Menyelesaikan investasi di 'proyek super' jalur kereta api Lao Cai-Hanoi

TPO - Pada pagi hari tanggal 19 Februari, Majelis Nasional telah memberikan suara dan menyetujui Resolusi tentang kebijakan investasi untuk pembangunan proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Total investasi proyek ini lebih dari 203 miliar VND, dengan nilai investasi hampir 16 juta dolar AS/km.

TPO - Pada pagi hari tanggal 19 Februari, Majelis Nasional telah memberikan suara dan menyetujui Resolusi tentang kebijakan investasi untuk pembangunan proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong . Total investasi proyek ini lebih dari 203 miliar VND, dengan nilai investasi hampir 16 juta dolar AS/km.

Rute "terpendek dan terlurus"

Pada pertemuan tersebut, saat menerima penjelasan pendapat sebelum pemungutan suara untuk persetujuan, Sekretaris Jenderal Majelis Nasional Le Quang Tung mengatakan ada pendapat yang menyarankan peninjauan menyeluruh dan pemilihan opsi rute yang optimal, memastikan koneksi dengan jaringan kereta api nasional, kereta api perkotaan, dan sistem transportasi lainnya, meminimalkan dampak negatif akibat akuisisi tanah.

Jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dibangun pada rute yang paling lurus dan terpendek.

Terkait hal itu, Panitia Tetap DPR menyampaikan bahwa jalur proyek akan dikaji Pemerintah dengan asas sependek dan selangsung mungkin serta telah disepakati oleh daerah-daerah yang dilalui proyek.

Selain itu, beberapa bagian rute berada di sepanjang koridor yang sama dengan jalan tol (Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong), dan sedang dipelajari untuk memenuhi persyaratan teknis, memiliki cukup ruang untuk mengatur stasiun, dan pada saat yang sama meminimalkan luas lahan antara rel kereta api dan jalan raya.

Mengenai total investasi awal dan sumber modal, Bapak Tung mengutip laporan Pemerintah. Total investasi awal dihitung sesuai ketentuan undang-undang konstruksi. Dibandingkan dengan nilai investasi jalur kereta api Vientiane-Boten sepanjang 418 km dengan biaya investasi 5,96 miliar dolar AS, nilai investasi yang dikonversi adalah 16,77 juta dolar AS/km. Dengan demikian, jalur kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong dengan nilai investasi sekitar 15,96 juta dolar AS/km, serupa dengan nilai investasi beberapa proyek acuan di kawasan tersebut.

Selain itu, membandingkan nilai investasi antar proyek hanya sebagai referensi karena bergantung pada banyak faktor seperti waktu pelaksanaan, teknologi, kondisi medan, geologi, hidrologi, standar teknis, teknologi terapan, dan kemampuan lokalisasi.

Khusus mengenai mekanisme dan kebijakan yang bersifat spesifik dan khusus, menurut Bapak Tung, banyak pendapat yang kurang sependapat dengan pengaturan mengenai pengecualian dan pengurangan tanggung jawab pimpinan instansi dan unit apabila menimbulkan dampak negatif, kepentingan kelompok, dan pemborosan.

Alasan yang diberikan adalah bahwa hal ini akan melanggar prinsip dan peraturan perundang-undangan serta tidak konsisten dan adil bagi pejabat dan pegawai negeri sipil yang melaksanakan proyek serupa. Terdapat pula pendapat yang sependapat dengan usulan Pemerintah, namun perlu dijelaskan kasus-kasus yang berlaku.

Terkait isi ini, Komite Tetap Majelis Nasional sependapat dengan banyak pendapat para delegasi. "Jika peraturan ini diperlukan untuk melindungi kader dan pegawai negeri sipil yang berani berpikir dan bertindak, kami menyarankan agar Pemerintah mengkajinya secara saksama untuk mendapatkan aturan umum dan melaporkannya kepada otoritas yang berwenang sebelum diajukan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan diputuskan. Oleh karena itu, kami meminta agar isi ini tidak tercantum dalam rancangan Resolusi," ujar Bapak Tung.

Total investasi lebih dari 203.000 miliar VND

Resolusi yang disahkan oleh Majelis Nasional menekankan pembangunan jalur kereta api yang baru, modern, dan sinkron untuk memenuhi kebutuhan transportasi domestik dan internasional antara Vietnam dan Tiongkok; menciptakan kekuatan pendorong penting bagi pembangunan sosial-ekonomi yang cepat dan berkelanjutan.

Mengenai cakupannya, titik awal jalur kereta api berada di titik perlintasan kereta api (provinsi Lao Cai), titik akhir berada di stasiun Lach Huyen (kota Hai Phong); panjang jalur utama sekitar 390,9 km; panjang jalur cabang sekitar 27,9 km; melewati wilayah 9 provinsi dan kota-kota yang dikelola secara terpusat termasuk: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Ibu Kota Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong dan Hai Phong;

Skala investasi baru adalah seluruh jalur rel tunggal, lebar rel 1.435 mm; kecepatan desain adalah 160 km/jam untuk jalur utama dari stasiun Lao Cai baru ke stasiun Nam Hai Phong, kecepatan desain adalah 120 km/jam untuk bagian yang melalui pusat kota Hanoi, kecepatan desain adalah 80 km/jam untuk bagian yang tersisa.

Total investasi awal proyek ini adalah 203.231 miliar VND; kemajuan pelaksanaan: menyiapkan laporan studi kelayakan mulai tahun 2025, diupayakan untuk menyelesaikan proyek paling lambat pada tahun 2030.

Resolusi yang menugaskan Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk mengambil alih manajemen, memelihara infrastruktur dan mengatur operasi dan eksploitasi; memobilisasi perusahaan lain untuk berinvestasi dalam kendaraan;

Badan Pemeriksa Keuangan, sesuai dengan tugas dan wewenangnya, bertugas melakukan pemeriksaan terhadap pelaksanaan proyek sesuai dengan resolusi ini.

Luan Dung

Sumber: https://tienphong.vn/chot-dau-tu-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1718279.tpo