Miért "szomjazik" még mindig a logisztikai és kikötői ágazat az emberi erőforrásokra, annak ellenére, hogy Vietnam az "aranylakosodás" korszakában van?

Vietnam a népességszerkezet aranykorában van, bőséges fiatal munkaerővel, de a logisztikai és kikötői iparágak a magas színvonalú emberi erőforrások hiányával küzdenek.

Vietnam to host International Federation of Freight Forwarders Association meeting in July

A logisztikai és kikötői iparágak a magas színvonalú emberi erőforrások hiányával küzdenek, annak ellenére, hogy Vietnam a népességszerkezet aranykorában van. (Forrás: Customs Newspaper)

Július 4-én a „Ho Si Minh-város logisztikai rendszerének és kikötőinek kapacitásának fejlesztése a gazdasági növekedés és a regionális összeköttetések előmozdítása érdekében” című workshopon iparági szakértők elmondták, hogy Ho Si Minh-város várhatóan Délkelet-Ázsia és az ázsiai-csendes- óceáni térség egyik gazdasági, turisztikai, pénzügyi-kereskedelmi és logisztikai szolgáltató központjává válik.

Mivel ennek a helynek a szárazföld területe körülbelül 2095 km2, a tengeri területe pedig a Can Gio körzethez tartozik (Vietnam területének 0,6%-át teszi ki), a lakossága körülbelül 10,2 millió (ezen kívül körülbelül 2 millió átmeneti lakos él); földrajzilag a déli kulcsfontosságú gazdasági régióban helyezkedik el (teljes terület 30 404 km2), és a következő tartományokkal szomszédos: Binh Duong, Binh Phuoc, Tay Ninh, Long An, Dong Nai, Ba Ria, Vung Tau és Tien Giang .

Azonban továbbra is vannak kihívások az emberi erőforrásokkal kapcsolatban, mint például az „agyelszívás”; a nem kielégítő bér- és juttatási politikák; a szellemi dolgozók számára kedvezőtlen munkakörnyezet, a korlátozott kutatás... aminek eredményeként a munkaerő külföldi befektetésű vállalatokhoz helyeződik át.

Szakértők szerint Vietnam humánerőforrása az arany népességszerkezet szakaszában van, bőséges fiatal munkaerővel és a régió más országaihoz képest meglehetősen magas munkaerő-piaci részvételi aránnyal. A jelenlegi kihívást azonban a magas színvonalú humánerőforrás hiánya jelenti.

A magas színvonalú emberi erőforrások vonzása is számos nehézséggel küzd, mivel a logisztikai vállalkozások 95%-a belföldi és kisvállalkozás. Emellett nehézségekbe ütköznek a munkakörülmények és a munkakör betöltéséhez szükséges kapacitási követelmények is.

A vállalat humánerőforrás-fejlesztési folyamatáról megosztva Nguyen Thanh Nha úr, a Tan Cang Human Resources Development Company Limited - STC vezérigazgatója elmondta, hogy a Tan Cang Saigon Corporationnél jelenleg mintegy 8000 alkalmazott dolgozik, főként az anyavállalatnál (2300 fő) és a 31 tagvállalatnál.

A vállalat mindig proaktív a belső képzés és fejlesztés terén. A humánerőforrás számos csoportra oszlik, mint például: informatika, logisztikai üzletág, vámeljárások, speciális technikák, raktári szakértők - elosztóközpontok stb. A készségcsoport magában foglalja az idegen nyelveket, a problémamegoldó készségeket stb. Általánosságban elmondható, hogy a humánerőforrás sokszínű, sokféle szakmával, szakértelemmel és tapasztalattal rendelkezik, különösen a kikötői kiaknázás területén.

„Felismerve a munkáltatók igényeinek kielégítésére képes professzionális humánerőforrás kiépítésének fontosságát, a Tan Cang-STC együttműködött egyetemekkel és főiskolákkal rövid távú kurzusok szervezésében az iskolai tanterv részeként, hogy segítsen a diákoknak megismerkedni a valósággal” – mondta Nha úr, hozzátéve, hogy a Tan Cang-STC támogatni fogja a rászoruló iskolák és vállalkozások számára külföldi hosszú távú kurzusok szervezését célzó tevékenységeket.

A humánerőforrás-fejlesztés tanulságaira és tapasztalataira hivatkozva Tan Cang, az STC képviselője elmondta, hogy a meglévő humánerőforrás stabilizálása és fenntartása érdekében a vállalatoknak javítaniuk kell a szabályozásokat és a politikákat, biztosítaniuk kell az alkalmazottak jólétét és méltányosságát. Versenyképessé kell tenni a munkát, külső erőforrásokat kell vonzani és meg kell tartani a belső erőforrásokat... Különösen a munkakörnyezet javítására, valamint a humánerőforrások rendszerezésére és stabilizálására van szükség.

Az emberi erőforrások fejlesztése érdekében a vállalkozásoknak ösztönözniük kell az innovációt minden egyes alkalmazottban. Meg kell teremteniük a feltételeket az alkalmazottak számára, hogy maximalizálják saját kapacitásukat. Ugyanakkor olyan politikákat és juttatásokat kell bevezetniük, amelyek külső erőforrásokat vonzanak a munkába. Együtt kell működniük az egyetemekkel és a képzési központokkal a gyakornoki programok kiépítésében, a potenciális jelöltek toborzásában és felkutatásában.

„Annak érdekében, hogy megbirkózzunk az új időszakban a humánerőforrás-ingadozásokkal, meg kell őrizni az alkalmazottak kohézióját, ugyanakkor készen kell állni alternatív tervekkel és szükség esetén további személyzettel. Prioritásként kell kezelni a beruházásokat és a karcsú és kompakt humánerőforrás-keretrendszer fejlesztését” – mondta Nha úr.

A vállalkozások, az állami irányító szervek és a szövetségek erőfeszítései mellett az oktatási intézményeknek is be kell kapcsolódniuk. Konkrétan az állami irányító szerveknek kell összehangolniuk az infrastruktúra-rendszert és javítaniuk a logisztikai szolgáltatások kapacitását.

Az adminisztratív eljárások egyszerűsítése, a vállalkozások sokszínű szolgáltatások fejlesztésének elősegítése... Stratégiák kidolgozása az oktatás és a képzés minőségének javítására, az oktatási kapcsolatok modelljeinek előmozdítása. Kutatások koordinálása és projektek végrehajtása a vietnami munkaerő-készségek fejlesztése érdekében, foglalkozási szabványok és nemzeti logisztikai szakképzési keretrendszer kiadása.

Szoros kapcsolatot kell teremteni a képzőintézmények és a vállalkozások között a képzési programok kidolgozásában. Javítani kell az előadók minőségét, naprakészen kell tartani az iparágban a gyakorlattal kapcsolatos új trendeket. Tovább kell népszerűsíteni az egyesületek szerepét, mint hídszerepet a közösségben. Szakképzési órákat kell szervezni a logisztikai dolgozók számára, a tanulási kedv fokozása...

[hirdetés_2]
Forrás