Aggódnak a koreai gyártók a kínai elektromos autók elárasztása miatt

A dél-koreai autóipar tisztviselői aggódnak amiatt, hogy a Kínából importált autók száma több mint nyolcszorosára nőtt 2023 azonos időszakához képest, ami erősen befolyásolhatja a hazai piacot.

Data from the Korea International Trade Association (KITA) revealed that Chinese EV imports reached $848 million (1.12 trillion won) during the first seven months of this year, accounting for 66 percent of total imports of such cars. Of particular concern

BYD - Kína legnagyobb elektromos járműgyártója bejelentette, hogy 2024 második felében belép a koreai piacra. (Forrás: Reuters)

A Koreai Nemzetközi Kereskedelmi Szövetség (KITA) által közzétett statisztikák azt mutatják, hogy Kína elektromos járműimportja 2024 januárja és júliusa között elérte az 1120 milliárd wont (848 millió USD), ami Korea teljes elektromos járműimportjának 66%-át teszi ki.

A kínai elektromos járművek elterjedését a Model Y térnyerése táplálja, amely egy közepes méretű elektromos szabadidőjármű (SUV), amelyet a Tesla sanghaji Gigafactory-jában gyártanak.

A Tesla korábban már bemutatta a Kínából származó Model 3 EV-t is. Mindkét autó nagyon népszerű és nagyon versenyképes áron kapható.

A dél-koreai elektromos járműipar szakértői és tisztviselői felszólítják a kormányt , hogy mielőbb vezessen be akadályokat a tisztességes versenykörnyezet biztosítása érdekében. A legtöbb kínai elektromos jármű lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorokkal van felszerelve, amelyek egyértelmű előnnyel rendelkeznek az árversenyképesség tekintetében. Az LFP akkumulátorok azonban nem újrahasznosíthatók, ezért a szakértők arra kérik a dél-koreai kormányt, hogy vezessen be többletköltségeket a környezetvédelmi kezelésért.

Kim Pil-soo, a Daelim Egyetem autóipari technológiai professzora szerint a dél-koreai szabályozó hatóságoknak fontolóra kellene venniük környezetvédelmi díj kivetését az LFP akkumulátorokkal felszerelt elektromos járművekre, és olyan ökoszisztémát kellene kiépíteniük, amely biztosítja a tisztességes versenyt mind a hazai, mind az importált elektromos járműgyártók számára.

A BYD, Kína legnagyobb elektromos járműgyártója, nemrégiben bejelentette, hogy 2024 második felében belép a koreai piacra, ami szintén aggodalomra adott okot a koreai gyártók számára.

A dél-koreai elektromos járműgyártók globális értékesítési részesedése 9,6%-ra esett vissza 2024 első felében, ami 0,8%-os csökkenést jelent éves szinten, mivel a kínai vállalatok gyorsan terjeszkednek külföldön.

[hirdetés_2]
Forrás: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html