Olcsó Suzuki Alto került piacra, a szegmens legkevesebb üzemanyagot fogyasztja

A 2025-ös Suzuki Alto ára Japánban 1 142 900 és 1 639 000 jen között mozog (körülbelül 205-295 millió vietnami dong).

A 9. generációs Suzuki Alto 2021 végén került bevezetésre a japán piacon. Több mint 3 évnyi piaci jelenlét után ez az olcsó autómodell kissé továbbfejlesztett a hazai piacon. Az új verzióban a Suzuki Alto csak néhány külső részlettel tért el a régi verziótól.

Az Alto hűtőrácsát egy újraformált krómozott díszléccel frissítették, amely a milliméteres hullámú radart körülvevő fekete keretet öleli fel. A radart egyetlen kamerával együttműködve aktiválja a Suzuki továbbfejlesztett Dual Sensor Brake Support II automatikus vészfékező rendszerét.

Ezenkívül az első és a hátsó lökhárítókat is áttervezték, lekerekítettebb stílusban, mint korábban. Ezenkívül egy kis spoilert is adtak a tetőre. A Suzuki új külső fényezési színeket is bevezetett ehhez a kisautóhoz, köztük a Terracotta Pink-et.

A régi fehér tetőt világos bézs szín váltotta fel, amelyhez Chiffon Ivory vagy Foggy Blue Pearl karosszériaszínek párosítottak. Eközben a fekete tető Phoenix Red Pearl vagy Nocturne Blue Pearl színekkel párosítható. Összesen nyolc egyszínű és négy kéttónusú színkombináció közül választhatnak a vásárlók.

Az új Alto belső tere megtartotta a korábbi négyüléses elrendezést, de opcionálisan egy 7 hüvelykes infotainment képernyővel bővült, amely támogatja a Suzuki Connect intelligens csatlakozást.

Az alapfelszereltséghez tartozó biztonsági funkciók közé tartozik az alacsony sebességű fékasszisztens (előre/hátra), a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, a jármű elhagyására figyelmeztető rendszer (az első jármű és a közlekedési tábla jelzése) és a parkolóradar.

A japán piacon a 2025-ös Suzuki Alto 4 változatban kapható, az A, L, a Hybrid S és a Hybrid X. Az A és L változatok egy 3 hengeres, szívó, 658 köbcentis R06A benzinmotort használnak, amely maximális teljesítménye 46 lóerő 6500-as fordulatszámon, maximális nyomatéka pedig 55 Nm 4000-es fordulatszámon. A motorhoz CVT automata sebességváltó és elsőkerék-hajtás vagy állandó összkerékhajtás társul.

A fennmaradó két változat egy enyhe hibrid hajtáslánccal van felszerelve, amely egy WA04C villanymotorral rendelkezik, amely mindössze 2,5 lóerős maximális teljesítményt és 40 Nm maximális nyomatékot ad le, valamint egy kis, 3 Ah kapacitású lítium-ion akkumulátorral. Ez a rendszer ugyanazzal a benzinmotorral kombinálva, mint a fenti, de magasabb sűrítési aránnyal és a hengerméret megváltoztatásával 657 cm3 lökettérfogatot ér el.

A mild hibrid változat benzinmotorja maximális teljesítménye 48 lóerő 6500-as fordulatszámon, maximális nyomatéka pedig 58 Nm 5000-es fordulatszámon. A motor CVT sebességváltóval és elsőkerék- vagy összkerékhajtással is kapható.

A Suzuki szerint az Alto elsőkerék-hajtású hibrid változata a WLTC szabványok szerint a kategóriaelső üzemanyag-fogyasztással rendelkezik, mindössze 28,2 km/l (kb. 3,54 l/100 km). A 2025-ös Suzuki Alto ára Japánban 1 142 900 és 1 639 000 jen (kb. 205-295 millió vietnami dong) között mozog, opcionális felszerelések nélkül.

Videó : A kisméretű, olcsó Suzuki Alto 2025 bemutatója.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/xe-gia-re-suzuki-alto-ra-mat-an-xang-it-nhat-phan-khuc-post1550323.html