Khusus di Bandara Internasional Tan Son Nhat, tercatat 3,9 ribu lepas landas dan pendaratan, sekitar 592 ribu penumpang dan sekitar 5,8 ribu ton kargo (setara dengan peningkatan 9,7% pada lepas landas dan pendaratan, peningkatan 12,0% pada penumpang dan peningkatan 1,7% pada kargo dibandingkan periode yang sama tahun 2024).

Bandara Internasional Noi Bai mencapai lebih dari 2,3 ribu lepas landas dan pendaratan, sekitar 385 ribu penumpang dan lebih dari 8,7 ribu ton kargo (setara dengan peningkatan 10,9% dalam lepas landas dan pendaratan, peningkatan 18,5% dalam penumpang dan peningkatan 15,3% dalam kargo dibandingkan periode yang sama pada tahun 2024).

Bandara Internasional Da Nang mencapai 988 lepas landas dan pendaratan, lebih dari 155.700 penumpang dan 217 ton kargo (setara dengan peningkatan 4,8% dalam lepas landas dan pendaratan, peningkatan 14,7% dalam penumpang dan peningkatan 3,5% dalam kargo dibandingkan periode yang sama pada tahun 2024).

Bandara Internasional Noi Bai siap melayani puncak Tet At Ty (6) (1).jpg
Jumlah penumpang yang bepergian dengan pesawat meningkat tajam selama liburan Tet tahun ini. Foto: Phan Cong

Jadi, hanya dengan menghitung 3 bandara terbesar di negara ini, dalam 4 hari sebelum Tet, mereka menyambut lebih dari 1,1 juta penumpang.

Seorang perwakilan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengatakan bahwa selama periode puncak Tahun Baru Imlek 2025, terutama pada hari-hari menjelang Tet, jumlah penumpang di bandara meningkat tajam, memberikan tekanan besar pada sistem infrastruktur penerbangan dan kualitas layanan penumpang.

Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam juga menilai bahwa penundaan dan pembatalan penerbangan tidak dapat dihindari selama musim puncak.

Oleh karena itu, untuk meningkatkan kualitas layanan, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam telah meminta maskapai penerbangan dan perusahaan layanan darat Vietnam untuk meningkatkan kualitas manajemen jadwal penerbangan, memastikan kepatuhan terhadap slot yang dikonfirmasi sesuai peraturan, dan membatasi penundaan dan pembatalan karena alasan subjektif.

Bersamaan dengan itu, unit-unit diharuskan menyiapkan perwakilan dan staf layanan yang hadir secara berkala guna mendukung dan memandu penumpang di konter check-in, area pemeriksaan keamanan penerbangan, dan area pengambilan bagasi, segera menyelesaikan pertanyaan dan keluhan penumpang, serta tidak mengganggu keamanan dan ketertiban di bandara.

Maskapai penerbangan secara teratur berkoordinasi dengan unit layanan darat untuk mengevaluasi dan memperkirakan hasil produksi agar dapat segera merencanakan dan secara proaktif melayani penerbangan; sepenuhnya melaksanakan kewajiban mengenai kompensasi uang muka yang tidak dapat dikembalikan dan layanan penumpang di bandara saat terjadi penundaan atau pembatalan.

Untuk Vietnam Airports Corporation dan Vietnam Air Traffic Management Corporation, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam merekomendasikan fokus pada pengaturan peralatan dan sumber daya maksimum selama periode puncak berikutnya, mengoptimalkan kapasitas operasi penerbangan, terutama di Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Noi Bai.

Kepada Otoritas Bandar Udara, agar meningkatkan pengawasan dan pemeriksaan terhadap pelaksanaan ketentuan pelaksanaan kewajiban pengangkut apabila terjadi penolakan penumpang untuk diangkut, pembatalan penerbangan, dan penundaan penerbangan dalam jangka waktu lama; memberikan informasi dan petunjuk kepada penumpang yang melakukan perjalanan udara agar tetap sesuai jadwal.