Ho Si Minh-város értékelési tanácsot hoz létre 4, közel 60 000 milliárd VND értékű BOT-projekthez.

A BOT projektjei, amelyek az 1-es, 13-as, 22-es nemzeti autópályák és az észak-déli tengely felújítását és korszerűsítését célozzák, közel 60 000 milliárd VND beruházást jelentenek.

A BOT projekt, amelynek célja az 1-es számú országos autópálya (Kinh Duong Vuong utcától Long An tartomány határáig) korszerűsítése és bővítése, 10-12 járműre bővíti a forgalmat - Fotó: PHUONG NHI

Február 14-én Ho Si Minh-város Népi Bizottsága határozatot hozott egy helyi értékelő tanács létrehozásáról, amelynek feladata négy BOT-projekt megvalósíthatósági tanulmányának előzetes értékelése, amelyek az 1-es, 13-as és 22-es nemzeti autópályák, valamint az észak-déli tengely korszerűsítését és bővítését célozzák.

Az értékelő tanács létrehozása új lépés a 98. határozat mechanizmusai alapján végrehajtott négy BOT-átjáró projekt számára.

A terv szerint a projekteket a Ho Si Minh-város Népi Tanácsa elé terjesztik megfontolásra és befektetési politikájának jóváhagyására a 2025. februári ülésen. Ezt követően a város felméréseket végez, pályázik a befektetők kiválasztására, és az előírásoknak megfelelően még idén megkezdi a projektek építését.

Az előzetes megvalósíthatósági tanulmány szerint a 13-as nemzeti autópálya (a Binh Trieu hídtól a Vinh Binh hídig) korszerűsítésére és bővítésére irányuló projektet 60 méterre, 10 sávosra bővítik, amelyből 3,2 km-t 4 sávos magasútként építenek.

A projekt teljes beruházása körülbelül 21 724 milliárd VND (a költségvetési tőke több mint 14 700 milliárd VND, a befektetők által mozgósított tőke körülbelül 7017 milliárd VND).

Az 1-es számú főút (a Kinh Duong Vuong utcától Long An tartomány határáig) 10-12 járműre bővítik a forgalmat. A projekt teljes beruházása meghaladja a 16 270 milliárd VND-t, amelyből a költségvetési tőke meghaladja a 9 611 milliárd VND-t, a fennmaradó 6 659 milliárd VND-t pedig a befektetők mozgósítják.

A 22-es nemzeti autópálya An Suong kereszteződésétől a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjéig történő korszerűsítésének és bővítésének projektjével beruházásokat hajtanak végre a jármű 10 sávosra bővítésére.

A projekt teljes beruházása körülbelül 10,451 milliárd VND. A költségvetési tőke több mint 59%-ban (körülbelül 6,234 milliárd VND) vesz részt a projektben, a fennmaradó részt a befektetők mobilizálják.

Végül az észak-déli tengely korszerűsítési projektje (a Nguyễn Van Linh utcától a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi útig). A projekt teljes beruházása 9894 milliárd VND, amelyből a költségvetési tőke meghaladja a 4679,7 milliárd VND-t (47%), a fennmaradó rész pedig befektetői tőke.

A projektek előzetes megvalósíthatósági tanulmányában a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma közölte, hogy a 4 projekt teljes beruházása nagyon nagy, közel 60 000 milliárd VND.

Ezért, ha a köz-magán partnerség (PPP) módszerével, a költségvetés részleges támogatásával valósítják meg, a nehéz körülmények között csökkenni fog a közberuházási tőke terhe, és mozgósíthatók lesznek a befektetők pénzügyi forrásai. A tőkehelyreállítási időszak után a projekt az állam tulajdonába kerül.

A PPP-módszer szerinti beruházások a magánszektor technológiai erősségeit és vezetői tapasztalatait is kihasználják.

A BOT projektek intelligens útdíjszedési technológiát fognak alkalmazni .

A Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma szerint, bár a projektet a BOT modell szerint, meglévő utakon valósítják meg, a díjbeszedési módszer a főútra vonatkozik, nem a párhuzamos utakra. Ez segít több választási lehetőséget teremteni, elkerülve a környékbeliek életének és tevékenységeinek befolyásolását.

A projektek intelligens forgalmi technológiát és automatikus, folyamatos díjszedést (a használat időtartama szerinti zárt díjszedés) alkalmaznak majd, ezáltal biztosítva a szolgáltatást igénybe vevők számára a méltányosságot és a kényelmet.

Forrás: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm