Surat kabar Jepang menulis tentang perahu layar kayu yang secara bertahap menghilang di Teluk Ha Long

Nguyen Dinh Chuong, perwakilan galangan kapal Ha Long, merasa sedih karena perahu layar kayu yang mengangkut penumpang semakin berkurang.

Sejak abad kedua di Tiongkok, kapal layar terkenal karena kemampuan manuver dan stabilitasnya, terutama di laut yang berombak. Saat ini, kapal layar bermotor masih digunakan untuk memancing di beberapa wilayah Tiongkok dan Jepang, serta untuk bertamasya di Hong Kong, Kamboja, dan Vietnam.

Di Vietnam, setelah serangkaian kecelakaan fatal, termasuk tragedi tahun 2011 yang menewaskan 12 orang ketika sebuah perahu kayu patah menjadi dua, Departemen Transportasi Quang Ninh mengatakan pada tahun 2016 bahwa perahu wisata kayu akan secara bertahap digantikan dengan perahu besi yang lebih aman.

Sebuah perahu kayu berlayar yang membawa wisatawan milik Nguyen Van Cuong. Foto: Nikkei Asia

Untuk mempelajari lebih lanjut tentang semakin berkurangnya jumlah kapal layar kayu di Vietnam, Ian Lloyd Neubauer, seorang reporter surat kabar Nikkei Asia Jepang, pergi ke Ha Long untuk bertemu Nguyen Van Cuong, pemilik armada kecil kapal yang beroperasi di teluk tersebut.

Setelah Teluk Ha Long diakui oleh UNESCO sebagai Situs Warisan Dunia pada tahun 1994, Nguyen Van Cuong menggunakan seluruh tabungannya untuk membangun Cat Ba Imperial, kapal sepanjang 27 meter dengan empat kabin dengan kamar mandi pribadi dan dua layar sepanjang 12 meter.

Pada tahun 2019, ketika Vietnam menyambut rekor 18 juta pengunjung internasional, armada Cuong meningkat empat kali lipat. Terdampak pandemi, bisnis Cuong perlahan pulih karena Vietnam diperkirakan akan mencapai targetnya untuk menyambut 8 juta pengunjung tahun ini.

“Armada saya terinspirasi oleh perahu layar kecil yang saya gunakan untuk memancing bersama kakek saya sewaktu kecil – jenis perahu yang masih digunakan oleh nelayan di Teluk Ha Long hingga saat ini,” ujar Cuong saat mengantar penumpang keluar dari Ben Beo, sebuah pelabuhan di tenggara kepulauan Cat Ba.

Kapal Cuong berbeda dari kapal jung Tiongkok beralas datar karena "air di Teluk Ha Long sangat tenang." Kapal berbentuk persegi panjang ini memberi wisatawan lebih banyak ruang di dek dibandingkan kapal jung Tiongkok yang melengkung.

Sekilas, Cat Ba Imperial memiliki cat yang mengelupas. Sebagian kayunya lapuk, dan terdapat noda karat pada pagar besinya. Namun, kapal ini justru menarik pengunjung internasional berkat dekorasinya yang indah, dengan lentera yang menerangi dek di malam hari, hiasan kayu buatan tangan di atap, bingkai jendela, dan kabin. Di haluan kapal terdapat tangga jati melingkar menuju dek observasi, tempat pengunjung bersantai di kursi berjemur dan mengagumi warisan UNESCO ini. Layar merah yang berkibar tertiup angin menciptakan gambaran dunia lama yang megah dan menawan, menarik perhatian setiap wisatawan yang duduk di kapal pesiar modern yang melintas.

Ian yakin bahwa menurunnya popularitas perahu layar kayu tidak hanya membatasi pilihan bagi para tamu tetapi juga membuat pemandangan laut lebih monoton tanpa layar merah cerah.

Nguyen Van Chuong, seorang tukang reparasi kapal di Ha Long. Foto: Nikkei Asia

"Menyedihkan karena ini adalah perahu layar kayu terakhir di Vietnam," kata Cuong sambil memandangi armadanya. Pemiliknya menambahkan bahwa perahu-perahu ini bukan hanya untuk mengangkut penumpang demi menghasilkan uang, tetapi "juga merupakan bagian dari sejarah, budaya, dan simbol kita."

Ian setuju. Ia pernah berlayar dengan perahu kayu di Maladewa, Indonesia, Tasmania (Australia), dan Selandia Baru. Namun, Ian "belum pernah melihat kombinasi kayu dan air yang lebih fotogenik daripada perahu pesiar di Teluk Ha Long".

Terkait dengan perahu layar kayu yang tenggelam dan menewaskan penumpang di Teluk Ha Long di masa lalu, Cuong mengatakan bahwa perahu-perahu itu "dirancang dengan buruk" dan pemiliknya yang rakus membangun dua atau tiga lantai lagi di dek untuk menambah kabin, meskipun perahu-perahu itu tidak sanggup menahan bebannya.

Setelah dua hari di laut, Ian mengunjungi Anh Hang, galangan kapal tempat Cat Ba Imperial menjalani perawatan dua kali setahun, di Kota Ha Long. "Keluarga saya telah membuat kapal selama enam atau tujuh generasi," ujar Nguyen Dinh Chuong sambil mengajak Ian berkeliling tempat keluarganya membuat kapal-kapal tersebut. Galangan kapal itu dipenuhi potongan-potongan kayu tua, serpihan logam, dan serbuk gergaji. Sekelompok pekerja sedang menggunakan selang bertekanan tinggi untuk membersihkan tiram dari kapal penangkap ikan.

Mengenai alasan mengapa banyak perahu layar kayu di Teluk Ha Long memiliki reputasi buruk, Bapak Chuong mengatakan bahwa "perahu-perahu tersebut adalah perahu wisata murah yang tidak dirawat secara teratur. Orang-orang yang bekerja di sana tidak tahu apa-apa tentang perahu layar. Ketika terjadi kecelakaan, mereka terjun ke laut untuk menyelamatkan diri terlebih dahulu dan meninggalkan penumpang," menurut Bapak Chuong.

"Menyedihkan melihat perahu layar menghilang karena mereka adalah bagian dari tradisi kita," kata Tuan Chuong.

Anh Minh (Menurut Nikkei Asia )

Tautan sumber: https://vnexpress.net/bao-nhat-viet-ve-thuyen-buom-go-dan-bien-mat-tren-vinh-ha-long-4642306.html