Hogyan kezeljük az „elhagyott” Boeing 727-es repülőgépet a Noi Bai repülőtéren?

(Chinhphu.vn) – Bár már nem repülhető, az „elhagyott” Boeing 727-200 számos szerkezeti alkatrészt megőriz, mint például a vázat, az utasüléseket, a pilótafülkét, a kijelző órákat, a futóműrendszert és a motort – ezek fontos alkatrészek, amelyek a karbantartás, az üzemeltetés és a repülésbiztonság műszaki képzését szolgálják.

A kambodzsai Royal Khmer Airlines (RKA) légitársaság Boeing B727-220-as repülőgépe 2007 óta a Noi Bai nemzetközi repülőtéren várakozik - Fotó: Ngoc Tan

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság ( Építési Minisztérium ) jelentést küldött az Építési Minisztériumnak a Noi Bai Nemzetközi Repülőtéren 2007 és napjaink között elhagyott B727-200-as repülőgépek kezelésének tervéről.

A repülőgépet 2007 óta „elhagyták”.

Az ügynökség jelentése szerint a kambodzsai állampolgárságú Royal Khmer Airlines tulajdonában lévő Boeing B727-200-as repülőgép, az XU-RKJ lajstromjelű, 2007. május 1. óta a Noi Bai nemzetközi repülőtéren parkol.

2008. október 13-án a repülőgépet törölték kambodzsaiként. Majd 2014. november 11-én a Kambodzsai Polgári Repülési Állami Bizottság kiadott egy dokumentumot, amely megerősítette a Royal Khmer Airlines légiüzembentartási engedélyének (AOC) visszavonását, és beleegyezett, hogy Vietnam a hatályos törvényeknek megfelelően kezelje a repülőgépet.

Ennek alapján a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság 2014. december 15-én közleményt adott ki, amelyben elhagyott repülőgépként azonosította a repülőgépet, és a vietnami törvények szerint kezeli. A Pénzügyminisztérium ezután szintén határozatot adott ki a repülőgép állami tulajdonjogának megállapításáról. A határozat azonban nem határozta meg egyértelműen azt a szervezetet, amely az eszköz kezelésére és használatára van kijelölve.

A Noi Bai Nemzetközi Repülőtér üzemeltetésében felmerülő nehézségek elhárítása és a hosszan tartó üresen állás elkerülése érdekében a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság azt javasolta, hogy a repülőgépet felszámolt eszközként (hulladékvasként) árverezzék el.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság szerint azonban ennek az ügynökségnek nincsenek meg a feladatai és feltételei az eszközértékelés elvégzéséhez, ezért az árverést egy illetékes egység által végzett értékelési eredmények alapján kell lebonyolítani.

Amennyiben az eszköz egy még üzemben tartható repülőgép, a Minisztérium konzultálhat a hazai légitársaságokkal, a nemzetközi tapasztalatokkal és a világ hasonló eseteivel a kiindulási ár meghatározásához.

Mivel azonban a repülőgép állapota súlyosan leromlott és nem volt helyreállítható, valamint Vietnámban és a világon sem volt hasonló eset, a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság úgy véli, hogy nagyon nehéz elegendő alapot és meggyőző erőt találni az értékbecslő egység által javasolt kiindulási ár jóváhagyásához.

Használja edzéseszközként

A Noi Bai repülőtéren magára hagyott Boeing 727-200-as repülőgép kezelésével kapcsolatos probléma megoldása érdekében a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság közölte, hogy együttműködött a Vietnami Repülési Akadémiával egy terv kidolgozásában az eszköz átvételére és hatékony felhasználására.

A javasolt terv szerint a Vietnami Repülési Akadémia egyeztet a vagyonkezelő ügynökséggel a repülőgép átvételéről, és egyúttal felbérel egy speciális egységet, amely felméri és kidolgoz egy megvalósítható tervet a repülőgép szétszerelésére, szállítására és az Akadémia Cam Ranh-i (Khanh Hoa) 3-as számú létesítményében történő telepítésére.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság közölte, hogy míg egy minősített repülőgépmodell külföldről történő kiképzési importjának költsége akár 500 milliárd VND is lehet, a Boeing 727-200 szétszerelésének, szállításának és telepítésének terve csak 8,7-9,6 milliárd VND-ra rúg.

Bár már nem repülhető, a Boeing 727-200 számos szerkezeti elemet megőriz, mint például a váz, az utasülések, a pilótafülke, a kijelzős órák, a futóműrendszer és még a motor is - ezek fontos alkatrészek a karbantartási, üzemeltetési és repülésbiztonsági technikák képzésében. Ez a modell hatékonyan támogatja a vizuális képzést számos képzési területen, például: Repüléstechnika, Villamosság - Elektronika, Repülésbiztonság, Légiutas-kísérők, Légiforgalmi Irányítás, Földi Kereskedelmi...

A Vietnami Repülési Akadémia kijelenti, hogy elegendő pénzügyi kapacitással rendelkezik repülőgépek fogadására, szállítására, javítására és karbantartására tandíjból és szponzorációs forrásokból – teljesen az állami költségvetés felhasználása nélkül.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság hangsúlyozta, hogy a repülőgép oktatási segédeszközként való használata gyakorlati képzési megoldás, összhangban a modern oktatási trendekkel és a polgári repülési szabályozásokkal. Ilyen vizuális segédeszközök nélkül az oktatás elméletivé és a valóságtól távol esővé válna.

A kezelési tervvel kapcsolatban a Repülő Akadémia teljes mértékben eleget tesz a közvagyon kezelésével, használatával és tulajdonjogának nyilvántartásával kapcsolatos törvényi kötelezettségeinek, és vállalja, hogy a használat során bekövetkezett vagyonváltozásokat teljes mértékben jelenti és bejelenti.

Phan Trang

Forrás: https://baochinhphu.vn/xu-ly-tau-bay-boeing-727-bi-bo-roi-o-san-bay-noi-bai-nhu-the-nao-102250710144942956.htm