Jembatan Binh Trieu 1 dibuka untuk lalu lintas setelah peningkatan izin: Solusi teknis baru di Vietnam

Setelah hampir 3 bulan pembangunan, Jembatan Binh Trieu 1 di Jalan Raya Nasional 13 ditinggikan 1,08 m hingga mencapai ketinggian 7 m menggunakan metode dongkrak hidrolik, yang pertama kalinya diterapkan di Vietnam, membantu menghemat sekitar 867 miliar VND dibandingkan dengan konstruksi baru.

Pembukaan kembali setelah peningkatan izin

Pada pagi hari tanggal 23 November, Jembatan Binh Trieu 1 di Jalan Raya Nasional 13 resmi dibuka kembali untuk lalu lintas setelah hampir tiga bulan pembangunan pada fase terpenting. Proyek peninggian jembatan telah menyelesaikan penguatan struktural, yang memungkinkan lalu lintas dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Thu Duc dan Binh Duong lama. Selama masa konstruksi, lalu lintas dialihkan ke Jembatan Binh Trieu 2, yang terletak sejajar.

Hasil akhir menunjukkan jembatan ditinggikan 1,08 m , meningkatkan jarak bebas dari permukaan bawah menjadi 7 m , memenuhi persyaratan bagi kapal-kapal besar untuk melintas di Sungai Saigon. Ini adalah pertama kalinya Vietnam menerapkan solusi mengangkat seluruh jembatan dalam skala sebesar ini.

Jembatan Binh Trieu 1 (depan) dibuka kembali pada pagi hari tanggal 23 November. (Foto: Giang Anh)

Lokasi strategis dan sejarah proyek

Jembatan Binh Trieu 1 melintasi Sungai Saigon di gerbang timur laut Kota Ho Chi Minh, menghubungkan Distrik Binh Thanh dengan Distrik Hiep Binh (dulunya Kota Thu Duc). Ini adalah jalur utama Jalan Raya Nasional 13, yang dibangun sebelum tahun 1975 dengan desain satu arah. Meskipun telah diperbaiki pada tahun 2010, kondisi bebas jembatan masih belum memenuhi kebutuhan pengembangan jalur air dan lalu lintas modern.

Solusi teknis dongkrak hidrolik

Proyek pengangkatan jembatan Binh Trieu 1 memiliki total investasi sebesar 133 miliar VND , dimulai pada akhir tahun 2024. Tahap paling rumit dimulai pada akhir Agustus dengan pengangkatan seluruh struktur jembatan yang beratnya lebih dari 11.000 ton , sepanjang sekitar 770 m .

Bapak Nguyen Xuan Vinh, Direktur Pusat Manajemen Infrastruktur Lalu Lintas Jalan di bawah Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh (investor), mengatakan bahwa ini merupakan solusi teknis yang benar-benar baru di Vietnam. Sistem dongkrak hidrolik membutuhkan persyaratan teknis yang sangat ketat. Khususnya, selama proses konstruksi, sepeda motor masih diperbolehkan melintas dan jalur air di bawahnya tetap dipertahankan, sehingga pengaturan lalu lintas menjadi rumit. Namun, investor telah menerapkan solusi untuk mempercepat progres, sehingga proyek dapat selesai lebih cepat dari yang direncanakan.

Analisis pilihan dan manfaat ekonomi

Bapak Tran Quang Lam, Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa kota tersebut telah mempelajari berbagai opsi, termasuk pembangunan kembali secara menyeluruh. Opsi pembangunan baru ini akan membutuhkan sekitar VND1.000 miliar dan akan memakan waktu lama untuk diselesaikan, yang dapat berdampak serius pada lalu lintas di rute-rute penting.

Pilihan untuk meninggikan jembatan membantu menghemat sekitar 867 miliar VND (hampir 87% dari biaya) dan meminimalkan dampak terhadap masyarakat. "Solusi ini menciptakan dasar untuk replikasi pada proyek-proyek lain, membantu mengoptimalkan biaya investasi, membatasi dampak terhadap masyarakat, tetapi tetap meningkatkan kapasitas eksploitasi," tegas Bapak Lam.

Rute dua jembatan Binh Trieu. (Grafik: Khanh Hoang)

Rencana Pengembangan Infrastruktur Daerah

Selain meningkatkan Jembatan Binh Trieu 1, Kota Ho Chi Minh secara bersamaan melaksanakan banyak proyek lain di gerbang timur laut:

• Jembatan Binh Phuoc 1 di Jalan Raya Nasional 1 yang menghubungkan Thu Duc dan Distrik 12 lama, ditinggikan 1,25 m sehingga mencapai jarak bebas minimum 7 m, dengan total investasi 111 miliar VND , diperkirakan selesai pada akhir Desember.
• Jembatan Binh Trieu 3 terletak di antara dua jembatan yang ada dan sedang dalam tahap penelitian.
• Jalan layang di sepanjang sumbu Dinh Bo Linh dan Xo Viet Nghe Tinh, yang terhubung dengan Jalan Raya Nasional 13, sedang dipersiapkan untuk ditingkatkan berdasarkan formulir BOT.

Proyek-proyek ini akan membentuk poros jalan berkecepatan tinggi di gerbang timur laut, yang menghubungkan kawasan Binh Duong lama dengan pusat kota, serta berkontribusi dalam memecahkan kemacetan lalu lintas di kawasan tersebut.

Peringatan bagi warga dan investor

Informasi proyek dapat berubah sesuai dengan penyesuaian perencanaan. Warga dan pelaku bisnis perlu mengikuti informasi resmi dari Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh dan instansi terkait untuk memperbarui perkembangan dan rencana pengaturan lalu lintas pada tahap selanjutnya.

Sumber: https://baolamdong.vn/cau-binh-trieu-1-thong-xe-sau-nang-tinh-khong-giai-phap-ky-thuat-moi-tai-viet-nam-404671.html