Jumlah uang yang sangat besar dibutuhkan untuk merelokasi jalan kereta api di Hanoi

Menanggapi revisi Undang-Undang Perkeretaapian, Ketua Komite Kerja Delegasi, Nguyen Thanh Hai, menyebutkan jalan kedai kopi di stasiun kereta api yang ramai sebagai contoh bisnis pariwisata dan jasa yang ramai. Jika kita ingin merelokasi rumah tangga, kita akan membutuhkan dana yang sangat besar.

Pada pagi hari tanggal 10 Maret, Komite Tetap Majelis Nasional memberikan pendapat tentang rancangan Undang-Undang Perkeretaapian (diamandemen).

Menurut pengajuan tersebut, rancangan undang-undang ini melengkapi peraturan untuk memaksimalkan mobilisasi sumber daya lokal dan sektor ekonomi lainnya untuk berpartisipasi dalam investasi pembangunan infrastruktur perkeretaapian. Khususnya, terdapat peraturan yang mendorong semua organisasi dan individu untuk berpartisipasi dalam investasi pembangunan infrastruktur perkeretaapian melalui kontrak.

Kopi jalanan di kereta di Hanoi. Foto: Cong Huan

Rancangan tersebut juga menambahkan peraturan yang memungkinkan daerah menggunakan anggaran mereka untuk berpartisipasi dalam kompensasi, dukungan pemukiman kembali, dan investasi dalam pembangunan beberapa item infrastruktur perkeretaapian nasional.

Terkait pengelolaan dan pemanfaatan infrastruktur perkeretaapian, rancangan ini mengubah dan melengkapi peraturan tentang klasifikasi sistem perkeretaapian Vietnam, termasuk perkeretaapian nasional, perkeretaapian daerah, dan perkeretaapian khusus. Peraturan ini bertujuan untuk memenuhi kebutuhan praktis daerah-daerah seperti Binh Duong, Tây Ninh, Thanh Hoa... yang perlu berinvestasi pada perkeretaapian konvensional (bukan perkeretaapian perkotaan).

Mengomentari rancangan Undang-Undang tersebut, Ketua Panitia Kerja Delegasi Nguyen Thanh Hai menyampaikan kekhawatirannya terhadap tindakan terlarang seperti penyerobotan koridor lalu lintas kereta api dan kawasan lindung konstruksi kereta api.

Ketua Komite Urusan Delegasi, Nguyen Thanh Hai. Foto: Majelis Nasional

Ibu Hai mengajukan pertanyaan, "Ini peraturan untuk proyek baru, tapi bagaimana dengan proyek yang sudah ada?" Beliau mencontohkan jalan kopi di sepanjang rel kereta api, yang hanya berjarak sekitar 1 km dari Gedung Parlemen, tetapi sangat ramai dengan bisnis, jasa, dan pariwisata, atau di sepanjang Jalan Giai Phong, yang permukimannya dekat dengan rel kereta api.

Ibu Hai mengatakan bahwa dibutuhkan dana yang sangat besar untuk merelokasi rumah tangga dari koridor kereta api. Karena jika undang-undang ini berlaku, banyak rumah, jalan, dan pembukaan lahan secara spontan, terutama kawasan bisnis wisata dan titik-titik check-in terkenal di Hanoi, akan melanggar aturan.

Ketua Majelis Nasional Tran Thanh Man mengatakan bahwa Undang-Undang Perkeretaapian yang direvisi harus menghapus ketentuan-ketentuan yang bukan merupakan kewenangan Majelis Nasional tetapi merupakan kewenangan Pemerintah dan Kementerian Konstruksi.

Ia mencontohkan peraturan tentang staf kereta api yang secara langsung melayani operasional kereta api; peraturan tentang SIM kereta api; biaya dan tarif penggunaan infrastruktur kereta api. Ia menyarankan peninjauan ulang undang-undang terkait secara cermat untuk memastikan regulasi yang ketat.

Ketua Majelis Nasional mengangkat isu mengapa sektor perkeretaapian Vietnam berkembang lambat meskipun Undang-Undang Perkeretaapian 2017 telah berlaku selama 7 tahun. Menurutnya, hal ini disebabkan oleh kurangnya perhatian yang memadai, kurangnya dana investasi, atau hanya perhatian yang diberikan pada jalan raya dan penerbangan, sementara perkeretaapian dan jalur air belum banyak mendapat perhatian.

Menurut Ketua Majelis Nasional, hanya tinggal beberapa bulan lagi menjelang peringatan 50 tahun Hari Reunifikasi Nasional, namun kereta api reunifikasi tetap tidak mengalami perubahan, hanya peralatan yang berubah dan kecepatannya tetap sama seperti 50 tahun lalu.

Ketua Majelis Nasional Tran Thanh Man berpidato. Foto: Majelis Nasional

Di Hanoi, terdapat jalur kereta api layang Cat Linh-Ha Dong sepanjang 12 km yang pembangunannya memakan waktu lebih dari 10 tahun, dan di Kota Ho Chi Minh, terdapat jalur metro No. 1 sepanjang 20 km yang baru saja diresmikan. Ketua Majelis Nasional mengatakan bahwa proyek-proyek ini sangat lambat, Majelis Nasional telah menyetujuinya berkali-kali, "Apakah karena pemikiran, visi, dan investasinya kurang, sehingga mereka hanya menambalnya?"

Oleh karena itu, Ketua Majelis Permusyawaratan Rakyat (MPR) berpendapat, perlu mengkaji dan mengamandemen Undang-Undang tersebut agar lebih ringkas, efektif, dan efisien, serta dapat memberikan terobosan dalam rangka membangun bangsa.

"Persoalan pengembangan kereta api cepat dan kereta api perkotaan perlu diatur dalam bab tersendiri, dengan mekanisme prioritas pada sumber daya, teknologi, dan pelatihan sumber daya manusia yang terspesialisasi, serta pembelajaran dari pengalaman internasional," usul Bapak Man.

Selain itu, menurut Ketua Majelis Nasional, perlu dibentuk mekanisme lintas sektoral antara pemerintah pusat dan daerah untuk mengatasi kendala dalam pelaksanaan proyek. Beliau menegaskan kembali keputusan Majelis Nasional baru-baru ini tentang proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dengan tujuan Hanoi - Lang Son...

Kemudian, Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Danh Huy mengatakan, pihaknya telah mengunjungi 6 negara dengan teknologi perkeretaapian terkemuka di dunia untuk berkonsultasi dan belajar, terutama China, serta bekerja sama dengan perusahaan dalam negeri.

Tuan Huy mengatakan bahwa negara kita telah menguasai teknologi dari dasar bantalan rel, kabel, terowongan panjang...; tetapi arsitektur tingkat atas dari rel ke atas belum dikuasai.

Perusahaan-perusahaan konstruksi telah secara proaktif menjalin usaha patungan dan siap untuk menjalin usaha patungan selama pasar konstruksi masih ada. Saat ini, terdapat 7 perusahaan patungan domestik dan asing yang bersiap untuk berpartisipasi dalam mekanisme kebijakan konstruksi, dengan tujuan agar Vietnam dapat sepenuhnya mandiri dalam teknologi konstruksi pada tahun 2035.

Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Danh Huy. Foto: Majelis Nasional

Menurut Wakil Menteri Nguyen Danh Huy, Negara perlu memiliki mekanisme untuk memastikan keluaran produk, dengan kebijakan pendukung seperti sewa lahan. Perusahaan yang mengembangkan industri perkeretaapian juga membutuhkan mekanisme bagi Pemerintah untuk melakukan pemesanan.

Misalnya, di Tiongkok, untuk setiap proyek investasi dalam pengembangan lokomotif dan kereta api, negara tersebut membeli teknologi dan menghabiskan 10 tahun terus-menerus melakukan R&D dengan anggaran tahunan sebesar 2 miliar USD agar industri perkeretaapian menjadi seperti sekarang ini.

Oleh karena itu, Pemerintah perlu menugaskan dan memberikan pesanan kepada perusahaan-perusahaan "terkemuka" yang dipilih Pemerintah, untuk memastikan ketersediaan pasar output. Dengan demikian, perusahaan-perusahaan akan siap berinvestasi.

Perdana Menteri dorong Hoa Phat bangun kereta api cepat

Pada malam tanggal 9 Februari, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengunjungi dan bekerja sama dengan Perusahaan Baja Hoa Phat di Quang Ngai. Perdana Menteri mendorong kelompok tersebut untuk terus meneliti dan memproduksi rel baja untuk proyek kereta api cepat.

Wakil Perdana Menteri: Membangun kereta api berkecepatan tinggi untuk menghindari 'memotong bajak di tengah jalan'

Wakil Perdana Menteri menekankan bahwa pelaksanaan proyek kereta api cepat tidak boleh "dilakukan sambil menunggu"; perlu diperjelas "siapa yang akan mengerjakannya, kapan akan dikerjakan, dan fokus pada setiap tahapannya"; memiliki visi yang jelas tentang kerangka hukum dan mekanisme kebijakan, serta menghindari "memotong bajak di tengah jalan".

Perdana Menteri: Kereta api berkecepatan tinggi Kota Ho Chi Minh - Can Tho akan lurus, indah dan efisien

Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengatakan bahwa penelitian sedang dilakukan untuk mengembangkan jalur kereta api cepat dari Kota Ho Chi Minh ke Can Tho dan ke Ca Mau. Ruas jalur dari Kota Ho Chi Minh ke Can Tho akan diimplementasikan dengan sangat lancar, karena pembebasan lahannya sangat minim, dan menjadikannya lurus akan indah sekaligus efektif.

Sumber: https://vietnamnet.vn/can-nguon-tien-rat-lon-neu-di-doi-pho-duong-tau-o-ha-noi-2379094.html