Kementerian Konstruksi segera mengarahkan pencegahan badai Kalmaegi dan penanggulangan dampak banjir

Konsekuensi dari badai No. 12 dan sirkulasinya yang menyebabkan hujan lebat dan banjir dalam beberapa hari terakhir di wilayah Tengah masih membuat sektor jalan berupaya keras untuk mengatasi konsekuensinya.

Dalam menghadapi banjir berkepanjangan yang menyebabkan kerusakan parah di wilayah Tengah dan badai Kalmaegi (badai No. 13) yang dengan cepat mendekati Laut Timur, Kementerian Konstruksi telah mengeluarkan surat perintah mendesak yang meminta unit-unit afiliasinya, Departemen Konstruksi provinsi dan kota-kota bagian tengah dan perusahaan-perusahaan konstruksi untuk segera mengatasi konsekuensi banjir dan secara proaktif menerapkan tindakan untuk menanggapi badai tersebut.

Telegram tersebut dikeluarkan untuk melaksanakan arahan Perdana Menteri dalam Surat Keputusan No. 206/CD-TTg tanggal 2 November 2025, yang secara menyeluruh mengimplementasikan semangat "proaktif, dini, dan dari jauh" dalam upaya pencegahan dan pengendalian bencana.

Surat yang ditandatangani oleh Wakil Menteri Le Anh Tuan atas nama Menteri dikirimkan ke Departemen, Divisi, dan Departemen Konstruksi di wilayah yang terkena dampak langsung banjir dan badai, serta perusahaan-perusahaan di bawah Kementerian.

Menurut Pusat Prakiraan Hidro-Meteorologi Nasional, pada pukul 07.00 tanggal 3 November, pusat badai Kalmaegi berada di sekitar 10,7 derajat Lintang Utara, 129,0 derajat Bujur Timur, di laut sebelah timur Filipina tengah. Angin terkuat di dekat pusat badai mencapai level 11 (89-102 km/jam), dengan hembusan hingga level 15, bergerak ke arah barat-barat daya dengan kecepatan sekitar 25 km/jam.

Diprakirakan mulai sore hari tanggal 4 November, wilayah laut di Laut Timur akan meningkat secara bertahap ke level 6-7, kemudian meningkat ke level 8-9, wilayah dekat pusat badai akan mencapai level 10-12, dengan hembusan hingga level 14-15, dan tinggi gelombang 5-7 m. Dari tanggal 5 hingga 6 November, wilayah di Laut Timur (termasuk Kepulauan Truong Sa) dan wilayah laut lepas pantai dari Da Nang hingga Khanh Hoa kemungkinan akan mengalami angin kencang dengan level 12-14, dengan hembusan hingga level 17, gelombang setinggi 8-10 m, dan laut yang ganas.

Semua kapal dan bangunan laut di zona bahaya harus segera dipindahkan untuk menghindari badai, guna memastikan keselamatan jiwa dan harta benda.

Unit-unit di bawah Kementerian Konstruksi diharuskan bersikap proaktif dan siap dengan kekuatan dan sarana untuk melindungi keselamatan manusia dan harta benda.

Administrasi Maritim Vietnam dan Administrasi Perairan Pedalaman Vietnam bertanggung jawab untuk mengarahkan otoritas pelabuhan agar memantau perkembangan badai secara ketat, mengendalikan kapal yang melaut, dan memandu penjangkaran yang aman, terutama di wilayah kepulauan. Berkoordinasi dalam menangani situasi kapal Star Bueno di Quang Ngai, memastikan keselamatan maritim, dan mencegah pencemaran lingkungan.

Pusat Koordinasi Pencarian dan Penyelamatan Maritim Vietnam harus memastikan kesiapannya dalam menanggapi keadaan darurat.

Kementerian Konstruksi dan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam telah mengarahkan maskapai penerbangan untuk menyesuaikan rencana penerbangan, meninjau infrastruktur bandara, dan memastikan keselamatan mutlak bagi penumpang dan peralatan.

Perseroan Terbatas Satu Anggota Informasi Elektronik Maritim Vietnam bertanggung jawab untuk memperbarui buletin badai secara berkala dan mengumumkannya melalui sistem radio pantai untuk mendukung kapal dalam menghindarinya secara proaktif.

Kementerian Konstruksi mengarahkan unit dan daerah afiliasinya untuk fokus mengatasi konsekuensi dengan cepat dan memastikan kelancaran lalu lintas, terutama pada rute-rute utama.

Kementerian Konstruksi mengarahkan Administrasi Jalan Raya Vietnam untuk segera memperbaiki jalur yang terdampak tanah longsor dan jalur yang terputus; menempatkan pasukan penyelamat dan kendaraan 24/7 di lokasi-lokasi utama, dan memasang rambu-rambu peringatan yang melarang kendaraan melewati area berbahaya.

Bagi Otoritas Kereta Api Vietnam dan Perusahaan Kereta Api Vietnam, Kementerian Konstruksi memerlukan patroli dan inspeksi ketat terhadap jembatan, jalur kereta, dan area yang rawan banjir bandang, dan secara proaktif merencanakan penghentian kereta atau pemindahan kargo bila diperlukan.

Departemen Investasi dan Manajemen Konstruksi bertanggung jawab untuk mengarahkan dewan manajemen proyek untuk memastikan keselamatan konstruksi dan mencegah tanah longsor di lokasi konstruksi.

Kementerian Konstruksi meminta Departemen Konstruksi daerah untuk berkoordinasi dengan sektor transportasi dan pasukan fungsional untuk mengalihkan lalu lintas, memperbaiki infrastruktur, mendukung transportasi barang bantuan, dan memastikan kebutuhan perjalanan masyarakat.

Kementerian Konstruksi mengharuskan unit bertugas 24/7 dan secara teratur melaporkan situasi kepada Komando Pertahanan Sipil Kementerian Konstruksi.

Menghadapi perkembangan cuaca yang rumit, pengiriman ini dianggap sebagai arahan yang tepat waktu, yang berkontribusi dalam meminimalkan kerusakan akibat Badai Kalmaegi, badai kuat yang diperkirakan akan berdampak serius di wilayah Tengah. Para ahli meteorologi memperingatkan bahwa hujan lebat akan terus berlanjut di banyak wilayah, dengan risiko tinggi tanah longsor dan banjir bandang. Kementerian Konstruksi meminta unit dan wilayah untuk menjunjung tinggi rasa tanggung jawab mereka, berkoordinasi secara erat, dan menerapkan langkah-langkah pencegahan dan penanggulangan bencana alam secara ketat, guna memastikan keselamatan masyarakat dan infrastruktur teknis nasional yang penting.

Sumber: https://dangcongsan.org.vn/bo-nganh/bo-xay-dung-chi-dao-khan-phong-chong-bao-kalmaegi-khac-phuc-hau-qua-mua-lu.html