Pelajaran 2: Memprioritaskan sumber daya investasi utama

"Satu pusat, dua jalur multidimensi, dua terobosan, tiga kawasan dinamis" adalah orientasi ruang pembangunan Quang Ninh yang telah diimplementasikan secara konsisten oleh provinsi ini selama 10 tahun terakhir. Orientasi ini terus diupayakan oleh Quang Ninh, yang ditegaskan dalam Rencana Pembangunan Provinsi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050. Quang Ninh memprioritaskan sumber daya investasi dan menciptakan ruang pembangunan.

Mengembangkan “hati” dan “garis” sesuai perencanaan

Dengan sungguh-sungguh menerapkan semangat Resolusi Kongres Nasional Partai ke-13 tentang perencanaan dan pengorganisasian ruang pembangunan nasional; dengan mengikuti secara cermat Rencana Pembangunan Provinsi Quang Ninh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050... Quang Ninh telah mengidentifikasi potensi dan keunggulan daerahnya, dengan terus-menerus menerapkan ruang pembangunan "satu pusat, dua rute multidimensi, dua terobosan, tiga kawasan dinamis", menciptakan koridor lalu lintas yang terkait dengan koridor ekonomi , koridor perkotaan, menuju pembangunan kota yang dikelola secara terpusat dan mempromosikan hubungan intra-regional, keterkaitan regional, pembagian wilayah, dan kerja sama, memastikan potensi, kekuatan, keunggulan komparatif, dan keunggulan kompetitif.

Diagram perspektif, lokasi dan koneksi regional Quang Ninh.

Dengan demikian, "jantungnya" adalah Kota Ha Long, pusat politik , administratif, ekonomi, dan budaya provinsi ini; pembangunan perkotaan berdasarkan model multipolar, dengan Teluk Cua Luc sebagai pusat penghubung, memperluas wilayah perkotaan ke utara. Dua rute meliputi: Rute koridor Barat dimulai dari Ha Long ke Dong Trieu menuju Delta Sungai Merah dan ibu kota Hanoi, yang berorientasi pada pengembangan rantai perkotaan hijau - industri, industri bersih, teknologi tinggi, serta wisata budaya, sejarah, dan spiritual. Di mana, zona ekonomi pesisir Quang Yen merupakan "inti", mesin pertumbuhan baru bagi rute Barat dan provinsi ini, yang berkembang sesuai model "Kota Cerdas" dengan zona industri, layanan, perkotaan, pelabuhan laut, pemrosesan, manufaktur, dan pusat industri berteknologi tinggi yang cerdas dan modern. Rute koridor Timur dimulai dari Ha Long ke Mong Cai dan menargetkan pasar Asia Timur Laut; Mengembangkan rantai kawasan perkotaan yang ekologis - layanan kelas atas, perdagangan, pariwisata, pertanian bersih - teknologi tinggi, dan ekonomi kelautan; menjadikan pembangunan industri sebagai prioritas utama dalam pertanian.

Untuk mendorong pembentukan "pusat" dan "rute" yang tepat waktu sesuai perencanaan, Quang Ninh membangun koridor lalu lintas yang terhubung dengan koridor ekonomi dan koridor perkotaan, serta mendorong keterkaitan intra-regional dan regional. Bersamaan dengan itu, Quang Ninh juga menetapkan dan bekerja sama dengan wilayah-wilayah di provinsi ini, memastikan potensi, kekuatan, keunggulan komparatif, dan keunggulan kompetitif setiap wilayah di provinsi ini terhubung erat dengan segitiga dinamis Utara, kawasan ekonomi kunci Utara, dan Delta Sungai Merah dimaksimalkan, saling melengkapi, dan berkembang bersama. Atas dasar itu, Quang Ninh mengelola secara ketat, memanfaatkan sumber daya lahan, sumber daya alam, mineral, sumber daya hutan, dan sumber daya laut secara wajar dan efektif untuk tujuan pembangunan berkelanjutan, pertumbuhan hijau, dan adaptasi terhadap perubahan iklim. Provinsi ini berupaya menjadi kota yang dikelola secara terpusat pada tahun 2030 dengan membangun kawasan pusat kota yang mencakup 7 kota: Ha Long, Cam Pha, Uong Bi, Mong Cai - Hai Ha, Dong Trieu, Quang Yen, Van Don, dan membangun kembali kota Tien Yen.

Jalan Tol Ha Long - Hai Phong merupakan kekuatan pendorong penting bagi pengembangan wilayah barat provinsi tersebut.

Kota Ha Long memiliki posisi geografis ekonomi yang istimewa, menjadi "jantung" dalam orientasi pengembangan spasial Quang Ninh. Karena peran penting ini, dalam Rencana Induk Kota Ha Long hingga tahun 2040 yang telah disetujui oleh Perdana Menteri, Ha Long diorientasikan untuk berkembang sesuai model kawasan perkotaan cerdas, pembangunan berkelanjutan yang beradaptasi dengan perubahan iklim, sesuai dengan persyaratan pertumbuhan hijau provinsi tersebut...

Kamerad Nguyen Tien Dung, Ketua Komite Rakyat Kota Ha Long, mengatakan: Segera setelah menerima Perencanaan, kota akan mengumumkan proyek Perencanaan secara publik sesuai peraturan, menerbitkan rencana dan keputusan, menetapkan dan menyerahkan kepada Komite Rakyat Provinsi untuk persetujuan proyek perencanaan zonasi, program pembangunan perkotaan, peraturan manajemen arsitektur dan mempromosikan investasi dalam rute lalu lintas utama, koneksi untuk menciptakan momentum pembangunan.

Sejak awal masa jabatannya, Kota Ha Long telah memprioritaskan sumber daya untuk berinvestasi di lebih dari 60 proyek dan bekerja dengan total investasi lebih dari 4.000 miliar VND untuk mengembangkan infrastruktur, terutama transportasi, budaya, pendidikan, air bersih... di wilayah pegunungan, dataran tinggi, dan daerah terpencil. Rencananya, pada tahun 2025, akan ada puluhan proyek dan pekerjaan baru yang dilaksanakan, yang bertujuan untuk menciptakan momentum dan memperluas ruang pengembangan bagi Ha Long.

Ha Long saat ini memiliki perkembangan infrastruktur perkotaan yang pesat. Hal ini memungkinkan untuk membayangkan ruang dan model struktural dalam arah multipolar dengan perannya sebagai pusat penghubung Teluk Cua Luc. Dengan prioritas dan perhatian provinsi, Jembatan Love dan Jembatan Bình Minh menjadi titik penghubung utama, yang menutup ruang Teluk Cua Luc. Rute-rute di sekitar teluk secara bertahap disinkronkan, diinvestasikan secara menyeluruh dengan tujuan menciptakan ruang pengembangan baru. Kawasan di sekitar teluk sedang diurbanisasi, dengan banyak proyek investasi baru yang diimplementasikan untuk secara efektif memanfaatkan dana lahan ke arah yang sesuai dengan persyaratan pertumbuhan hijau dan beradaptasi dengan perubahan iklim.

Kawasan Teluk Ha Long secara bertahap terhubung dengan Teluk Bai Tu Long, Teluk Lan Ha, dan Pulau Cat Ba. Wilayah Timur telah membentuk pusat-pusat administratif-politik dengan kantor-kantor pusat administratif penting di provinsi tersebut; wilayah Barat merupakan ruang baru bagi kawasan perkotaan, pariwisata internasional, dan layanan hiburan... dengan serangkaian proyek perkotaan baru senilai miliaran dolar AS yang dikerjakan oleh perusahaan-perusahaan terkemuka Vietnam seperti Vingroup, Sun Group, BIM Group, dan Tuan Chau Group yang telah berinvestasi dan membangun. Dari sana, wilayah Barat Kota Ha Long menjadi ruang hunian modern berkualitas tinggi.

Dan terakhir, wilayah pegunungan utara berorientasi pada fungsi konservasi ekologi, produksi pertanian dan kehutanan, serta ekowisata komunitas. Hal ini secara bertahap mulai terbentuk ketika kota memfokuskan sumber dayanya untuk memprioritaskan pengembangan rute penghubung baru secara bersamaan dari dataran rendah ke dataran tinggi, seperti jalan yang menghubungkan Son Duong ke Dong Son, Dong Lam, dan yang sedang dipersiapkan untuk menuju Ky Thuong. Prioritas investasi ini tidak hanya menciptakan kondisi bagi wilayah utara Ha Long untuk berkembang, dan mendorong masyarakat di dataran tinggi untuk meningkatkan taraf hidup mereka, tetapi juga berkontribusi signifikan dalam menarik investasi dan mempromosikan wilayah yang masih memiliki banyak potensi.

Terlihat bahwa, dengan strategi pengembangan dan perluasan ruangnya sendiri, peran "Jantung" Kota Ha Long telah terbentuk secara bertahap. Perencanaan ini tidak hanya membantu kota memecahkan masalah alokasi ruang untuk tujuan pembangunan, tetapi juga menghilangkan hambatan mendasar berupa ruang lahan, infrastruktur teknis yang kelebihan beban, dan kurangnya sinkronisasi infrastruktur lalu lintas, yang merupakan hambatan bagi kedua wilayah Ha Long - Hoanh Bo sebelum penggabungan.

Kekuatan pendorong baru bagi pembangunan di Barat

Menilik kembali tahun-tahun sebelumnya, wilayah barat provinsi ini memiliki banyak "kemacetan" yang membatasi pembangunan sosial-ekonomi. Kota Quang Yen memiliki banyak potensi dan keunggulan, sebagai pusat penghubung perkotaan regional dan pesisir dengan lebih dari 200 tahun pembangunan dan pengembangan, tetapi peluang pengembangannya terbatas karena jalur lalu lintas utamanya adalah Jalan Raya Nasional 18, yang pendek dan jauh dari pusat kota. Infrastruktur lalu lintas yang masih sederhana menghubungkan wilayah ini dengan jalan-jalan provinsi yang kecil dan rusak serta sistem feri yang sudah ketinggalan zaman dan membutuhkan waktu lama untuk ditempuh. Hal ini menghambat perkembangan ekonomi regional dan kurang menarik dalam menarik investasi.

Kawasan industri terbentuk di kota Quang Yen.

Berdasarkan persyaratan praktis untuk orientasi pembangunan baru, dengan menindaklanjuti perencanaan dan pengorganisasian ruang wilayah provinsi secara cermat, mengkonkretkan perencanaan untuk membangun wilayah barat menjadi pintu gerbang, pusat ekonomi, pusat pelabuhan laut, pusat pariwisata budaya dan spiritual... Quang Ninh telah memprioritaskan investasi di area ini dengan harapan dapat menciptakan kekuatan pendorong bagi pembangunan, lokomotif ekonomi, dan pertumbuhan provinsi.

Oleh karena itu, tepat setelah Jembatan Bach Dang, poros jalan raya provinsi dibentuk, dengan memilih Quang Yen sebagai gerbang baru provinsi. Quang Ninh memprioritaskan sumber daya untuk berinvestasi dalam rantai infrastruktur transportasi baru yang menghubungkan wilayah barat, seperti: persimpangan Dam Nha Mac dan Ha Long Xanh, jalan tepi sungai yang menghubungkan jalan raya Ha Long-Hai Phong dengan kota Dong Trieu, serta pembangunan jembatan Ben Rung dan Lai Xuan yang mendampingi kota Hai Phong untuk menggantikan metode transportasi feri sebelumnya. Proyek-proyek ini memiliki signifikansi khusus, sebagai penggerak untuk menciptakan terobosan dalam menarik investasi, meningkatkan produktivitas, kualitas, efisiensi, dan daya saing perekonomian.

Dengan pemikiran strategis, visi jangka panjang, dan kemampuan proaktif dalam menangkap peluang, potensi, serta keunggulan unik... Investasi prioritas Quang Ninh di wilayah Barat telah menjadikan wilayah yang luas dan kaya potensi ini sebagai kawasan pembangunan yang kuat, dengan infrastruktur yang sinkron dan modern. Investasi dalam infrastruktur lalu lintas telah menjadikan wilayah ini pusat konektivitas regional, dengan pekerjaan lalu lintas menjadi "tulang punggung" dan jalur paling vital yang mengarahkan investor ke wilayah tersebut. Wilayah ini juga merupakan wilayah dengan kawasan industri terbanyak di provinsi ini hingga saat ini, dengan lebih dari 100 investor sekunder dari 13 negara yang beroperasi di bidang produksi dan bisnis. Saat ini, "gelombang" investasi di wilayah Barat provinsi terus meningkat dengan banyaknya proyek bernilai jutaan dolar.

Jembatan Ben Rung menghubungkan Quang Ninh - Hai Phong.

Bersamaan dengan memiliki lokasi geografis sentral, yang terletak di koridor pembangunan ekonomi Vietnam Utara saat menghubungkan ekonomi, perdagangan, jasa dengan kawasan ekonomi pesisir seperti Van Don, Cat Hai, Thai Binh dan pusat-pusat industri pengolahan dan manufaktur seperti Bac Ninh, Bac Giang..., perhatian, investasi dalam infrastruktur, dan pengembangan prioritas untuk rute Barat juga merupakan syarat penting bagi Perdana Menteri untuk menyetujui dan menambah kawasan ekonomi pesisir Quang Yen dengan luas 13.303 hektar, termasuk kawasan perkotaan yang kompleks, industri, teknologi tinggi di Kota Uong Bi dan Kota Kecil Quang Yen ke kawasan ekonomi pesisir Vietnam; kekuatan pendorong bagi Kota Dong Trieu untuk dibangun menjadi kota ke-5 di provinsi tersebut; menjadi titik penghubung penting poros jalan tol Timur yang menghubungkan serangkaian taman industri, kawasan perkotaan, pusat-pusat yang menghubungkan 3 bandara internasional (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) dan sistem pelabuhan laut internasional, menciptakan kawasan ekonomi yang besar.

Memprioritaskan investasi dan pengembangan jalur barat provinsi juga memberikan kontribusi signifikan terhadap promosi wilayah daratan, menciptakan lanskap - karya arsitektur yang memiliki identitas lokal untuk melayani pengembangan pariwisata saat menghubungkan kompleks peninggalan dan pemandangan Yen Tu, Dinasti Tran, menciptakan dasar bagi UNESCO untuk mengakui peninggalan dan kompleks pemandangan Yen Tu sebagai warisan dunia, warisan dunia kedua yang dimiliki provinsi Quang Ninh...

Dengan peralihan kuat dari rantai nilai global, perencanaan tersebut sepenuhnya menyatukan kecerdasan provinsi, aspirasi pembangunan, proaktif, dan pandangan ke depan, dengan jelas menunjukkan visi strategisnya..., orientasi dalam rencana pembangunan jangka panjang dari Perencanaan Provinsi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, membantu Quang Ninh menghilangkan pendekatan yang terfragmentasi dan lokal dan menciptakan fondasi penting untuk pembangunan dan pembangunan merek, untuk menjadi pusat pertumbuhan komprehensif di wilayah Utara.

Komentar (0)