A stratégiai közlekedési infrastruktúrába történő állami beruházások előtérbe helyezése

A Lo Te - Rach Soi gyorsforgalmi utat nemrégiben felújították. Fotó: TAY HO

A közberuházási tőke kifizetésének felgyorsítása érdekében, különösen a kulcsfontosságú projektek és munkálatok esetében, a tartomány először minden kulcsfontosságú projekthez, különösen az APEC 2027 Konferenciát szolgáló projektekhez külön munkacsoportot hozott létre, és felelős vezetőket jelölt ki. A részt vevő egységek megújították gondolkodásmódjukat és munkamódszereiket azzal a mottóval, hogy minden egyes munkát a megbízó felelősségével kell elvégezni. Ezenkívül a tartomány 6 munkacsoportot hozott létre, élükön a Tartományi Népi Bizottság alelnökeivel, hogy ellenőrizzék és ösztönözzék az építési és kifizetési folyamatot, valamint kezeljék a befektetők nehézségeit és problémáit.

Másodszor, a tartomány részletes tervet dolgoz ki a projekt végrehajtására a haladás mérföldköveinek ellenőrzésének biztosítása érdekében; meghatározza a feladatokat az előkészítési szakasztól kezdve, amikor a projektet telepítik; egyértelműen meghatározza a fogadó és koordináló egységek, valamint a műveletben részt vevő személyek felelősségi körét.

Harmadszor, a tartomány különös figyelmet fordít a terület megtisztítására. A terület megtisztítását közvetlenül annak a településnek kell elvégeznie, amelyen a projekt áthalad. Bátran javasoljanak mechanizmusokat, politikákat és kreatív megoldásokat, és ami a legfontosabb, a teljes politikai rendszernek, a társadalmi szervezeteknek és a Hazafrontnak figyelmet, iránymutatást és mozgósítást kell biztosítani.

Negyedszer, a befektetőnek proaktívan kell tervet kidolgoznia, meg kell határoznia a projekthez szükséges területet és anyagforrást, regisztrálnia kell az egyes településekkel való együttműködésre, véleményt kell kérnie az ágazatoktól; ugyanakkor tárgyalnia és regisztrálnia kell azzal a településsel, amelyik rendelkezik az anyagforrással, növelnie kell a működő bányák kapacitását... hogy elsőbbségi támogatást kapjon a projekthez szükséges anyagok biztosításában.

Ötödször, a szerződés teljesítését és az előlegfizetéseket illetően a megállapodás feltételeit időről időre rugalmasan módosítani és kiegészíteni kell a fizetés megkönnyítése és a terv szerinti kifizetés előmozdítása érdekében, de szigorúan be kell tartani a törvényi rendelkezéseket.

Hatodszor, vizsgálja felül és erősítse meg a projekt megvalósításához közvetlenül kapcsolódó egységek személyzetét. Rendszeresen vizsgálja felül és erősítse meg a befektetők és a projektet megvalósító szervezetek személyzetét. Időben jutalmazza és ösztönözze azokat a kollektívákat és egyéneket, akik kiválóan elvégezték feladataikat; ugyanakkor emlékeztesse azokat az egységeket és egyéneket, akik nem összpontosítottak a koordinációra, és nem rendelkeznek felelősséggel a vezetői funkcióikba, ágazataikba és szakterületeikbe tartozó munka elvégzésében.

Hetedszer, az informatika alkalmazása a projektmenedzsmentben és az üzemeltetésben. Az Építési Minisztérium projektmenedzsment, pénzügyi menedzsment és BIM szoftvereket telepített a projektmenedzsment, a tervezés és az építés támogatására.

- Riporter: Milyen eredményeket ért el tartományunk a kulcsfontosságú közlekedési projektek és a régiók közötti összekötő útvonalak terén?

– Nguyen Ngoc Lan úr: Az elmúlt időszakban a helyi közlekedési infrastruktúra-rendszer számos eredményt ért el. A tartomány mintegy 47 430 milliárd VND-t mozgósított, és a kulcsfontosságú projektek beruházási prioritást élveztek. Olyan használatba vett gyorsforgalmi utakat és országos autópályákat korszerűsítettek és javítottak, mint a 27 km hosszú Lo Te - Rach Soi útvonal, a 23 km hosszú keleti gyorsforgalmi útszakasz Can Tho - Ca Mau, a 100 km hosszú Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , valamint a 61-es, 63-as, 80-as, 91-es, N1-es országos autópályákat.

A területen áthaladó 204 km hosszú tengerparti útvonal 134 km szakaszának befejezésébe fektettek be. Új tartományi utakat építettek, korszerűsítettek és bővítettek. Különösen sok vidéki utat betonoztak és aszfaltoztak le. A 2020-2025-ös időszakban a tartomány 7652/9565 km-nyi utat épített és korszerűsített a szabványoknak megfelelően, ami a vidéki utak teljes hosszának 80%-át teszi ki.

A tengeri kikötők és a belvízi úthálózat tekintetében a tartomány beruházási projekteket hajtott végre a kikötők, a belvízi terminálok és a tengeri útvonalak korszerűsítésére. Ezek magukban foglalják a Rach Gia személykikötő, a Phu Quoc nemzetközi személykikötő, a Bai Vong, a Vinh-gát és az An Thoi tengeri kikötő korszerűsítését és bővítését; fokozatos beruházásokat a belvízi kikötői infrastruktúra, például a Ha Tien, Nam Du és Tho Chau kikötőcsoportok korszerűsítésébe és építésébe, valamint a belvízi utak és kikötői bejáratok kotrását és tisztítását. A tartomány tervezésébe beletartoznak a part menti és szigeti településeken található kikötők és hidroplán terminálok is.

A légi forgalom tekintetében a Phu Quoc-i nemzetközi repülőtér, amely évi több millió utas fogadására képes, nemzetközi kapuvá válik, így a Phu Quoc-i turizmus kulcsfontosságú gazdasági ágazattá válik. A Rach Gia repülőtér hozzájárul a belföldi összeköttetésekhez.

A fejlett közlekedési rendszer jelentősen hozzájárul a gazdasági növekedéshez. A tartomány GRDP növekedési üteme az elmúlt években meglehetősen jó volt. A tartomány turizmusa, különösen a Phu Quoc különleges gazdasági övezetében, fellendült a légi és tengeri közlekedés fejlődésének köszönhetően. A távoli területeken élők kényelmesebben férnek hozzá az orvosi, oktatási és kulturális szolgáltatásokhoz...

- Riporter: Milyen irányvonalat követ a tartomány a közberuházások terén az elkövetkező időszakban, különösen a kulcsfontosságú közlekedési projektek terén?

– Nguyen Ngoc Lan úr: A tartomány felgyorsítja az APEC 2027 konferenciát szolgáló projektek előrehaladását és befejezi azokat a projekteket, amelyek a miniszterelnök döntésének megfelelően szolgálják az APEC 2027 konferenciát. A tartomány aktívan együttműködik a központi kormánnyal, hogy hamarosan befektessen vagy támogassa a tartományon áthaladó gyorsforgalmi utakra irányuló beruházásokat, korszerűsítse és bővítse a nemzeti autópályákat, amelyek összeköttetésben állnak a déli kulcsfontosságú gazdasági övezettel és a Mekong-delta tartományokkal... Amelyek során két összekötő tengely fejlesztése élvez prioritást, beleértve: Régión belüli vertikális tengely: A Long Xuyen és Rach Gia két városi területét összekötő 80-as nemzeti autópálya korszerűsítése, a Long Xuyen és Rach Gia közötti új gyorsforgalmi útba való beruházás felé haladva. A Ha Tien, Tinh Bien és Chau Doc közötti N1-es nemzeti autópálya korszerűsítése és fejlesztése.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út: A vízszintes útvonal a Mekong-delta tartományaival köti össze a Tran De Port felé. Korszerűsíteni kell a Lo Te - Rach Soi gyorsforgalmi utat, és ki kell fejleszteni a párhuzamos Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu útvonalat.

A tartomány megoldja a tartományi tervezési időszakban azonosított közlekedési rendszerbeli szűk keresztmetszeteket: a Rach Gia és Ha Tien közötti összeköttetés hiánya Kambodzsával, a part menti folyosó mentén a part menti tengely hiánya, amely a tartomány orientációjának megfelelő tengeri gazdaság fejlesztését szolgálná. Ezenkívül a tartományi utakon lévő hidakba és közutakra nem fektettek be, és nem korszerűsítették őket szinkronban.

A tartomány a sürgős és sürgető közlekedési problémák megoldására összpontosít; a multimodális közlekedési kapcsolatok szükségességére, a gazdasági övezetek, ipari parkok és klaszterek, turisztikai területek, valamint a kikötők, rakpartok és a települések közötti belső forgalom összekapcsolására; egy szinkron közlekedési infrastruktúra-rendszer kialakítására. A forgalom- és közlekedésirányítási kapacitás erősítésére, valamint a magánszektor ösztönzésére a tartomány közlekedési infrastruktúrájának fejlesztésébe és építésébe történő beruházásokban való részvételre.

- Riporter: Köszönöm!

WEST LAKE - Előadó: TU QUYEN

Forrás: https://baoangiang.com.vn/uu-tien-dau-tu-cong-cho-ha-tang-giao-thong-chien-luoc-a461527.html