Bac Ninh ősi hajói esélyt kaptak az UNESCO világörökség részévé válásra.

A Bac Ninhben található két ősi hajó önmagában is fontos örökségi dokumentum a hajóépítési technikákról. A csónakdokk akár UNESCO kulturális örökségi helyszín is lehet.

Két hajó a késő Dong Son-korszakból

A Bac Ninhben található két ősi hajóként ismert lelet C14 kormeghatározásának eredményei még nem hivatalosak. Dr. Nguyen Viet, a Délkelet-ázsiai Őskori Kutatóközpont igazgatója azonban megerősítette, hogy a két lelet 1800-1600 évvel ezelőttről származik. Ez az eredmény 2025 májusától volt elérhető, de még nem tették közzé. Maga Nguyen Viet úr is azt mondta, hogy a kormeghatározás akár néhány száz évvel korábbi is lehet, a hiba a mintavételi módszernek tudható be. Egy másik forrás szerint a két lelet C14-es eredményeit a könnyebb összehasonlítás érdekében egyszerre fogják bejelenteni. Jelenleg 3 helyen végzik a C14 kormeghatározást e két ősi hajó lelet esetében Bac Ninhben.

Dr. Nguyen Viet szerint azonban nem meglepő az az eredmény, hogy ez a két lelet 1800-1600 évvel ezelőttről származik. Ennek megfelelően a Bac Ninh-i két ősi hajó a késő Dong Son-korszakból származik. Dr. Viet megismételte, hogy ő maga, már a 2025 márciusi "terepmunkán" is megerősítette, hogy ez a lelet a tipikus Dong Son-technikát mutatja be. Ezt a technikát a kiásott kenuk aljának használata, az oldalsó pallók csapos és véső illesztésekkel való összekapcsolása, valamint fa cövekek használata demonstrálja a hajótest magasságának növelése és stabilizálása érdekében. "A felfedezett Dong Son-hajókhoz képest a Bac Ninh-i ősi hajók technikája alapvetően hasonló" - mondta Dr. Nguyen Viet.

A tárgyak keresésének folyamata egy ősi hajón Bac Ninhben. FOTÓ: TL

A műtárgy különbségével kapcsolatban Dr. Nguyen Viet elemezte: „De a különbség az, hogy ha hajóról van szó, akkor mindig van feje és farka. Mivel mozogni akar, irányt kell mutatnia, tehát a fejének kicsinek kell lennie, mint egy kiásott kenunak a Közép-felföldön, ez a világ hajóinak aerodinamikája. Amit mi hajóformának látunk, a valóságban nincs ilyen fej-farok szerkezet, hanem a fej és a farok pontosan ugyanolyan. Ez azt jelenti, hogy csak egy lebegő tárgyat hoz létre.”

Dr. Nguyen Viet úgy véli, hogy a Bac Ninh-i két ősi hajónak egyértelműen van hajószerkezete, de ez nem biztosítja a hajó mobilitását, például nincs fejük, farkuk, evezőknek, kormánylapátnak stb. helye. „Hajlamos vagyok arra gondolni, hogy ez egy olyan szerkezet, amely egy építészetet lebegtet a felettük. Ez ésszerű, mert ahhoz, hogy lebegjen, kell lennie egy úszó szerkezetnek, mint az a hajó” – értékelte Dr. Nguyen Viet; ugyanakkor elmondta, hogy a következtetése, miszerint ez a hajó nem hajó, csak funkciójában különbözik. Egyébként a Dong Son technikai eleme meglehetősen világos. „A funkció nem az, hogy olyan hajókat hozzon létre, amelyek a Dong Son hajókhoz hasonlóan mozognak, de azt hiszem, ez egy úszó tárgy” – fejtette ki Dr. Viet a véleményét.

A Bac Ninhben található két ősi hajó funkciójával kapcsolatban Dr. Nguyen Viet úgy véli, hogy számos más tényezőre is szükség van a könnyebb megerősítéshez; például, ha egyfajta közlekedési „komp” volt, akkor több bizonyítékot kell találnunk olyan helyekre, ahol vontatókötelet köthettek.

18.2.jpg kép. FOTÓ: TL

Az UNESCO kulturális örökségvédelmi dossziéjának álma

Amióta Bac Ninhben felfedezték a két ősi hajóként ismert leletet, Dr. Nguyen Viet számos megbeszélést folytatott közeli szakértőjével, Peter Bellwood professzorral, egy ausztrál római hajókra szakosodott szakemberrel. Mindkét szakértő különösen nagyra értékeli a Dong Son népének a fával, a vízzel és az úszó szerkezetekkel kapcsolatos ismereteit, amelyek e két leletben is láthatók. Dr. Viet külön hangsúlyozta e tudás fölényét a régióhoz képest. „Meg kell mondani, hogy ez a legjobb. Hajóépítési technikák tekintetében a Dau folyami hajó a legfejlettebb, amivel ma rendelkezünk. Nincs semmi kiválóbb a világon” – mondta Dr. Nguyen Viet.

Ne feledjük, amikor Bac Ninhben megjelent a két ősi hajó, sokan azt gondolták, hogy ezek a Ly és a Tran dinasztiák idejéből származó két ősi hajó. A Ly-dinasztia kétfenekű hajójának modellje feljegyezve szerepel a történelemkönyvekben. Pontosabban, Viet Su Luoc feljegyezte, hogy 1106-ban épült a Vinh Long kétfenekű hajó, a Dai Viet Su Ky Toan Thu pedig, hogy 1124-ben a Tuong Quang kétfenekű hajó. Dr. Viet a Dong Son korszakáról azt mondta: „A Ly és a Tran dinasztiák a 13-14. században voltak, ez pedig a 2-3. században. A mi Dong Sonunk túl nagyszerű”.

Két felbecsülhetetlen értékű hajó. FOTÓ: TRIEU NGUYEN

A két lelet különleges értékével, valamint a felfedezésük helyszínével kapcsolatban Dr. Nguyen Viet elmondta: „Megtarthatjuk, elkészíthetjük és azonnal felvehetjük az UNESCO világörökség részévé őket.” Maguk a külföldi szakértők is nagyon érdeklődnek ezek iránt a leletek és helyszínek iránt. „Ha bejelentem, Peter Bellwood professzor azonnal átrepül, sajnos már betömtük (a régészeti gödröt). Nemzetközi konferenciát tarthatunk. A világ készen áll, hiszem, hogy eljönnek és együttműködnek velünk, anyagi forrásokat hozva magukkal, hogy megőrizzék nekünk, ami valójában világörökség” – osztotta meg Dr. Viet.

A szakértő szerint a világ 1952 óta foglalkozik a hajók és azok elhelyezkedésének kérdésével Norvégiában, Svédországban és Dániában. Abban az időben az egész világ izgatott volt a viking hajók megőrzése miatt. „A viking (12. századi) hajó 1000 évvel fiatalabb ennél a hajónál. A hajók újjáépítése során Svédország évente több tízmillió turistát vonzott. Egy olyan szervezetben dolgozunk, amely a világ hajóinak megőrzésével foglalkozik, és ezt a műtárgyat különösen érdekelni fogja a világ” – mondta Dr. Viet, hozzátéve, hogy a Quang Ngai-ban talált ősi hajó is nagyon vonzó a kutatók számára, de ő ezt a két ősi hajót Bac Ninhben magasabbra értékeli. „Abban az időben nagyon kevés hajó volt a világon ma. Hajlandó vagyok garantálni mind a finanszírozást, mind a technikákat, hogy megőrizzem ezt a hajót az ország számára” – hangsúlyozta Dr. Nguyen Viet.

Forrás: https://thanhnien.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-co-co-hoi-thanh-di-san-the-gioi-unesco-1852510192126364.htm