Saját korlátok leküzdése, a vasúti ipar építése

Az Irányító Bizottság, a 13. Nemzeti Pártkongresszus határozata, a Politikai Bizottság 49-KL/TW számú következtetése szerint a közlekedésfejlesztési stratégiák és tervek megerősítették, hogy a vasút azon területek közé tartozik, amelyek prioritást élveznek a beruházásokban, különösen az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonalak, a tengeri kikötőkkel, ipari parkokkal, nagyvárosokkal és nemzetközi vasutakkal összekötő vasutak.

Pham Minh Chinh miniszterelnök elnökölt a fontos nemzeti vasúti projektek irányítóbizottságának első ülésén.

A Nemzetgyűlés a közelmúltban 3 határozatot adott ki vasúti projektek megvalósítására, többek között: Határozat az észak-déli nagysebességű vasúti projekt beruházási politikájáról; Határozat a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt beruházási politikájáról; Határozat számos konkrét és különleges mechanizmus és politika kísérleti bevezetéséről Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózat-rendszerének fejlesztése érdekében. Az új vasúti infrastruktúra építési projektjei és munkálatai nagyon nagy léptékűek és teljes beruházást igényelnek, magas műszaki követelményeket igényelnek, különösen a Vietnámban most először üzembe helyezett nagysebességű vasút esetében.

A miniszterelnök kiadta a 609/QD-TTg számú határozatot a fontos nemzeti vasúti projektek és munkálatok irányítóbizottságának létrehozásáról, valamint a 24/QD-BCDDSQG számú határozatot az irányítóbizottság szervezeti felépítésére és működésére vonatkozó szabályzat kihirdetéséről. A projektek és munkálatok listája a következőket tartalmazza: nagysebességű vasúti projekt az észak-déli tengelyen; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Hanoi - Lang Son, Mong Cai - Ha Long (Quang Ninh) vasútvonalak, valamint városi vasúti projektek Hanoiban és Ho Si Minh-városban.

Ebből az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal projekt, amelyet a Nemzetgyűlés a 172/2024/QH15 számú határozattal hagyott jóvá, teljes hossza 1541 km Hanoitól Ho Si Minh-városig, 350 km/h tervezési sebességgel. Az előzetes teljes beruházás 1 713 548 milliárd VND (körülbelül 67,34 milliárd USD). A megvalósítási időszak 2025 és 2035 között van.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal, 1435 mm nyomtávolság, személy- és áruszállítás; a fővonal teljes hossza körülbelül 390,9 km, a mellékvonal 27,9 km; a teljes beruházás 8,369 milliárd USD; az 1. fázis egyvágányúvá teszi a beruházást, a terület megtisztítása kétvágányúvá válik. Megvalósítási időszak 2025-2030.

A Hanoi–Lang Son vasútvonal összeköti a fővárost, Hanoit Bếc Ninh, Bếc Giang és Lang Son tartományokkal, valamint nemzetközi közlekedési kapcsolatokat létesít Kínával; teljes hossza körülbelül 156 km.

A Hai Phong - Ha Long - Mong Cai vasútvonal Hai Phong városát köti össze Quang Ninh tartománnyal; összeköti a nemzetközi közlekedést Kínával; az útvonal teljes hossza körülbelül 187 km.

A Nemzetgyűlés 188/2025/QH15. számú határozata értelmében Hanoi város 15 városi vasútvonal, Ho Si Minh-város pedig 10 városi vasútvonal építését tervezi.

Záróbeszédében, hangsúlyozva a vasúti projektekbe való befektetés és a vasúti ágazat fejlesztésének fontosságát, Pham Minh Chinh miniszterelnök kijelentette, hogy a kitűzött célok eléréséhez olyan gondolkodásmóddal kell rendelkeznünk, amely túlmutat saját korlátainkon, kitör a gödörből, és előmozdítja az önállóság, az önellátás és a nemzeti büszkeség szellemét.

A miniszterelnök rámutatott a vasúti ipar kiépítésének, a technológia elsajátításának, a kocsik és mozdonyok gyártásának, valamint a vasúti ipari ökoszisztéma fejlesztésének elszántságára, és elmondta, hogy ez egyben lehetőséget is kínál országunk és népünk számára, hogy több motivációt és inspirációt kapjanak a felemelkedéshez és a fejlődéshez. Ezért a miniszterelnök megbízta az Építésügyi Minisztériumot és az Oktatási és Képzési Minisztériumot egy humánerőforrás-képzési projekt kidolgozásával, amely belföldi és külföldi képzést is magában foglal, konkrét tervekkel, programokkal és képzési célokkal minden szinten és szakon, vasúti karok létrehozását és fejlesztését az egyetemeken; különös tekintettel az általános mérnökök képzésére. Ezzel párhuzamosan a vasúti iparhoz kapcsolódó nagyvállalatok, köztük magánvállalatok létrehozását és létrehozását, ha túllépi a hatáskört, akkor jelentést tesz az illetékes hatóságnak a vonatkozó szabályozások meghatározása és módosítása érdekében.

Ahhoz, hogy vasúti projektek építéséhez források álljanak rendelkezésre, diverzifikálni kell az erőforrásokat, beleértve az állami tőkét, a hiteleket, a projektkötvények kibocsátását, a köz- és magánszféra közötti partnerségeket, a TOD (Tervezési Osztály) hasznosítását..., ugyanakkor szigorúan ügyelni kell a veszteség és a pazarlás elkerülésére.

A miniszterelnök megbízta a Tudományos és Technológiai Minisztériumot, valamint az Építési Minisztériumot, hogy dolgozzanak ki megfelelő műszaki szabványokat; alkalmazzanak modern technológiákat, és átadják a fejlett technológiákat. Az Építési Minisztérium elnökölni fog, és együttműködik az illetékes ügynökségekkel a mechanizmusok, politikák, megoldandó problémák és a szükséges politikák felülvizsgálatában, és a következő ülésszakon jelentést tesz az Országgyűlésnek.

A miniszterelnök számos feladat kiosztása során egységes értelmezést kért a vasúti projektek fontosságáról; a nehézségek elhárítására összpontosítva, a projektek előrehaladásának felgyorsítását, különösen a helyszín megtisztítását a különálló projektekre való szétválasztás irányába, amennyiben van útvonalirány, a helyszín megtisztítására kijelölt helyeket, valamint állomásokba való beruházásokat szorgalmazva, mindenekelőtt a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong projektbe.

A miniszterelnök hangsúlyozta, hogy az elszántságnak nagyon nagynak kell lennie, az erőfeszítéseknek nagynak, a cselekvéseknek drasztikusnak, a munkának fókuszáltnak és kulcsfontosságúnak, és minden feladatot el kell végezni, és minden feladatot el kell végezni. A feladatoknak és a munkának 6 „világosságot” kell biztosítania: „világos emberek, világos munka, világos előrehaladás, világos eredmények, világos felelősségek, világos hatáskörök”, amelyek a nyomon követés és az értékelés alapját képezik. Ugyanakkor határozottan és szigorúan kell kezelni a késedelmek és a felelősség hiányának eseteit, és haladéktalanul meg kell dicsérni azokat a kollektívákat és egyéneket, akik kiválóan elvégezték feladataikat, valamint ösztönözni kell az innovációt és a kreativitást.

Az embereket és a vállalkozásokat kell a középpontba helyezni, a projekteknek az emberek szolgálatára, a szolgáltatások minőségének javítására, a torlódások csökkentésére, a környezet védelmére és a fenntartható fejlődésre kell irányulniuk. A miniszterelnök megbízta az Építésügyi Minisztériumot és az Igazságügyi Minisztériumot, hogy dolgozzanak ki és tegyenek közzé jogi dokumentumokat az Országgyűlés által jóváhagyott konkrét és különleges mechanizmusok és politikák iránymutatásaként. Ha hiányoznak mechanizmusok vagy politikák, azokat az Országgyűlésnek kell benyújtani a projektekre való általános alkalmazás céljából.

A miniszterelnök rámutatott, hogy az Építésügyi Minisztérium sürgősen véleményeket kapott a minisztériumoktól és ügynökségektől, hogy egészítsék ki és nyújtsák be a kormánynak kihirdetésre a Nemzetgyűlés 172/2024/QH15 és 187/2025/QH15 számú határozatának végrehajtásáról szóló kormányhatározatokat; elnököljön Hanoival és Ho Si Minh-várossal, és koordinálja a 188/2025/QH15 számú határozat végrehajtásáról szóló határozattervezet kidolgozását és a kormánynak történő benyújtását.

A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium rendeletet fog kidolgozni az erdők ideiglenes használatáról és visszaadásáról a projektet szolgáló ideiglenes építési munkálatok elvégzésére, amelynek várhatóan 2025 szeptemberében fejeződik be.

Az Építésügyi Minisztérium rendeletet dolgoz ki, amely meghatározza a vasúti ipari szolgáltatások és áruk nyújtására megbízott állami tulajdonú szervezetek és vállalatok, illetve vietnami szervezetek és vállalatok kiválasztásának kritériumait; valamint miniszterelnöki határozatot dolgoz ki, amely meghatározza az állami tulajdonú szervezeteknek és vállalatoknak kijelölt vagy vietnami szervezeteknek és vállalatoknak megrendelt vasúti ipari szolgáltatások és áruk listáját.

Az Építésügyi Minisztérium kidolgozott egy irányadó rendeletet, amely lehetővé teszi a befektetők számára, hogy egyszerre készítsék el, értékeljék és hagyják jóvá a Megvalósíthatósági Tanulmányt, az alaptervet követő kiviteli tervet, az ajánlattételi dokumentációt és a kérelemdokumentációt.

Megjegyezve, hogy a vasúti ágazat fejlesztési projektjeihez nemzetközi tapasztalatokat kell tanulmányozni és felhasználni, a miniszterelnök felkérte a településeket, hogy sürgősen készítsenek részletes terveket, proaktívan különítsenek el helyi költségvetési forrásokat a kompenzációs, támogatási és áttelepítési munkálatok elvégzésére, valamint a projekt áttelepítési területeinek építését az Országgyűlés által jóváhagyott Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmányban szereplő előzetes tervdokumentumok alapján hajtsák végre.

Ami a konkrét projekteket illeti, a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt esetében a Pénzügyminisztérium sürgősen benyújtotta a miniszterelnöknek egy Állami Értékelő Tanács létrehozását. A miniszterelnök beleegyezett, hogy elindítják az új Lao Cai állomás infrastruktúrájának építésére vonatkozó pályázati csomagot, és 2025-ben megkezdik a projekt áttelepítési területeinek építését. A Külügyminisztérium és a Pénzügyminisztérium a projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmánya alapján együttműködött a kínai féllel a megállapodás tárgyalásában. Ugyanakkor előmozdították a Hanoi - Lang Son és a Hai Phong - Ha Long - Mong Cai vasúti projekteket.

Az észak-déli tengelyen megvalósuló nagysebességű vasúti projekttel kapcsolatban a miniszterelnök kérte, hogy a kivitelezést 2026 decemberében próbálják meg megkezdeni. Az Igazságügyi Minisztérium véleményezte a rövidített építési eljárások alkalmazását, és 2025 április elején adta ki a teljes tervről szóló rendeletet; ugyanakkor a minisztériumok és ágazati ágazatok haladéktalanul véleményt nyilvánítottak, miután az Építésügyi Minisztérium véleményt kért a rendelettervezetről.

A hanoi és ho sit minh-városi városi vasúti projektekkel kapcsolatban a miniszterelnök felkérte hanoi és ho sit minh-városi népi bizottságokat, hogy vizsgálják felül a városi vasúti projektek megvalósítását a körzetükben. A pénzügyminisztérium hamarosan véleményt nyilvánít a projekthez kapcsolódó hivatalos fejlesztési támogatás (ODA) és külföldi kedvezményes hitelek felhasználásának leállításáról, valamint a ho sit minh-városi 2-es vonal, Ben Thanh - Tham Luong szakaszának tőkeforrásának kiigazításáról.

A VNA szerint

Forrás: https://baobacgiang.vn/vuot-qua-gioi-han-cua-chinh-minh-xay-dung-bang-duoc-nganh-cong-nghiep-duong-sat-postid415115.bbg