Dengan investasi infrastruktur yang semakin meningkat, koneksi multimoda dengan semua jenis transportasi jalan raya, kereta api, laut, dan udara semakin meluas dan membentuk serta mengembangkan pusat-pusat multiindustri; terutama pusat-pusat logistik ketika Resolusi Kongres Partai untuk periode 2025-2030 di kedua provinsi dan kota tersebut menekankan pengembangan bidang ini. Reporter VNA menulis dua artikel: "Mewujudkan keunggulan koneksi multimoda" untuk mengklarifikasi pernyataan di atas.
Pelajaran 1: Memperluas ruang koneksi
Penggabungan provinsi Quang Tri dan Quang Binh menjadi provinsi Quang Tri (mulai 1 Juli 2025), bersama dengan jalan raya utama, pelabuhan laut dalam dan bandara yang sedang diinvestasikan dalam konstruksi dan peningkatan, dan bagian kereta api kecepatan tinggi Utara-Selatan yang melewati kedua provinsi dan kota ini yang sedang dipersiapkan untuk diinvestasikan, menciptakan ruang pengembangan baru bagi kota Hue dan provinsi Quang Tri.
Memperluas ruang yang menghubungkan koridor
Kota Hue dan Provinsi Quang Tri keduanya terletak di Koridor Ekonomi Timur-Barat (EWEC), yang menghubungkan wilayah Vietnam Tengah dengan Laos, Thailand, dan Myanmar. Di antara keduanya, Provinsi Quang Tri terletak di titik awal sisi Vietnam EWEC, dimulai dari Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao. Baik Quang Tri maupun Hue merupakan pintu gerbang ke Laut Timur di EWEC dengan sistem pelabuhan laut dalam yang telah, sedang, dan sedang diinvestasikan serta dibangun.
Jalur Timur-Barat yang ada di Provinsi Quang Tri meliputi: Gerbang perbatasan internasional Lao Bao - pelabuhan Cua Viet melalui Jalan Raya Nasional 9; Gerbang perbatasan internasional Cha Lo - pelabuhan Hon La melalui Jalan Raya Nasional 12A. Dua jalur utama Timur-Barat yang sedang diinvestasikan oleh Provinsi Quang Tri meliputi: Gerbang perbatasan internasional La Lay - pelabuhan My Thuy melalui Jalan Raya Nasional 15D; Cam Lo - jalan raya Lao Bao yang menghubungkan Gerbang perbatasan internasional Lao Bao dengan jalan raya Utara-Selatan di Timur.
Selain berlokasi pada jalur EWEC yang ada, kota Hue juga memiliki sumbu Timur = Barat yang menghubungkan tiga gugus pelabuhan laut timur termasuk Chan May, Thuan An, Phong Dien dengan dua gerbang perbatasan Vietnam - Laos di barat termasuk A Dot dan Hong Van melalui Jalan Raya Nasional 49, 49D, 49E, 49F.
Terkait poros Utara-Selatan, selain rute lama seperti Jalan Raya Nasional 1A, jalur kereta api Utara-Selatan, dan jalan Ho Chi Minh, jalan tol Utara-Selatan di Timur yang melintasi Kota Hue dan Provinsi Quang Tri telah dibuka untuk lalu lintas. Rute pesisir Utara-Selatan yang menghubungkan poros Timur-Barat melalui Hue dan Quang Tri sedang diinvestasikan dan dibangun; di mana, banyak jembatan dan rute akan selesai pada akhir tahun 2025 dan 2026.
Jalur kereta cepat Utara-Selatan yang melintasi Provinsi Quang Tri memiliki panjang lebih dari 190 km, dan melintasi Kota Hue sejauh 95 km. Jika diinvestasikan, jalur ini akan menjadi pendorong utama pembangunan ekonomi, terutama pariwisata—sektor unggulan kedua provinsi dan kota tersebut. Bandara Internasional Phu Bai (Hue) dan Bandara Dong Hoi (Quang Tri) telah dan sedang ditingkatkan; Bandara Quang Tri (Quang Tri) diperkirakan akan beroperasi pada pertengahan 2026, yang akan membantu melengkapi transportasi multimoda.
Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Tri Le Duc Tien mengatakan bahwa Quang Tri memiliki semua jenis transportasi, menciptakan sistem modern dan saling terhubung yang siap menyambut arus perdagangan dan investasi internasional sebagai fondasi untuk mengubah provinsi tersebut menjadi pusat ekonomi dan logistik regional dan internasional.
Menurut Dr. Tran Thi Hong Minh, Direktur Institut Studi Kebijakan dan Strategi, infrastruktur transportasi Hue dinilai cukup sinkron dengan berbagai jalur jalan raya, kereta api, udara, dan laut. Khususnya, jembatan penyeberangan laut Thuan An (di jalur pesisir) akan segera selesai (diperkirakan pada akhir tahun 2025) dan akan membuka jalur penghubung cepat tambahan dari pusat kota Hue ke laut, yang akan mendorong perkembangan kawasan perkotaan pesisir.
Infrastruktur lengkap untuk mempromosikan keunggulan rute EWEC
Quang Tri dan Hue sama-sama memiliki keuntungan sebagai pintu gerbang ke Laut Timur pada rute EWEC, sehingga mereka berfokus pada penyelesaian infrastruktur poros Timur-Barat, yang menghubungkan gerbang perbatasan di perbatasan Vietnam-Laos di Barat dengan pelabuhan-pelabuhan di Timur. Pada periode 2025 hingga 2030, provinsi Quang Tri memprioritaskan investasi dalam penyelesaian Jalan Raya Nasional 15D yang menghubungkan Gerbang Perbatasan Internasional La Lay dengan pelabuhan laut My Thuy. Jalan Raya Nasional 15D memiliki panjang 92 km dengan 5 bagian; yang mana 2 bagian dengan 42 km belum diinvestasikan dalam konstruksi untuk membuka rute tersebut, termasuk: Jalan Raya Nasional 1A ke Jalan Tol Cam Lo - La Son, sepanjang 8 km, dengan modal investasi sekitar 990 miliar VND; Jalan Tol Cam Lo - La Son ke Jalan Ho Chi Minh, cabang Barat, sepanjang 34 km, dengan modal investasi lebih dari 5.660 miliar VND. Bagian-bagian yang tersisa dari Jalan Raya Nasional 15D telah dibangun tetapi perlu ditingkatkan dan diperluas.
Jalan tol Cam Lo - Lao Bao, sepanjang 56 km, dengan skala 4 lajur dan perkiraan modal investasi hampir 14.000 miliar VND, juga merupakan proyek utama Quang Tri. Proyek ini diinvestasikan dengan model kemitraan publik-swasta (KPS) dan diharapkan selesai sebelum tahun 2030. Provinsi telah mengusulkan kepada Pemerintah untuk mengalokasikan modal negara untuk berpartisipasi dalam proyek ini dengan hampir 70% dari total modal investasi. Setelah selesai, jalan tol Cam Lo - Lao Bao akan langsung menghubungkan Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao dengan pelabuhan-pelabuhan di wilayah tengah.
Provinsi ini juga sedang mempercepat proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 12A, ruas yang menghindari kelurahan Ba Don dan Pabrik Semen Song Gianh, sepanjang hampir 11 km, dengan total investasi lebih dari VND 510 miliar. Proyek ini diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2025, membantu mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 12A yang menghubungkan Gerbang Perbatasan Internasional Cha Lo dengan Jalan Raya Nasional 1A dan pelabuhan laut Hon La. Delegasi Majelis Nasional Provinsi Quang Tri, Ha Sy Dong, mengatakan bahwa proyek-proyek transportasi utama di provinsi ini sedang dan akan diinvestasikan untuk menciptakan dampak limpahan, membantu meningkatkan konektivitas regional, dan menciptakan momentum bagi pembangunan ekonomi.
Sementara itu, Komite Rakyat Kota Hue telah mengusulkan agar Pemerintah memperhatikan pengalokasian modal dari anggaran pusat untuk segera mengerahkan investasi dalam pembangunan lengkap Jalan Raya Nasional 49F dari Pelabuhan Phong Dien ke Gerbang Perbatasan Hong Van. Jalan Raya Nasional 49F adalah rute terpendek yang menghubungkan Gerbang Perbatasan Hong Van dengan Pelabuhan Phong Dien, panjangnya sekitar 100 km, dengan 3 bagian; di antaranya, bagian pertama dari rute, sepanjang 17 km, dari Jalan Raya Nasional 1A ke Pelabuhan Phong Dien, telah diinvestasikan; bagian terakhir dari rute dari Jalan Ho Chi Minh ke Gerbang Perbatasan Hong Van, sepanjang sekitar 13 km, sedang ditingkatkan dan diperluas, diharapkan akan selesai pada tahun 2026; bagian yang tersisa, sepanjang 70 km, dari Jalan Raya Nasional 1A ke Jalan Ho Chi Minh, dengan total investasi sekitar 5.500 miliar VND, belum diinvestasikan.
Terkait pelabuhan laut, mulai Maret 2025, Proyek Pelabuhan Umum Internasional Hon La, yang diinvestasikan oleh Provinsi Quang Binh (kini Provinsi Quang Tri), memiliki luas lebih dari 39 hektar, dengan total investasi hampir 2.300 miliar VND. Pada tahap 1, proyek ini akan membangun dermaga No. 1 sepanjang 230 m dan dermaga No. 2 sepanjang 240 m, yang dapat menampung kapal kargo umum berkapasitas 50.000 ton dan kapal kargo curah berkapasitas 70.000 ton dengan kapasitas 3 juta ton/tahun. Pada tahap 2, proyek ini akan membangun dermaga No. 3 sepanjang 240 m dan dermaga No. 4 sepanjang 260 m, yang dapat menampung kapal hingga 100.000 ton dengan kapasitas 6 juta ton/tahun. Menurut Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Tri Tran Phong, proyek tersebut membuka peluang bagi hubungan perdagangan dengan pusat-pusat ekonomi utama di negara ini dan internasional; menjadi kekuatan pendorong penting bagi Quang Tri untuk berkembang pesat di masa mendatang.
Proyek Pelabuhan Laut My Thuy di Kawasan Ekonomi Quang Tri Tenggara, tahap 1, berinvestasi di dermaga 1 dan 2 dengan modal 5.000 miliar VND. Proyek ini sedang dalam tahap konstruksi untuk menyelesaikan dermaga 1 pada akhir tahun 2025, dan dermaga 2 pada awal tahun 2026. Setelah selesai, dermaga pelabuhan laut dalam My Thuy dapat menampung kapal berkapasitas 100.000 ton.
Kota Hue juga telah melaksanakan proyek investasi pembangunan terminal peti kemas umum No. 4 dan 5 Pelabuhan Vsico Chan May seluas lebih dari 20 hektar, dengan total investasi hampir 1.680 miliar VND. Proyek ini akan membangun 2 dermaga untuk kapal peti kemas umum dengan total panjang 540 m dan gudang, yang memastikan kapasitas untuk menerima kapal kargo umum seberat 70.000 ton. Diharapkan pada awal tahun 2026, seluruh proyek akan beroperasi, yang akan berkontribusi pada pengurangan jarak transportasi dan peningkatan volume barang yang melintas di wilayah Tengah.
Postingan terakhir: Manfaat dari logistik
Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-1-mo-rong-khong-giant-ket-noi-20251015125511191.htm
Komentar (0)