Miért hagyták figyelmen kívül az ausztrál halász MH370-es repülőgép-szerencsétlenségről szóló kijelentését?

Megnőtt a Malaysia Airlines MH370-es járatának rejtélyes eltűnésének kivizsgálására irányuló igény, miután a múlt hónapban újra napvilágra került egy halász állítása, miszerint megtalálta az eltűnt gép egyik szárnyát.

A The Washington Post szerint Peter Waring, víz alatti felmérésekkel és tengerfenék-térképezéssel foglalkozó szakértő meghallotta Kit Olver állítását, miszerint kihalászott egy törött repülőgép szárnyát, kíváncsi lett, és felébresztette benne a vágyat, hogy újra kivizsgálja a rejtélyes eltűnt repülőgépet.

Kit Olver halász azt állítja, hogy megtalálta azt, ami szerinte az MH370-es járat egyik szárnya.

Waring, az ausztrál haditengerészet korábbi tisztje, az Ausztrál Közlekedésbiztonsági Bizottság vezérigazgató-helyetteseként szolgált a 2014-es kezdeti keresés során.

2015-ben elhagyta a csapatot is, amikor az első törmelékdarabot, egy szárnyalkatrészt, partra sodorta a víz a franciaországi Réunion szigetén.

A Malaysia Airlines Boeing 777-es repülőgépe március 8-án tűnt el az Indiai-óceán felett, miután felszállt a malajziai Kuala Lumpurból Pekingbe, fedélzetén 227 utassal és 12 fős személyzettel.

„Még a keresés idején is erről beszélgettünk, és természetesen nem zártuk ki annak lehetőségét, hogy valami Ausztráliában sodródott partra. És ha valahol Ausztráliában sodródott partra, akkor nagy valószínűséggel Tasmániában lesz, vagy ha visszajön, akkor valahol Dél-Ausztrália partjainál” – hangsúlyozta.

Ebben az esetben, ha a halász pontosan meg tudja határozni a lelete helyét, a keresés néhány napon belül megkezdődhet és be is fejeződhet.

Ausztrál és malajziai nyomozók roncsokat találtak a Tanzánia partjainál fekvő Pempa-szigeten, amelyek feltehetően az MH370-es járat részei.

Waring szerencséjére Olver tudta, hol találta korábban a repülőgép szárnyát, mintegy 55 kilométerre nyugatra a dél-ausztráliai tengerparti Robe várostól és mintegy 8000 kilométerre keletre Réuniontól.

Olver felfedezését „egy hatalmas sugárhajtású gép nagy szárnyaként” írta le, amikor mélytengeri halászhajója 2014 szeptembere és októbere között kiemelte a repülőgép fehér részét egy olyan helyen, amelyet „titkos halrejtvényének” nevezett.

A kezdeti kutatás a Dél-Indiai-óceán 1 700 000 négyzetmérföldjét ölelte fel a Közös Ügynökségi Koordinációs Központ szerint – amelyet az ausztrál kormány a malajziai és kínai hatóságokkal közösen hozott létre a repülőgép eltűnése után.

Olver és legénysége számára sajnos a repülőgép szárnyai túl nagyok voltak a hajójukhoz képest, és kénytelenek voltak levágni a zsákmányukat, mielőtt végignézték volna, ahogy az eltűnik a víz alatt.

Az idős halász azt mondta, hogy jelentette a felfedezését a hatóságoknak, amikor a hajója visszatért a kikötőbe, de nagyrészt figyelmen kívül hagyták.

Három évvel később újra jelentette, de ugyanazt az eredményt kapta: Semmit.

Waring a repülőgép észlelésének elmulasztását azzal magyarázta, hogy a tisztviselők túlságosan támaszkodtak a sodródási modellelméletre, ami egy „nem egzakt tudomány ”.

„Valami olyan nagy dolog, mint egy repülőgép szárnya, határozottan eltérő sodródási mintázattal rendelkezne, mint a kisebb törmelékdarabok” – mondta Waring.

Az Ausztrál Királyi Légierő az MH370-es járatot keresi az Indiai-óceán déli részén 2014-ben.

Légiközlekedési szakértők szerint az újraindított nyomozást az új technológiának köszönhetően rövid időn belül le lehet zárni.

Jean-Luc Marchand repülőgépipari szakértő és Patrick Blelly nyugdíjas pilóta úgy vélik, hogy az eltűnt gépet egy tapasztalt pilóta térítette el, és a londoni Királyi Repüléstudományi Társaság előtt nemrégiben elmondott beszédükben a keresés újraindítását szorgalmazták. A két szakember egy új keresési helyszínt javasolt, ahol az MH370-es járatot mindössze 10 napon belül megtalálhatnák.

Marchand és Blelly felszólították az Ausztrál Közlekedésbiztonsági Hivatalt és a malajziai kormányt, hogy működjenek együtt az amerikai székhelyű Ocean Infinity tengeri robotikai céggel a keresésben, új tenger alatti keresési technológia alkalmazásával.

Forráslink: https://thanhnien.vn/vi-sao-tiet-lo-cua-ngu-dan-uc-ve-may-bay-roi-mh370-bi-phot-lo-185240108082929673.htm