A tengeralattjárót úgy tervezték, hogy a Sensang-3 sarkkutató hajótestén lévő lyukon keresztül lehessen ledobni – közölte a Kínai Állami Hajógyártó Vállalat 704. Kutatóintézete.
Kína Shencai-3 sarkkutató hajója. (Fotó: SCMP)
A fejlesztő számos tesztről számolt be, beleértve a víz alatti dokkolást és az alacsony hőmérsékleten történő működést, de a hajóról nem árult el sok részletet.
Kína korábban külföldi technológiára támaszkodott, de most kifejlesztette saját rendszereit – tette hozzá a jelentés –, „amelyeket a jövőben széles körben fel lehetne használni sarkkutatási kutatásokban, mélytengeri olaj- és gázkészletek feltárásában és kiaknázásában, tengerfenéki csővezetékek építésében és karbantartásában, valamint kutató-mentő műveletekben”.
A sarkkutató hajók működési képessége korlátozott a jéghegyek jelenléte miatt, így a vízbe helyezésük az egyik módja a probléma megoldásának, de a zord körülmények jelentős technológiai kihívásokat jelentenek.
Eddig csak Oroszország küldött emberrel teli űrhajót az Északi-sarkvidék tengerfenékére – a 2007-es Arktika küldetés során. Ez azt jelenti, hogy Kína lehet a második ország, amely ezt megteszi.
A 704 Kutatóintézet emellett egy sor berendezést is tervezett az anyahajó számára a mélytengeri kutatások támogatására, beleértve egy 10 000 méteres csörlőrendszert és egy tengeralattjáró ki- és visszanyerő rendszerét.
A Xingchao-3-at a dél-kínai Kantonban építették, fő küldetése a belföldön gyártott berendezések tudományos kutatásra való felhasználása.
A projekt 2023 júniusában kezdődött, a hajó pedig idén áprilisban hagyta el a kikötőt. A hajó várhatóan jövőre állhat szolgálatba és kezdheti meg a tengeri teszteket.
Kína „közel-sarkvidéki” hatalomnak tartja magát, és bővíti sarkkutató flottáját. Több jégtörőt is épített, amelyek közül a legújabb, a Jidi (Polar), képes áttörni az 1 méteres jeget, és augusztusban tette meg első útját az Északi-sarkra.
A múlt hónapban Wu Gang, Kína első hazai gyártású jégtörőjének, a Xuelong-2-nek a tervezője elárulta, hogy az ország egy másik, több mint 2 méter vastag jégtörőt is fejleszt.
A jégtörők lehetővé teszik Kína számára, hogy egész évben működjön a sarki környezetben.
Az Egyesült Államok aggodalmát fejezte ki Kína növekvő jelenléte miatt az Északi-sarkvidéken, és azon dolgozik, hogy növelje hajógyártási képességeit. Az amerikai parti őrség több nehéz jégtörőt épít.
Az év elején az Egyesült Államok, Kanada és Finnország közös projektet jelentett be, amelynek keretében sarkvidéki műveletekhez alkalmas hajókat, köztük jégtörőket fejlesztenek.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)