tulajdonú vállalat és csoport állami tőkegazdálkodási bizottságával.

A világjárvány időszakában (2020-2022) a légiközlekedési ágazatot, beleértve a Vietnam Airlines nemzeti légitársaságot is, súlyosan érintették a piaci hatások.

A tavaly év végén közzétett 2022-es konszolidált pénzügyi jelentés szerint 2022. december 31-én a Vietnam Airlines rövid lejáratú adóssága 39 470 milliárd VND-val haladta meg a rövid lejáratú eszközöket, a negatív saját tőke 11 056 milliárd VND, a lejárt tartozások pedig 15 396 milliárd VND volt. Az ugyanazon a napon véget ért pénzügyi évben a légitársaság társasági adózás utáni vesztesége 11 223 milliárd VND volt.

2023-ban a Vietnam Airlines üzleti helyzete javulni fog, de a konszolidált adózott nyeresége továbbra is negatív lesz, körülbelül 5500 milliárd VND. 2022-höz képest ez a veszteség a felére csökkent, ami több mint 5700 milliárd VND-nek felel meg.

2023 végére a nemzeti légitársaság saját tőkéje mínuszban lesz, közel 17 000 milliárd VND-vel. A légitársaság felhalmozott vesztesége meghaladja a 40 000 milliárd VND-t.

Az előrejelzések szerint a nemzetközi piac fokozatosan helyreáll, és a Vietnam Airlines termelési és üzleti tevékenysége várhatóan pozitívabb eredményeket hoz majd 2024-2025-ben.

A légitársaság befejezte a 2022-2025-ös időszakra vonatkozó szerkezetátalakítási projektet, és jóváhagyásra benyújtja azt a részvényeseknek és az illetékes hatóságoknak. A Vietnam Airlines közölte, hogy a jóváhagyást követően átstrukturálja eszközeit és pénzügyi befektetési portfólióját a bevételek és a pénzforgalom növelése érdekében, valamint előkészíti a részvények kibocsátásához szükséges feltételeket a saját tőke növelése érdekében.

A Pénzügyminisztérium módosítja az állami tőke vállalatokba történő befektetéséről és kezeléséről szóló rendeletet, amelyben megoldásokat javasol a Vietnam Airlines számára a Pacific Airlines részvénytársaságból való kivonásra. Ez is a vállalat nehézségeinek elhárítását célzó átfogó projekt egyik tartalma.

Egy Vietnam Airlines Boeing Dreamliner B787-10. Fotó: Brandon Chen/Planespotters

A záróbejelentésben a miniszterelnök úgy értékelte, hogy 2024 még számos nehézséget és kihívást tartogat. Ezért arra kérte a 19 gazdasági csoportot és az ország jelentős erőforrásaival rendelkező állami tulajdonú vállalatot, hogy hatékonyan fektessenek be a fejlesztésbe, a bővítésbe, a termelésbe és az üzleti életbe. Ugyanakkor a pénzügyi mutatóknak, különösen az állami költségvetés gazdasági növekedéshez való hozzájárulásának 2024-ben magasabbnak kell lenniük, mint 2023-ban.

A cél elérése érdekében a miniszterelnök a Vietnam Airlines légitársasággal közösen felkérte az Állami Tőkegazdálkodási Bizottságot, hogy márciusban terjesszen elő a Kormány Állandó Bizottságának egy tervet a Viet Trung Acélgyár projekt és a Thai Nguyen Vas- és Acélgyár bővítési projektjének 2. fázisának teljes körű lebonyolítására; valamint egy tervet a VEC és a Dung Quat Hajógyár szerkezetátalakítására az első negyedévben.

A kormány vezetői megbízták a minisztériumokat és a szövetségi hivatalokat, hogy kedvező feltételeket teremtsenek és elhárítsák az adókkal, földekkel, ingatlanokkal és lakhatással kapcsolatos jogi akadályokat, hogy a gazdasági csoportok és az állami tulajdonú vállalatok beruházhassanak és fejlődhessenek. Az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság tanulmányozni fogja és együttműködik a minisztériumokkal és a szövetségi hivatalokkal, hogy mielőbb megoldásokat találjanak a vállalkozások számára. A minisztériumok és a szövetségi hivatalok a nemzeti érdekek szellemében fognak együttműködni, tolakodás, kerülgetés vagy zaklatás nélkül.

Az Állami Tőkegazdálkodási Bizottságnak kötelessége a megfelelő személyzetet biztosítani, semmiképpen sem engedve meg a korrupciót a személyzeti munkában. „Mindennek a folyamatot és a szabályokat kell követnie, nem engedve meg, hogy bárki negatívan beavatkozzon a személyzeti munkába” – áll a miniszterelnök bejelentésében.

A Vietnam Electricity, a Vietnam Oil and Gas, a Vietnam National Coal and Mineral Industries Group és a Vietnam Petroleum Group 2024-re biztosítani fogja a gazdaság jelentős egyensúlyát az áram, a kőolaj és a gáz terén.

Emellett a miniszterelnök felkérte az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumot, hogy újítsa meg a kőolaj-kereskedelmi központok irányításának mechanizmusát a központok és a közvetítők számának csökkentése, valamint az áramárak megfelelő kiigazítása irányába. A minisztérium feladata volt, hogy márciusban nyújtsa be a kormánynak a kőolaj-kereskedelemről szóló új rendelet tervezetét; a piaci mechanizmusokkal összhangban dolgozza ki a gáz-, szél- és napenergia-árakat, és a második negyedévben nyújtsa be a kormánynak.

Phuong Dung

Forráslink: https://vnexpress.net/vietnam-airlines-4711830.html