Pembangunan mendesak jalan depan utara Jalan Raya Nasional 5 melalui Kim Thanh

Volume lalu lintas di Jalan Raya 5 padat, sekitar 90.000 kendaraan melintas siang/malam, melebihi 4-5 kali desain.

Kelebihan muatan, banyak kecelakaan

Bahasa Indonesia: Lebih dari 3 bulan telah berlalu, tetapi setiap kali ia mengingat kecelakaan lalu lintas yang terjadi pada siang hari pada tanggal 13 Mei di Jalan Raya Nasional 5, di desa Duong Thai Trung, kecamatan Phuc Thanh, Pham Quoc Do, lahir pada tahun 2006 di kecamatan Tuan Viet (di distrik yang sama dengan Kim Thanh) masih terkejut. Hari itu, seperti setiap hari lainnya, sepulang sekolah, Do dan teman sekelasnya mengendarai sepeda motor pulang melalui Jalan Raya Nasional 5, Do duduk di belakang, dan teman sekelasnya menyetir. Sayangnya, sepeda motor itu menabrak batu, kehilangan kendali dan jatuh ke jalan. Pada saat itu, sebuah truk gandeng lewat. Do terluka di wajah, lengan, dan kaki, dan teman sekelasnya tidak selamat. Ibu Nguyen Thi Thao, ibu Do, mengatakan bahwa meskipun Do dulunya lincah dan aktif, setelah kecelakaan itu, ia menjadi pendiam dan pendiam. Ibu Thao, seperti banyak orang tua lainnya di Kim Thanh, berbagi kekhawatiran yang sama setiap kali anak-anak mereka berpartisipasi dalam lalu lintas di jalan. "Rute 5 ramai, banyak kendaraan besar yang lewat. Bahkan orang dewasa pun takut ke sana, apalagi pelajar," kata Ibu Thao.

Suatu pagi di bulan Agustus, di dekat gerbang Bao Long Shoe Company Ltd. di Kawasan Industri Quynh Phuc (Kim Xuyen), banyak pengendara sepeda motor dan sepeda motor listrik mempertaruhkan nyawa mereka dengan saling mengikuti ke arah berlawanan, meskipun jalan raya nasional cukup ramai. Ibu Tran Thi Ha, seorang pekerja di Kawasan Industri Quynh Phuc di Desa Quynh Khe, bercerita bahwa beberapa orang tidak keberatan untuk pergi ke arah berlawanan karena jika mereka harus memutar ke persimpangan baru, jaraknya akan jauh lebih jauh.

Banyak orang menentang lalu lintas di Jalan Raya 5 melalui Komune Kim Xuyen (Kim Thanh).

Bapak Ha Manh Nghia di Kelurahan Tuan Viet (Kim Thanh) mengatakan bahwa banyak orang dan kendaraan yang terlibat dalam lalu lintas, terutama pada jam sibuk. Jika terjadi kecelakaan atau insiden lalu lintas, pasti akan terjadi kemacetan lalu lintas karena tidak ada jalan keluar. Bapak Nghia pernah harus menunggu berjam-jam karena kemacetan lalu lintas. Selain itu, karena tidak ada jalan umum, pihak berwenang kesulitan mengatur lalu lintas saat terjadi kecelakaan atau tabrakan.

Sebagai jalur lalu lintas vital, Jalan Raya Nasional 5 yang melewati Hai Duong memiliki panjang lebih dari 44 km, dengan ruas yang melewati distrik Kim Thanh menjadi yang terpanjang, yaitu 17,6 km. Jalan Raya Nasional 5 dilalui banyak truk dan truk gandeng, dengan volume lalu lintas sekitar 90.000 kendaraan yang dikonversi setiap hari/malam, melebihi rancangan hingga 4-5 kali lipat. Di kedua sisi jalan terdapat banyak kawasan industri, klaster, dan permukiman padat penduduk. Jalan raya ini juga merupakan jalan raya nasional dengan tingkat kecelakaan lalu lintas tertinggi di antara jalan raya nasional yang melintasi provinsi ini.

Berkontribusi dalam penyelesaian sistem jalan layanan

Untuk memenuhi kebutuhan mendesak dan segera menangani titik rawan kemacetan serta potensi risiko keselamatan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 5, Hai Duong akan berinvestasi dalam Proyek pembangunan sejumlah jalan layanan di utara Jalan Raya Nasional 5, di Distrik Kim Thanh. Proyek ini baru saja disetujui oleh Dewan Rakyat Provinsi Hai Duong ke-17 pada sidang ke-24. Proyek ini dilaksanakan di komune Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen, dan Phuc Thanh (Kim Thanh) dengan total panjang lebih dari 7,62 km, dengan total investasi sebesar 400 miliar VND.

Peta beberapa rute pengumpan di utara Jalan Raya 5, melalui distrik Kim Thanh

Secara spesifik, terdapat 2 seksi dengan panjang total lebih dari 3,5 km dan lebar jalan 5,5 m; 2 seksi dengan panjang total lebih dari 4 km dan lebar jalan 3,5 - 5,5 m.

Ruas jalan layanan yang melewati permukiman yang berdekatan dengan Jalan Raya Nasional 5 akan dibangun bersebelahan dengan Jalan Raya Nasional 5, tetapi dipisahkan oleh median jalan selebar minimal 1,5 m. Ruas jalan layanan di luar permukiman akan dibangun sesuai batas pengelolaan Jalan Raya Nasional 5 sesuai dengan rencana konstruksi yang telah disetujui oleh Distrik Kim Thanh dan di luar koridor keselamatan lalu lintas Jalan Raya Nasional 5. Jalan layanan akan diinvestasikan dan dibangun sesuai dengan skala jalan biasa tingkat V dan tingkat VI. Periode pelaksanaan adalah 2024-2026. Proyek ini diinvestasikan oleh Badan Pengelola Investasi Konstruksi Provinsi.

Pembangunan beberapa jalan layanan di utara Jalan Raya 5 merupakan sesuatu yang sangat dinantikan oleh para pemilih Kim Thanh. Hal ini telah berulang kali disinggung oleh para pejabat dan masyarakat dalam berbagai pertemuan, pertemuan dengan para pemilih, dan dialog dengan para pemimpin. Bapak Tran Van Hung dari Komune Phuc Thanh mengatakan bahwa ketika ada jalan layanan, kendaraan yang bergerak lambat seperti sepeda motor, sepeda, dan mobil kecil akan masuk ke jalan layanan, sementara kendaraan besar akan masuk ke jalan utama. Hal ini akan mengurangi kemacetan lalu lintas dan membuatnya lebih aman.

Secara umum, sistem jalan pengumpan Jalan Raya Nasional 5 belum sepenuhnya diinvestasikan, terutama di segmen-segmen terpisah, yang diinvestasikan dalam proyek-proyek kawasan industri, kawasan komersial dan layanan perumahan. Dibandingkan dengan daerah-daerah yang dilalui Jalan Raya Nasional 5, sistem jalan pengumpan di distrik Kim Thanh kurang dan paling lemah. Pada pertengahan Agustus, distrik Kim Thanh melaksanakan proyek pembangunan jalan pengumpan kereta api Hanoi - Hai Phong dengan total panjang 4.262 km (hampir 2 tahun terlambat dari jadwal); sisa 7,2 km dari proyek ini telah dialokasikan modal untuk Komite Rakyat Distrik Kim Thanh untuk melaksanakan (rencana investasi publik untuk periode 2021-2025). Jika proyek ini selesai, total panjang jalan pengumpan selatan Jalan Raya Nasional 5 dan jalan pengumpan kereta api Hanoi - Hai Phong akan menjadi 17,5 km.

Bagian utara dan selatan Jalan Raya Nasional 5, bersama dengan jalan penghubung kereta api, jika telah rampung, pada dasarnya akan menghubungkan seluruh jalan penghubung Jalan Raya Nasional 5 dan jalur kereta api Hanoi - Hai Phong di distrik Kim Thanh, yang berkontribusi dalam menjamin ketertiban dan keselamatan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 5 melalui provinsi Hai Duong.

Menurut data dari Kantor Komite Keselamatan Lalu Lintas Provinsi, dalam 7 bulan pertama tahun 2024, Provinsi Hai Duong mengalami 456 kecelakaan lalu lintas dan tabrakan, menewaskan 137 orang dan melukai 402 orang. Dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2023, terdapat 272 kasus lebih banyak (147,8%), 22 kematian lebih banyak (19,1%), dan 298 cedera lebih banyak (286,5%). Dari jumlah tersebut, 79 kasus (17,3%) terjadi di Jalan Raya Nasional 5, menewaskan 16 orang dan melukai 52 orang. Di Distrik Kim Thanh saja, terdapat 39 kasus, menewaskan 8 orang dan melukai 32 orang.

Kota Hanoi

Sumber: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html