Atur titik transit saat membatasi kendaraan wisata ke kota tua

Ramai selama jam-jam sibuk, kendaraan wisata dengan lebih dari 16 kursi menjadi salah satu penyebab kemacetan lalu lintas di Kawasan Kota Tua Hanoi.

Banyak orang setuju dengan keputusan kota untuk mengeluarkan peraturan yang membatasi, tetapi kalangan bisnis khawatir akan terkena dampaknya.

Kota tua menjadi… tempat parkir

Mulai 1 Maret, mobil dengan lebih dari 16 kursi akan dilarang beroperasi di jalan-jalan Kota Tua Hanoi dan Danau Hoan Kiem pada dua periode waktu, yaitu pukul 18.30-20.30 dan 16.30-18.30. Bus dan bus sekolah masih diperbolehkan beroperasi.

Sebuah mobil kontrak berkapasitas 45 kursi berhenti untuk menjemput penumpang selama puluhan menit, menghalangi lalu lintas di Jalan Nha Tho, Hanoi.

Keputusan Komite Rakyat Hanoi ini (berdasarkan usulan Departemen Transportasi) dikatakan dapat mengurangi kemacetan lalu lintas di Kota Tua selama jam-jam sibuk.

Ibu Nguyen Thuy Ha (Hang Bong, Hoan Kiem) mengatakan bahwa sekitar pukul 06.00 hingga 09.00, serangkaian bus wisata berkapasitas 16-45 tempat duduk muncul di jalan-jalan kecil untuk menjemput penumpang. Sore harinya, bus-bus ini muncul kembali, memenuhi 2/3 ruang jalan, sehingga menyebabkan kemacetan lalu lintas.

Bapak Nguyen Manh Hung yang bekerja di Jalan Nha Tho (Hoan Kiem) menuturkan, dirinya kerap kali menyaksikan kendaraan berpenumpang 16-45 orang berhenti, parkir, dan berputar arah untuk menurunkan wisatawan, yang mengakibatkan kendaraan di belakangnya tersendat dan menimbulkan kemacetan.

Menurut catatan reporter dari jam 8 pagi sampai jam 9 pagi, di jalan-jalan seperti Bat Dan, Hang Dieu, Hang Ga, Luong Ngoc Quyen, Trang Thi, Nha Tho, Dinh Liet, Gia Ngu... serangkaian mobil turis terlihat parkir di jalan, mengganggu jalur kendaraan lain, sehingga menyebabkan kemacetan lalu lintas.

Menurut Ibu Dao Hue (Jalan Hang Bong), kendaraan-kendaraan tersebut terutama memasuki jalan untuk menjemput wisatawan mancanegara. Mereka menginap di hotel dan motel demi kenyamanan selama kunjungan ke kota. Waktu-waktu di mana kendaraan menjemput penumpang juga bertepatan dengan waktu buka restoran, yang ramai pengunjung, sehingga kemacetan lalu lintas sering terjadi.

Menurut Tim Polisi Lalu Lintas No. 1, Departemen Kepolisian Lalu Lintas Kepolisian Kota Hanoi, sebagian besar van penumpang dan limusin yang mengangkut dan menurunkan penumpang di hotel-hotel di Kawasan Kota Tua mematuhi peraturan. Namun, pelanggaran utamanya adalah berhenti dan parkir di jalan, terkadang kendaraan parkir dalam antrean panjang atau banyak kendaraan parkir paralel untuk menaikkan dan menurunkan penumpang, sehingga menyebabkan kemacetan dan mengganggu pengguna jalan lainnya.

Bisnis pariwisata khawatir tentang dampaknya

Menurut perwakilan Phu Ho Gia Group, pemilik jaringan hotel bintang 5 La Sinfonía Ho Dai Thuc, perusahaan selalu mendukung kebijakan pengurangan kemacetan lalu lintas. Namun, sebelum mengeluarkan peraturan yang membatasi, pihak berwenang perlu menilai dampaknya terhadap operasional bisnis ratusan unit.

"Jika perintah pembatasan tiba-tiba dikeluarkan, ini akan berdampak besar pada biaya dan operasional bisnis," ujar Bapak Thuc, seraya menambahkan bahwa ia sepenuhnya mendukung jika pihak berwenang menemukan solusi yang tepat. Misalnya, mendukung penggunaan kendaraan listrik untuk mengantar tamu ke hotel selama jam sibuk.

Senada dengan itu, seorang perwakilan dari sebuah grup kapal pesiar besar yang beroperasi di Ha Long - Teluk Lan Ha mengatakan bahwa setiap hari grup tersebut menjemput dan mengantar lebih dari 400 penumpang dari kota tua ke Pelabuhan Penumpang Internasional Tuan Chau (Ha Long, Quang Ninh ). Biaya rata-rata untuk menjemput dan mengantar seorang penumpang sekitar 80-120 ribu VND. Jika kendaraan dengan kurang dari 16 kursi harus digunakan untuk transfer, biaya ini akan meningkat 5-10 kali lipat.

Menurut perwakilan ini, semua bisnis di asosiasi mendukung kebijakan umum tersebut, tetapi pihak berwenang perlu mempelajarinya dengan saksama dan memiliki peta jalan. Perlu mempertimbangkan setiap jalan secara spesifik, dan tidak boleh membuat peraturan umum untuk kawasan Kota Tua.

Sementara itu, Bapak Tran Van Hien, Direktur Heritage Shipping Company, mengatakan bahwa pihaknya belum menerima informasi resmi mengenai usulan tersebut dari Departemen Perhubungan Hanoi. Jika usulan tersebut diterapkan mulai 1 Maret, para pelaku usaha tidak tahu bagaimana mengatasinya.

Bapak Hien menyampaikan, dirinya sudah bertahun-tahun melakukan kegiatan jemput-antar penumpang di kawasan Kota Tua, melihat sendiri kondisi lalu lintas pada jam-jam sibuk pagi dan sore hari, namun ia yakin kendaraan pariwisata yang berkapasitas 16 orang atau lebih bukanlah penyebab kemacetan lalu lintas.

"Sebelum menjemput atau menurunkan penumpang, biasanya kami umumkan waktu dan lokasinya, sehingga penjemputan atau pengantaran hanya memakan waktu sekitar 15-30 detik, waktu yang sangat singkat sehingga hampir tidak memengaruhi situasi lalu lintas," ujar Bapak Hien.

Menurut Bapak Hien, kemacetan lalu lintas di jalan-jalan Kota Tua pada jam sibuk bukan disebabkan oleh kendaraan wisata.

Namun, jika kemacetan lalu lintas terlalu parah dan pembatasan harus diberlakukan, pihak berwenang harus mempertimbangkan untuk menerapkan larangan yang sesuai, mungkin memperpendek waktu alih-alih melarang dari pukul 06.30 - 08.30 pagi dan 04.30 - 06.30 sore.

Ibu Duong Thi Thanh Tam, Ketua Asosiasi Pariwisata Distrik Hoan Kiem, mengatakan bahwa asosiasi tersebut baru saja mendengar tentang usulan pembatasan tersebut dan sangat bingung jika pemerintah kota menerapkannya mulai 1 Maret. Asosiasi tersebut sedang berkonsultasi dengan para anggotanya untuk memberikan rekomendasi kepada pihak berwenang.

Titik transit akan diatur.

Ketua Komite Rakyat Distrik Hoan Kiem Pham Tuan Long menginformasikan bahwa Kawasan Kota Tua Hanoi memiliki luas lebih dari 80 hektar, termasuk 10 distrik.

Menghadapi situasi terkini di mana kendaraan wisata menyebabkan kemacetan lalu lintas di Kawasan Kota Tua, tidak hanya distrik tersebut, tetapi juga banyak pemilih baru-baru ini meminta Komite Rakyat Hanoi untuk menginstruksikan departemen, lembaga, dan sektor terkait untuk mengambil langkah-langkah penanganan situasi ini. Oleh karena itu, perlu untuk melarang kendaraan kontrak dengan kapasitas lebih dari 16 kursi per jam.

Profesor Madya, Dr. Nguyen Thi Thu Thuy, pakar lalu lintas, mengatakan bahwa Kawasan Kota Tua belum menyediakan tempat parkir yang nyaman bagi wisatawan. Pengaturan lalu lintas untuk kendaraan kontrak wisata yang melayani pelanggan masih terbatas pada denda kendaraan yang melanggar peraturan lalu lintas, tanpa langkah-langkah yang diperlukan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di jalan-jalan kecil.

Oleh karena itu, melarang mobil dengan lebih dari 16 kursi beroperasi di area di atas akan membantu mengurangi kemacetan lalu lintas, terutama pada jam sibuk.

Terkait beberapa kekhawatiran bahwa peraturan di atas dapat membantu mengurangi kemacetan lalu lintas tetapi akan memengaruhi pariwisata, Tn. Nguyen Tuyen, Kepala Departemen Manajemen Transportasi (Departemen Transportasi Hanoi) menegaskan bahwa pembatasan kendaraan per jam akan disertai solusi agar tidak memengaruhi tujuan pariwisata.

"Untuk mendukung kenyamanan perjalanan wisatawan, pemerintah kota akan menyediakan 4 titik transit menuju kawasan terlarang di Jalan Ba ​​Trieu, Tran Nhat Duat, Phung Hung, dan area Pasar Dong Xuan. Kendaraan transit tersebut tidak menggunakan bahan bakar fosil," ujar Bapak Tuyen.

Jalan-jalan dengan pembatasan kendaraan dengan lebih dari 16 kursi pada dua jam sibuk 06:30 - 08:30 dan 16:30 - 18:30 antara lain: Hang Giay - Dong Xuan - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang; Hang Dau - Tran Nhat Duat - Nguyen Huu Huan kembali ke Kawasan Tua Hanoi dan jalan-jalan Ly Quoc Su, Nha Tho, Nha Chung, Quang Trung (bagian Trang Thi ke Nha Chung), Au Trieu, Bao Khanh, Hang Trong, gang Hang Hanh, gang Bao Khanh.

Source: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bo-tri-diem-trung-chuyen-khi-han-che-xe-du-lich-vao-pho-co-19225021722512998.htm