A billió dolláros út Dak Lakban még nem készült el... de már... tönkrement.

TPO - A Ho Si Minh -út projekt, a Buon Ma Thuot város keleti elkerülő szakaszának, Dak Laknak az építése nagyon lassan halad. A projekt még be sem fejeződött, de egyes helyeken már megrongálódtak és leválóban vannak a maradványok.

TPO - A Ho Si Minh-út projekt, a Buon Ma Thuot város keleti elkerülő szakaszának, Dak Laknak az építése nagyon lassan halad. A projekt még be sem fejeződött, de egyes helyeken már megrongálódtak és leválóban vannak a maradványok.

A Közlekedési Minisztérium (MOT) hivatalos üzenetet küldött Dak Lak tartomány Népi Bizottságának és a befektetőnek, a Dak Lak tartomány Közlekedési Építési és Vidékfejlesztési Beruházási Projektirányító Testületének, hogy elősegítse a Ho Si Minh-út, a Buon Ma Thuot város keleti elkerülő szakaszának fejlesztését célzó projekt előrehaladását.

Az eredeti terv szerint a projektnek alapvetően még idén be kell fejeződnie, az átadási eljárásokat pedig 2025. június 30. előtt le kell zárni. Jelenleg azonban nagyon lassan haladnak a munkálatok.

A Ho Si Minh-útprojekt, a Buon Ma Thuot város keleti elkerülő szakaszának számos helyszíne még nem épült meg.

November végén az Építési Beruházások Kezeléséért Felelős Osztály (DIM) - Közlekedési Minisztérium ellenőrizte a fenti projektet. Ennek megfelelően még mindig 1,7 km-nyi földterület van átadatlanul; az átadott útvonal egyes szakaszain továbbra is vannak olyan háztartások, amelyek nem értenek egyet a kompenzációs tervvel, nem kaptak pénzt, és egy nagyfeszültségű villanyoszloppal vannak bajban.

Eközben a teljes termelési érték a szerződéses érték mintegy 59%-ára becsülhető, ami körülbelül 17%-kal elmarad a tervtől.

A lassú építési területrendezés okán túl az Építésirányítási Osztály megállapította, hogy az részben az építési vállalkozó szubjektív hibájának tudható be. Konkrétan a Saigon Construction and Trading Company Limited által végzett munka nagyon lassan haladt, és (az átadott földterületen) nehezen volt befejezhető a 2024. december 31-i meghosszabbított határidő előtt.

Ezenkívül az Építésirányítási Osztály az ellenőrzési folyamat során felfedezte, hogy a Saigon Construction and Trading Company Limited által épített Km9+450 - Km9+900 szakaszon sérült és hámló útfelületek találhatók. Az Építésirányítási Osztály kérte a projekt sürgős ellenőrzését, felülvizsgálatát és az építési minőség értékelését, az ok meghatározását és a minőségbiztosítási megoldások kidolgozását.

A fenti helyzettel szembesülve a Közlekedési Minisztérium felkérte Dak Lak tartomány Népi Bizottságát, hogy utasítsa a Közlekedési Minisztériumot az építőipar minőségirányítási és biztonsági előírásainak betartásának ellenőrzésére.

A Közlekedési Minisztérium felkérte a Dak Lak Tartományi Népi Bizottságot, hogy irányítsa és koordinálja a fennmaradó 1,7 km-es szakasz tereprendezését, haladéktalanul adjon ki egy telekárlistát az árképzés alapjául, hagyja jóvá a kompenzációs terveket, haladéktalanul végezze el a tereprendezést, és koordinálja a nagyfeszültségű villanyoszlopok áthelyezését az útvonalon. Készítsen tervet az építkezés mozgósítására és támogatására szándékos akadályozás és az építkezés engedélyezésének megtagadása esetén.

Hámlási jelenség a projekt útfelületén.

Azon szakaszok esetében, amelyek nem tartoznak az engedélyezési problémák körébe, az Építésirányítási Minisztérium felkéri a Közlekedési Minisztériumot, hogy kérje meg a projekt beruházóját az átfogó és részletes építési ütemterv felülvizsgálatára és újraindítására; és kérje meg a kivitelezőt, hogy vállalja a kötelezettséget a befejezési ütemterv december 31-ig történő betartására. Abban az esetben, ha a kivitelező továbbra sem tesz pozitív változtatásokat a késedelmes előrehaladás kompenzálására, a beruházó határozottan fellép a szerződésszegő kivitelezővel szemben.

Különösen a Saigon Construction and Trading Company Limited kivitelező esetében a Közlekedési Minisztérium előírja, hogy ha 2024. december 10-ig nem történik változás, a befektetőnek megoldást kell találnia a teljes projekt átfogó előrehaladásának biztosítására.

Ahogy Tien Phong is beszámolt róla, a Buon Ma Thuot város keleti elkerülő szakaszát, a Ho Si Minh-út projektet, amely 39,61 km hosszú, a Közlekedési Minisztérium döntött a befektetésről. A projekt kezdeti teljes beruházása meghaladta az 1500 milliárd VND-t, de később a tőke több mint 1840 milliárd VND-ra nőtt. A projektet az utóbbi időben botrányok sújtják a lassú előrehaladás, a tőkeemelés és a lakóövezetekbe való elterelés miatt.

Áprilisban a Közbiztonsági Minisztérium Rendőrségi Nyomozó Osztálya lefoglalta a projekt 3. számú pályázati csomagjának dokumentumait a Thuan An Építőipari és Kereskedelmi Fejlesztési Részvénytársasággal kapcsolatos nyomozás céljából. Október végén az An Nguyen Company Limited (a projekt egyik vállalkozója) és a Saigon Construction and Trade Company Limited igazgatóját vesztegetés miatt tartóztatták le.

Huynh Thuy

Forrás: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo