Pelajaran 3: Terobosan untuk memimpin

Bài 3: Bứt phá để dẫn đầu- Ảnh 1. — Jalur Metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) baru saja dioperasikan, menandai langkah maju yang penting dalam transportasi umum di Kota Ho Chi Minh.

Penuh keinginan untuk bangkit

Pasca kemerdekaan, Kota Ho Chi Minh terus bertransformasi, menghadirkan tampilan baru dengan konstruksi modern. Khususnya, Metro Jalur 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) yang baru saja beroperasi, menandai langkah maju yang penting dalam pengembangan transportasi umum. Bersamaan dengan itu, serangkaian proyek seperti Kanal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, Kanal Xuyen Tam, Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, dan Jalan Lingkar 3 dan 4 sedang dilaksanakan, membuka ruang pengembangan baru, menciptakan konektivitas regional yang lebih kuat.

Dengan visi jangka panjang, Kota Ho Chi Minh tidak hanya berfokus pada pertumbuhan ekonomi tetapi juga mendorong pengembangan teknologi digital, keuangan digital, logistik, dan infrastruktur perkotaan modern. Salah satu proyek terpenting Kota Ho Chi Minh saat ini adalah pembangunan pusat keuangan internasional di Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem (Kota Thu Duc). Proyek seluas 9,2 hektar ini direncanakan menjadi pusat keuangan modern yang menarik bagi perusahaan domestik dan asing.

Dengan orientasi menjadi "Wall Street"-nya Vietnam, Pusat Keuangan Internasional di Kota Ho Chi Minh akan menjadi tempat untuk memusatkan layanan keuangan - perbankan, teknologi keuangan (Fintech), transaksi sekuritas dan kegiatan bisnis regional.

Bài 3: Bứt phá để dẫn đầu- Ảnh 2. — Bapak Nguyen Van Duoc, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, mengakui bahwa pusat keuangan bukan hanya tempat berkumpulnya aliran modal besar, tetapi juga merupakan kekuatan pendorong strategis untuk mendorong inovasi - Foto: VGP/Vu Phong

Bapak Nguyen Van Duoc, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, mengakui bahwa pusat keuangan bukan hanya tempat bertemunya aliran modal besar, tetapi juga kekuatan pendorong strategis untuk mempromosikan inovasi, mengembangkan teknologi tinggi, meningkatkan kapasitas manajemen, dan meningkatkan daya saing dan integrasi nasional.

Menurut kepala pemerintahan Kota, ini merupakan peluang untuk meningkatkan efisiensi alokasi sumber daya, memperluas akses modal bagi bisnis, mengembangkan infrastruktur dan menegaskan posisi Vietnam dalam jaringan keuangan dan perdagangan global.

Pembangunan Pusat Keuangan Internasional di Kota Ho Chi Minh tidak hanya memberikan manfaat ekonomi dan sosial praktis bagi Kota Ho Chi Minh dan seluruh negeri, tetapi juga menciptakan efek limpahan (spillover effect) ke kota-kota tetangga dan kawasan Asia Tenggara. Hal ini akan menjadi fondasi bagi Kota Ho Chi Minh untuk meningkatkan kapasitas pengelolaan perkotaannya, berkembang secara berkelanjutan, dan memperluas kerja sama komprehensif dengan mitra global.

Selain Pusat Keuangan, Kota Ho Chi Minh juga berfokus pada investasi pengembangan logistik untuk mengoptimalkan rantai pasok dan meningkatkan daya saing ekonomi. Pada tahun 2025, Kota ini berencana untuk memulai pembangunan proyek pelabuhan transit internasional Can Gio, yang menjanjikan akan membuka titik balik dalam ekonomi maritim sekaligus melindungi ekosistem mangrove - "paru-paru hijau" Vietnam.

Proyek Pelabuhan Can Gio telah disetujui oleh Perdana Menteri pada Januari 2025. Proyek ini menggunakan lahan seluas 571 hektar, termasuk hampir 83 hektar lahan hutan yang telah dikonversi untuk keperluan lain, dengan total investasi lebih dari VND 50.000 miliar. Proyek ini dibagi menjadi 7 tahap, dengan tahap pertama akan selesai pada tahun 2027 dan keseluruhan proyek akan selesai pada akhir tahun 2045. Menurut perhitungan otoritas, ketika Pelabuhan Can Gio telah sepenuhnya diinvestasikan dan mencapai kapasitas yang dirancang pada tahun 2045, pendapatannya akan mencapai VND 34.000-40.000 miliar per tahun.

Selain itu, Kota Ho Chi Minh telah mengeluarkan Rencana untuk menerapkan kawasan TOD di sepanjang Jalur Metro 1, Jalur Metro 2, dan Jalan Lingkar 3 sesuai Resolusi 98. Ini merupakan terobosan bagi Kota untuk membebaskan nilai tanah dan menciptakan sumber daya keuangan untuk infrastruktur dan pembangunan perkotaan.

Bapak Vincent Choo Wing Sung, Direktur Investasi Metro Star Investment Joint Stock Company (CT Group), menilai Resolusi 98 telah membuka peluang besar bagi Kota Ho Chi Minh untuk mengembangkan TOD secara mandiri, mendorong perusahaan-perusahaan TOD untuk berfokus pada pengembangan rantai proyek dan kawasan perkotaan rendah karbon dengan mengikuti model TOD Hijau. Jika Resolusi 98 diterapkan dengan baik, hal ini dapat membantu Perusahaan dengan cepat meluncurkan proyek-proyek di sepanjang 8 jalur Metro sesuai rencana.

"Rangkaian kawasan perkotaan rendah karbon yang mengikuti model TOD Hijau akan mencakup desain hijau, energi bersih, material konstruksi rendah karbon atau penyerap karbon, penghematan energi, terutama konektivitas tinggi dengan kendaraan seperti kereta api dan bus hidrogen untuk mengurangi 50% mobil dan sepeda motor di setiap kawasan," ujar Bapak Vincent Choo Wing Sung. Ia berharap Kota Ho Chi Minh akan memberikan perhatian untuk mendukung para pelaku bisnis yang berpartisipasi dalam pengembangan proyek TOD Hijau pertama guna menyelesaikan model percontohan yang dapat diterapkan secara luas dan dilembagakan dengan pedoman hukum yang jelas dan adil bagi semua sektor ekonomi.

Bài 3: Bứt phá để dẫn đầu- Ảnh 3. — Pelabuhan Can Gio, jika investasinya penuh dan mencapai kapasitas rancangannya pada tahun 2045, akan memiliki pendapatan sebesar 34.000 - 40.000 miliar VND per tahun.

Resolusi 98 telah memberikan Kota Ho Chi Minh mekanisme khusus, yang membantu kota tersebut menjadi lebih fleksibel dalam mengelola dan memobilisasi sumber daya. Saat ini, Kota Ho Chi Minh sedang berinovasi dalam mekanisme tersebut untuk menarik investasi swasta dalam proyek-proyek infrastruktur penting. Beberapa proyek utama yang membutuhkan investasi antara lain sistem kereta api perkotaan sepanjang 355 km, pelabuhan laut internasional Can Gio, dan Pusat Keuangan Internasional di Thu Thiem.

Para ahli mengatakan bahwa jika menarik cukup modal investasi, Kota ini dapat mencapai pertumbuhan ekonomi dua digit pada tahun 2025. Ini akan membantu Kota Ho Chi Minh tidak hanya berkembang pesat dalam infrastruktur tetapi juga menjadi kota yang layak huni dengan kualitas layanan dan fasilitas yang setara dengan kota-kota besar di dunia .

Memasuki era baru dengan percaya diri

Untuk mencapai tingkatan baru, Associate Professor Dr. Tran Hoang Ngan mengatakan bahwa Kota Ho Chi Minh perlu bertransformasi kuat, perlu membuat terobosan strategis dalam kelembagaan, infrastruktur, sumber daya manusia berkualitas tinggi; mempercepat investasi dalam sains dan teknologi serta inovasi, transformasi digital, layanan berkualitas tinggi...

Salah satu tugas penting adalah mengevaluasi dan meringkas Resolusi 98, untuk menciptakan landasan hukum yang kokoh, yang akan membantu Kota Ho Chi Minh mengatasi hambatan dalam proses pembangunan. Selain itu, untuk sepenuhnya memanfaatkan potensi dan mengatasi tantangan megakota, percepatan pengesahan Undang-Undang Kawasan Perkotaan Khusus dan Administrasi Perkotaan Khusus sangatlah mendesak.

Senada dengan itu, Dr. Tran Du Lich, Ketua Dewan Penasihat untuk implementasi Resolusi No. 98, juga mengakui bahwa prioritas utama adalah mengimplementasikan Resolusi ini secara efektif. Evaluasi berkala setelah 3 dan 5 tahun diperlukan untuk menyempurnakan model pemerintahan kota, membangun sistem pelayanan publik yang melayani, dan menciptakan pembangunan.

Menurut Bapak Lich, Resolusi 98 hanyalah tahap percontohan dari model desentralisasi, yang mendelegasikan beberapa bidang pengelolaan Negara kepada pemerintah daerah dan beberapa kebijakan khusus untuk Kota. Penelitian dan pengembangan model pemerintahan kota yang sesuai dengan skala, posisi, dan peran Kota dalam pengelolaan kawasan perkotaan di bawah Kota perlu terus dilakukan.

Terobosan infrastruktur juga dianggap sebagai faktor paling penting, sebagai "tulang punggung" pembangunan, yang merupakan hambatan utama yang membatasi pembangunan komprehensif Kota Ho Chi Minh.

Menurut Associate Professor Dr. Tran Hoang Ngan, selama bertahun-tahun, Kota Hanoi telah memikul tanggung jawab besar seluruh negeri, mengatur sumber daya untuk berinvestasi dalam infrastruktur nasional. Hal ini sebagian memperlambat pembangunan infrastruktur perkotaan, sehingga gagal memenuhi kebutuhan masyarakat dan bisnis yang terus meningkat.

Oleh karena itu, mempercepat kemajuan proyek transportasi utama seperti Jalan Lingkar 3 dan 4, jalan tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong dan Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, sistem kereta api perkotaan... bukan hanya solusi langsung tetapi juga orientasi strategis bagi Kota Ho Chi Minh untuk menjadi pusat ekonomi, budaya, dan sosial modern di kawasan ini.

Menurut Dr. Tran Du Lich, Kota Ho Chi Minh perlu menyelesaikan sistem lalu lintas regional, membangun jalan tol dan jalan lingkar, terutama menyelesaikan sistem lalu lintas Utara-Selatan dan jalan Sungai Saigon sesuai rencana. Prioritas harus diberikan pada titik-titik kemacetan di gerbang kota, seperti Jalan Raya Nasional 13, Jalan Raya Nasional 22, Jalan Raya Nasional 1, dan Jalan Raya Nasional 50 pada periode 2025-2026, dengan target penyelesaian seluruh sistem lalu lintas sebelum tahun 2030.

Selain itu, Kota juga perlu berfokus pada proyek-proyek besar yang berdampak pada transformasi model pertumbuhan, dengan fokus utama pada ekonomi hijau, ekonomi sirkular, dan ekonomi digital. Pemerintah Kota juga perlu membentuk pusat startup kreatif di Kota Thu Duc dan pusat data (DC) besar untuk melayani ekonomi digital. Pemerintah Kota juga perlu berfokus pada penghapusan hambatan dalam puluhan proyek properti yang membuang-buang sumber daya, proyek-proyek yang berpengaruh besar tetapi telah "ditangguhkan" selama beberapa dekade.

Bài 3: Bứt phá để dẫn đầu- Ảnh 4. — Dr. Huynh The Du, Universitas Indiana, percaya bahwa Kota Ho Chi Minh harus fokus pada pengembangan ke arah "satu pusat, tiga koridor" di era pertumbuhan.

Mengenai ruang pengembangan, Dr. Huynh The Du, Universitas Indiana, mengatakan bahwa Kota Ho Chi Minh harus berfokus pada pengembangan ke arah "satu pusat, tiga koridor" di era ekspansi. Kota ini merupakan pusat yang menghubungkan Zona Ekonomi Utama Selatan, Barat Daya, Dataran Tinggi Tengah, menuju Laut Timur, dan terhubung dalam ASEAN.

Di mana, Kota Thu Duc merupakan pusat yang menghadap ke laut dan integrasi internasional, terhubung dengan pusat yang ada; 3 koridor yang tersisa meliputi: barat daya terhubung ke Delta Mekong; barat terhubung ke Kamboja melalui provinsi Tay Ninh; barat laut terhubung ke Dataran Tinggi Tengah melalui provinsi Binh Duong dan provinsi Binh Phuoc saat ini.

Visi untuk berfokus pada pengembangan Kota Ho Chi Minh menuju "satu pusat, tiga koridor" tidak hanya tentang ruang pengembangan, tetapi juga membawa pesan kebijakan dan politik yang sangat kuat. Visi ini akan membantu Kota Ho Chi Minh mempromosikan peran sentral dan utamanya. Pada saat yang sama, visi ini akan mendorong kekuatan dan potensi daerah-daerah dengan skala ekonomi besar di kawasan ini, seperti Binh Duong, Dong Nai, dan Ba Ria-Vung Tau.

Bersamaan dengan itu, perlu diciptakan kondisi agar daerah-daerah yang tersisa di kawasan ini dapat membentuk gelombang pertumbuhan dan pembangunan; menciptakan peluang-peluang pembangunan dan keterhubungan bagi daerah-daerah lain, saling terhubung secara internasional, dan mewujudkan visi pembangunan ASEAN.

Profesor Madya Dr. Tran Hoang Ngan menegaskan bahwa baik di masa lalu maupun saat ini, di masa dan masa sulit, Kota Ho Chi Minh selalu menunjukkan kemampuannya untuk mengatasi tantangan dan selalu memberikan kontribusi yang berharga bagi pembangunan negara. Aset penting yang selalu dimiliki Kota Ho Chi Minh adalah tradisi revolusionernya yang tangguh, kota yang heroik, dinamisme, kreativitas, serta semangat berani berpikir dan bertindak dari masyarakat, pelaku bisnis, dan pemerintah.

Dengan lokasi geografis yang menguntungkan, gerbang integrasi dan pertukaran internasional, pusat ekonomi, keuangan, budaya, pendidikan, sains dan teknologi, inovasi, kreativitas, dan sumber daya manusia berkualitas tinggi, serta beragam ruang pengembangan dan beragam proyek dengan efek limpahan, kami yakin dan teguh untuk bergabung dengan seluruh negeri memasuki era baru - era pertumbuhan nasional", harap Profesor Madya, Dr. Tran Hoang Ngan.

Anh Tho - Khanh Linh

Sumber: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm