Dong Nai tartomány: Építőanyag-hiány a kulcsfontosságú projekteknél

Dong Nai tartományban számos kulcsfontosságú nemzeti közlekedési projekt található, mint például a Long Thanh repülőtér, a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út, a 3-as körgyűrű - Ho Si Minh-város, amelyek építése jelenleg gyorsított ütemben halad. Az építőanyagok szűkössége miatt a projektek a miniszterelnök iránymutatása szerint csúszásban lehetnek.

A bányászat nem tudja kielégíteni a keresletet

2025-ben a Long Thanh repülőtérnek közel 5 millió m³ különféle építőkőre lesz szüksége, de május közepéig csak több mint 1,2 millió m³-t szállítottak az építkezésre, ami miatt a kivitelezőnek hiánya volt az építőanyagból, és számos nehézségbe ütközött az építési folyamat során. Dong Nai tartomány 4,3 millió m³ szállítására vállalt kötelezettséget, amelyet a Tan Cang 1, Tan Cang 2, Tan Cang 3, Tan Cang 4, Tan Cang 5, Tan Cang 6, Tan Cang 7, Tan Cang 8, Tan Cang 9, Soklu2, Soklu5 és az Ap Mieu kőbányák között osztottak szét, de a Soklu 2 és Soklu 5 kőbányákban a kő minősége egyenetlen, sok az mállott kő, ami nem alkalmas repülőtér-építésre.

Duong Quang Dien úr, a Long Thanh repülőtér projektirányítási tanácsának állandó igazgatóhelyettese elmondta, hogy a Vietnam Airlines Corporation (ACV) azt javasolja a Dong Nai tartomány Népi Bizottságának, hogy egészítsék ki és igazítsák ki a minőségi kőbányák kiosztását, haladéktalanul szüntessék meg a jogi akadályokat, és támogassák a vállalkozókat a kiosztott kő megfelelő mennyiségének beszerzésében.

A Long Thanh repülőtér projektjéhez hiány van az építőanyagokból.

A töltés tekintetében a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út projektnek több mint 2,3 millió m³-re van szüksége, de jelenleg csak közel 1 millió m³ áll rendelkezésre az építési területen. Jelenleg a bányák kis tartalékokkal és egyenetlen minőséggel rendelkeznek, és a tartomány által jóváhagyott helyszínek még mindig eljárási utasításokra várnak a bányászati ​​engedélyhez szükséges dokumentáció kiegészítéséhez. Hasonlóképpen, a 3-as körgyűrű - Ho Si Minh-város projektnek körülbelül 2,3 millió m³-re van szüksége, de a bányák ellátási kapacitása nem felel meg a követelményeknek.

Dong Nai tartomány Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumának vezetői szerint 2024 végére a tartomány 44 érvényes ásványkincs-kitermelési engedéllyel rendelkezik, amelyek közül az építőkő-készlet közel 294 millió m³, a kitermelési kapacitás 22,7 millió m³/év; az építőhomok-készlet körülbelül 3,6 millió m³, a kitermelési kapacitás 0,5 millió m³/év, a töltőanyag-készlet pedig 0,8 millió m³, a kitermelési kapacitás pedig 0,06 millió m³/év. A Tartományi Népi Bizottság vezetői kiadták és meghosszabbították az ásványkincs-kitermelési engedélyeket, módosították és kiegészítették a beruházási igazolványokat, módosították a rendezési terveket és jóváhagyták a földhasználati terveket, de az eljárások befejezése időbe telik. Jelenleg hiánycikknek számítanak a kulcsfontosságú projektekhez szükséges építőanyagok, és csak az építőkövet is beleszámítva, a Tam Phuoc - Phuoc Tan klaszter 10 kőbányájában mindössze 1,89 millió m³ maradt, szemben a Long Thanh repülőtéri projekt, a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út és a 3-as körgyűrű - Ho Si Minh-város kiszolgálására szolgáló 6,4 millió m³-es igényrel. Eközben a déli kulcsfontosságú közlekedési projektek ellátási folyamatát 2025-re kell befejezni.

Növelje a bányászati ​​kapacitást

Az építőkő-ellátás biztosítása érdekében a helyi önkormányzat fontolgatja 9 dosszié átadásának engedélyezését és a Thanh Phu 3 kőbánya projekt (Vinh Cuu kerület) földhasználati idejének módosítását; földbérlet jóváhagyását, földhasználati cél megváltoztatását és egyes bányák befektetési engedélyeinek módosítását. Különösen a Long Thanh repülőtér esetében a tartományi hatóságok együttműködtek a kőbánya-tulajdonosokkal a bányászati ​​eljárások akadályainak elhárítása és a bányák kapacitásának növelése érdekében. A Dong Nai Tartományi Népi Bizottság vezetője azt javasolta, hogy a központi kormány engedélyezze speciális mechanizmusok alkalmazását az ásványkincsek kiaknázásában a Long Thanh repülőtér projekt esetében, és ha jóváhagyják, a helyi önkormányzat 50%-kal növeli a bányák kapacitását, hogy megszüntesse az anyagokkal kapcsolatos nehézségeket, amelyek akadályozzák a projekt elemeinek építési előrehaladását.

A hulladéklerakást illetően a tartomány 6 helyszínt engedélyezett, közel 4,4 millió m³ mennyiségben, jelenleg 4 helyszín engedélyezése van folyamatban, és körülbelül 1 millió m³ töltőanyagot termelnek ki a 6 millió m³ ellátási kapacitású kőbányákból a térség kulcsfontosságú nemzeti projektjei számára. A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium azt is javasolta a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy szabályozza a két Bau Can és Phuoc Binh bányából származó töltőanyag-felesleg mennyiségét a rászoruló projektek számára. A homoktöltéssel kapcsolatban a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság azt javasolta a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumnak, hogy tanulmányozza és támogassa a délnyugati tartományokból származó további forrásokat.

Nguyen Thi Hoang asszony, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság alelnöke szerint a helyi hatóságok a közelmúltban számos dokumentumot adtak ki, amelyek a tartományon belüli és kívüli kulcsfontosságú projektekhez a kőkitermelés mennyiségét módosították a vállalkozók és az egyes bányák számára, de a földterületekkel és az ásványbányákba történő beruházásokkal kapcsolatos jogi problémák miatt a kitermelési kapacitás korlátozott volt, így az építési területre szállított anyagok forrása nem felelt meg az igényeknek. A Dong Nai Tartományi Népi Bizottság azt javasolta a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumnak, hogy engedélyezze azoknak a vállalkozásoknak, amelyek nem fejezték be az eljárásokat, hogy 2025. december 31-ig bérelhessenek földet az engedélyezett területen kitermelésre, hogy kiszolgálják a Dong Nai-i kulcsfontosságú közlekedési projekteket és munkálatokat.

HOANG BAC

Forrás: https://www.sggp.org.vn/tinh-dong-nai-thieu-vat-lieu-xay-dung-tai-du-an-trong-diem-post799646.html