Pada sesi diskusi kelompok pada pagi hari tanggal 26 Oktober mengenai situasi sosial -ekonomi, delegasi Dao Chi Nghia (Can Tho) menyatakan bahwa para pemilih sangat prihatin dengan penanganan titik rawan kecelakaan lalu lintas di jalan raya. Para pemilih juga prihatin dengan investasi pembangunan jalan raya dua lajur tanpa jalur darurat.

Bapak Nghia menyarankan untuk mempertimbangkan investasi jalur darurat di jalan raya guna memastikan penanganan situasi. Jika terjadi kecelakaan lalu lintas, akan ada titik keluar untuk menghindari kemacetan lokal.

Delegasi Dao Chi Nghia merenungkan masalah kelangkaan pasir untuk pembangunan jalan raya, terutama ketika Delta Mekong sedang membangun 600 km rute vertikal dan 600 km rute horizontal.

202405251728400896_DSC_0810.jpg
Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang. Foto: Majelis Nasional

Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang kemudian mengatakan bahwa selama periode ini, Pemerintah telah secara tegas mengarahkan peningkatan jalan raya dua lajur. Persetujuan Majelis Nasional dan Pemerintah sebelumnya terhadap jalan raya dua lajur merupakan hal yang wajar, karena pada kenyataannya, banyak rute memiliki volume lalu lintas yang sangat rendah, tetapi setelah periode pembangunan, kebutuhan untuk peningkatan menjadi hal yang wajar.

Kementerian Perhubungan juga meningkatkan jalan tol dari 2 menjadi 4 jalur dan beberapa rute 4 jalur terbatas menjadi jalur penuh dan lebih besar.

Menteri Nguyen Van Thang mengatakan bahwa di Eropa, banyak jalan raya empat jalur masih belum memiliki jalur darurat, tetapi orang-orang yang bepergian sangat sadar.

"Pada titik itu, orang-orang menerima untuk memperlambat dan melaju pelan. Oleh karena itu, jalan tidak harus besar atau lebar. Semakin besar jalannya, tetapi jika kewaspadaan tidak tinggi, semakin tragis kecelakaannya," kata Thang.

Ia mencontohkan, berdasarkan data statistik, lebih dari 90% kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh kurangnya kesadaran peserta lalu lintas. Oleh karena itu, di samping investasi infrastruktur, harus ada solusi untuk mengubah kebiasaan dan budaya peserta lalu lintas.

W-cao-toc-ph225p-v226n.jpg
Ilustrasi: Hoang Ha

Mengenai bahan pengisi, Menteri Nguyen Van Thang mengatakan: "Berdasarkan cadangan dan kebutuhan praktis, kami tidak kekurangan pasir, tetapi selama periode ini, Pemerintah sangat tertarik untuk mempromosikan infrastruktur di Delta Mekong. Ketika banyak proyek harus dilaksanakan secara bersamaan, permintaan pasir meningkat secara tiba-tiba, yang menyebabkan kekurangan pasir di daerah setempat."

Oleh karena itu, dibutuhkan banyak waktu bagi daerah untuk mengikuti prosedur yang benar, sehingga memaksa Majelis Nasional untuk mengeluarkan banyak resolusi khusus untuk mempromosikan dan mengurangi prosedur.

Belakangan ini, berkat tekad Pemerintah dan DPR, lebih dari 72,3 juta m3 pasir sungai pada dasarnya telah dibersihkan, sekitar 40 juta m3 di antaranya telah mendapat izin eksploitasi, sisanya 32,3 juta m3 sedang dalam proses penyelesaian prosedur.

Pemerintah juga telah menginstruksikan kementerian dan sektor terkait untuk mengkaji pasir laut sebagai sumber material pengisi. Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa pasir laut berkualitas baik, tidak menimbulkan masalah salinitas, dan memiliki daya rekat yang tinggi. Hingga saat ini, Provinsi Soc Trang telah memberikan izin sekitar 5,5 juta meter kubik pasir laut untuk melayani jalan tol Can Tho-Ca Mau.

Pemanfaatan pasir laut, alih-alih pasir sungai, diperkirakan dapat membantu mengurangi tekanan terhadap sumber daya pasir sungai. Di Soc Trang, jika dihitung secara menyeluruh, diperkirakan terdapat 14 miliar meter kubik pasir laut, dengan 145 juta meter kubik di antaranya berlisensi hanya di satu area.

Sumber material ini melimpah, dan Kementerian Perhubungan sedang memperluas uji coba penggunaan pasir laut untuk jalan raya di wilayah Utara dan Tengah. Diharapkan pada akhir tahun ini, Kementerian akan mengumumkan izin penggunaan pasir laut secara luas untuk seluruh jalan raya.

Menteri Perhubungan juga memberikan informasi lebih lanjut tentang rute kereta api utama. Jalur kereta api Utara-Selatan memiliki tiga seksi: Lang Son - Hanoi, Hanoi - Kota Ho Chi Minh, dan Kota Ho Chi Minh - Can Tho.

Rute Lang Son - Hanoi saat ini beroperasi dengan lebar rel campuran (termasuk lebar rel 1.000 mm dan 1.435 mm). Dalam waktu dekat, Pemerintah akan terus mengajukan permohonan kepada Majelis Nasional untuk meningkatkan ruas ini. Diharapkan akan diusulkan pengoperasiannya dengan lebar rel standar untuk angkutan penumpang dan kargo, dengan kecepatan sekitar 200 km/jam.

Terkait rute Kota Ho Chi Minh - Can Tho, Kementerian Perhubungan sedang mempersiapkan penyelesaian laporan pra-kelayakan untuk diserahkan kepada Pemerintah dan Majelis Nasional. Rute ini akan beroperasi di jalur kereta api standar dengan kecepatan desain 200 km/jam, mengangkut penumpang dan barang dengan kecepatan sekitar 170 km/jam, dengan panjang 174 km, dan total perkiraan investasi sebesar 9 miliar dolar AS (setara dengan 220.000 miliar VND).

Proyek ini akan dibagi menjadi dua tahap. Tahap 1 akan menelan biaya sekitar 155 miliar VND, memanfaatkan transportasi penumpang dan barang karena permintaan barang yang sangat tinggi. Setelah beroperasi, waktu tempuh dari Kota Ho Chi Minh ke Can Tho hanya akan 1 jam.

Perdana Menteri: Pembangunan jalan tol 'hanya dibahas, tidak boleh ditarik kembali, pasti akan dilaksanakan'

Perdana Menteri: Pembangunan jalan tol 'hanya dibahas, tidak boleh ditarik kembali, pasti akan dilaksanakan'

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan, saat membangun jalan tol, begitu lahannya dibersihkan, dengan "tiga shift, empat kru", "mengalahkan matahari, mengalahkan hujan", hanya bekerja, tidak boleh mundur, maka semuanya akan terlaksana.
Menteri Perhubungan: Vietnam punya semua yang dimiliki tempat peristirahatan di jalan raya asing.

Menteri Perhubungan: Vietnam punya semua yang dimiliki tempat peristirahatan di jalan raya asing.

Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang mengatakan bahwa pembangunan tempat peristirahatan di jalan raya akan setara dengan negara lain. Serangkaian surat edaran dan peraturan baru akan membantu menyederhanakan pembangunan tempat peristirahatan.