A közberuházási tőke kifizetési üteme Ho Si Minh-városban nem a vártnak megfelelő.

Sok a vállalkozó, de a projekt csúszásban van.

Ho Si Minh-város Pénzügyminisztériumának statisztikái szerint 2025 júniusának végéig Ho Si Minh-város a 2025-ös teljes 85 500 milliárd VND-s közberuházási tőkéből mindössze 31 716 milliárd VND-t folyósított (ami 37,1%-os arányt jelent). Bár a kifizetési arány javult az előző év azonos időszakához képest, még nem érte el a város vezetőinek elvárásait.

2025-ben Ho Si Minh-város a közberuházási tőke nagy részét olyan kulcsfontosságú infrastrukturális projektekbe fekteti be, mint az An Phu kereszteződés, a Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len csatorna környezeti fejlesztése... Az év első 6 hónapjában azonban a több ezer milliárd VND beruházási tőkével járó kulcsfontosságú projektek lassan épültek, ami a közberuházási tőke lassú kifizetéséhez vezetett.

Tipikus példa erre a Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len csatorna környezetvédelmi projektje, amelynek teljes beruházása meghaladja a 9000 milliárd VND-t. Több mint két évnyi építkezés után a projekt a mai napig rendezetlen állapotban van, az építési volumen mindössze 52,5%-ot ért el (lassabb, mint a kitűzött terv). Érdemes megemlíteni, hogy a projektben nagyszámú vállalkozó vesz részt, akár 69 vállalkozó is, akik 10 fő pályázati csomagban vesznek részt, de az építési eredmények lassúak és elmaradnak a tervezetttől.

A lassú építési helyzet az An Phu csomópont építési projektnél is megfigyelhető volt, amelynek teljes beruházása 3,408 milliárd VND volt. Bár az építkezés 2022 márciusában kezdődött, és várhatóan 2025 áprilisában fejeződött volna be, a haladás késik, és a befejezési határidőt 2025 végére kellett módosítani. A közelmúltban a Ho Si Minh-város Építési Osztálya a projekt helyszínének ellenőrzése után megállapította, hogy a megvalósítás előrehaladása továbbra is nagyon lassú, és fennáll a veszélye annak, hogy komolyan befolyásolja a projekt 2025. december 31-i befejezési ütemtervét.

A HCM Városi Vasút Igazgatótanácsa (MAUR) közölte, hogy idén a MAUR 2829 milliárd VND értékű tőketervet kapott, de a kifizetések folyamata nagyon lassú. Különösen az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien) esetében, bár elkészült és üzembe helyezték, a kifizetési folyamat továbbra is elakadt jogi problémák, sok évvel ezelőtti viták és a jogszabályok időről időre történő változásai miatt, ami a kifizetési eljárás elhúzódását okozza.

A kulcsfontosságú projektek folyamatos csúszásával szembesülve a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága felkérte az illetékes egységeket, hogy átfogó megoldásokat javasoljanak a hiba elhárítására és a haladás felgyorsítására. A befektetőnek különösen világosan meg kell határoznia az egyes egységek (befektető, vállalkozó, felügyeleti tanácsadó...) és a projekt késedelmében érintett személyek hatáskörét és felelősségét...

Több ezer milliárd dong várakozik

Luong Minh Phuc úr, a HCM Városi Közlekedési Építési Beruházási Projektirányító Testület igazgatója szerint 2025-ben a Testület számára 17 271 milliárd VND tervezett tőkét rendeltek hozzá, de 2025 július elejére csak 6403 milliárd VND-t folyósítottak, ami a 2025-ös tőketerv 37%-át teszi ki.

Az év első hónapjaiban tapasztalt alacsony kifizetések okát magyarázva Phuc úr elmondta, hogy egyes projektek befejezik az építési és telepítési pályázatok benyújtásának jogi eljárásait az építkezés megkezdéséhez, de még nem írtak alá építési szerződéseket, így nem tudják kifizetni a szerződéses előleget. Az építés alatt álló projektek esetében a homok és kő hiánya késleltette egyes pályázati csomagok elbírálását. Ezenkívül a települések nem fejezték be a terület megtisztítására szánt kompenzációs alapok kifizetésének eljárásait, így a projektek nem épülhetnek meg.

A Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len csatornafejlesztési projekten a Ho Si Minh-város Városi Infrastruktúra Építési Beruházási Projekt Irányító Testületének vezetője elmondta, hogy a projekt lassú kivitelezésének oka a kő- és homokkészlet szűkössége, egyes vállalkozóknak veszteségeket kellett vállalniuk, hogy Kambodzsából vásároljanak homokot a projekt megvalósításához az előrehaladás biztosítása érdekében.

A projektértékelési egység szemszögéből azonban Tran Quang Lam úr, az Építési Osztály igazgatóhelyettese elmondta, hogy a dokumentumok értékelése, a vállalkozók kiválasztása és a terület megtisztításának ellentételezése kulcsfontosságú tényezők a tőkekifizetések előrehaladását meghatározóan. A beruházási eljárások felgyorsítása érdekében a befektetőknek javítaniuk kell a projektdokumentumok minőségét, elkerülve az „oda-vissza felülvizsgálat” helyzetét, ami a hosszabb értékelési időt okozza.

Ezenkívül a projekt beruházási politikájának jóváhagyását követően azonnal végre kell hajtani a kompenzációs munkálatokat a meglévő tervek szerint, ahogyan azt a Thu Duc City korábban a 2-es körgyűrű projekttel is hatékonyan tette. „A vállalkozók kiválasztásához világos és átlátható kritériumokra is szükség van, hogy könnyen kezelhető legyen, ha a vállalkozók nem teljesítik a haladási követelményeket” – javasolta Lam úr.

Forrás: https://baodautu.vn/ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-tai-tphcm-chua-nhu-ky-vong-d341526.html