Kína zöld utat adott a Boeingnek, visszavonva az amerikai légiközlekedési szabályozó példátlan beavatkozását

Január 27-én landolt az országban az első Boeing 737 MAX, amelyet 2019 márciusa óta szállítottak ki kínai légitársaságnak, ezzel véget vetve annak az ötéves időszaknak, amelyben Kína importfagyasztást vezetett be a Boeing legjövedelmezőbb repülőgépeire.

Một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của Hãng hàng không Ethiopia sẽ cất cánh trong chuyến trình diễn nhằm nối lại các chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Bole ở Addis Ababa, Ethiopia vào ngày 1 tháng 2 năm 2022. (Nguồn: Reuters)

Egy Ethiopian Airlines Boeing 737 Max 8 repülőgép készül a felszállásra egy bemutató repülés során, hogy újraindítsa járatait az etiópiai Addisz-Abeba Bole nemzetközi repülőteréről 2022. február 1-jén. (Forrás: Reuters)

A FlightRadar24 repüléskövetési adatai szerint a 737 MAX 8 január 24-én hagyta el Washington államot, miután leszállították a China Southern Airlinesnak. A gép ezután leszállt Hawaiin és az Északi-Mariana-szigeteken, mielőtt leszállt volna a dél-kínai Kantonban.

Kína, az első ország, amely a MAX 8-asok 2018-as és 2019-es két balesete után tilosban tartotta a közlekedést, a múlt hónapban engedélyt adott a Boeingnek a 737 MAX 8-asok belföldi légitársaságoknak történő szállításának folytatására.

A Cirium légiközlekedési adatszolgáltató adatai szerint a kínai légitársaságok legalább 209 MAX repülőgépet rendeltek a Boeingtől.

Kína zöld jelzése lendületet ad a Boeingnek, amelyet súlyosan érintett az Alaska Airlines által üzemeltetett 737 MAX 9 repülőgép közelmúltbeli lezuhanása. Az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatala (FAA) megtiltotta a Boeingnek, hogy növelje a legkelendőbb keskeny törzsű repülőgépeinek gyártását. Jelenleg egyetlen kínai légitársaság sem üzemelteti a MAX 9-et.

Az FAA példátlan beavatkozása a gyártási ütemtervekbe tovább lassíthatja az új repülőgépek légitársaságoknak történő leszállítását. Ha azonban Kína továbbra is jóváhagyja a MAX importját, akkor a Boeing által tapasztalt gyártási terhek nem fogják érinteni, mivel több tucat, kínai ügyfeleknek szánt repülőgép már készen áll a leszállításra. A Cirium becslései szerint a kínai légitársaságok idén 64, 2025-ben pedig 58 MAX 8-ast fognak átvenni.

Kína a világ egyik leggyorsabban növekvő légiközlekedési piaca. A Boeing előrejelzése szerint az ország 2042-ig a globális repülőgép-kereslet 20%-át fogja képviselni.

Jelenleg sem a Boeing, sem a China Southern Airlines, sem a Kínai Polgári Légiközlekedési Hivatal nem kommentálta a fenti információkat.

[hirdetés_2]
Forrás