Pemilik bengkel mobil masih banyak yang 'ragu' jika melanggar inspeksi kendaraan

[iklan_1]

Setelah Pemerintah mengeluarkan Keputusan No. 30 yang mengizinkan fasilitas garansi dan perawatan mobil untuk berpartisipasi dalam inspeksi kendaraan bermotor, berbicara dengan reporter VietNamNet , Tn. Dao Cong Quyet, Kepala Subkomite Komunikasi, Asosiasi Produsen Mobil Vietnam, mengakui bahwa ini adalah kebijakan yang tepat.

"Agen garansi perusahaan juga memiliki peralatan lengkap dan akan memanfaatkan infrastruktur yang ada. Lebih penting lagi, kebijakan ini memberikan kemudahan bagi pelanggan," tegas Bapak Quyet.

Namun, karena masalah ini masih sangat baru, meskipun Asosiasi Produsen Mobil Vietnam telah mengirimkan dokumen kepada anggota peneliti, Tn. Quyet mengatakan, "Hingga saat ini, belum ada satu pun unit yang merespons bahwa mereka akan berpartisipasi."

Menurut Tn. Quyet, saat ini tidak ada instruksi khusus tentang kondisi apa yang dibutuhkan fasilitas perbaikan dan perawatan mobil jika mereka mendaftar untuk layanan inspeksi tambahan.

“Jika kita masih membutuhkan faktor-faktor seperti stasiun inspeksi profesional: peralatan inspeksi terpusat pada lini produksi, mengikuti rantai proses, tentu akan sulit bagi dealer.

Dealer, fasilitas perawatan dan perbaikan mobil yang belum merespons akan berpartisipasi dalam layanan inspeksi. Foto ilustrasi: NH

Sebab dalam sistem dealer, meskipun peralatan pengujian tersedia, peralatan tersebut tersebar di area perbaikan atau area pengujian khusus dan tidak terkonsentrasi di satu tempat.

Oleh karena itu, agen membutuhkan instruksi yang lebih spesifik. Kami rasa perlu ada diskusi bagi bisnis yang berminat untuk mempelajarinya,” Bapak Quyet mengemukakan masalah tersebut.

Selain itu, menurut Bapak Quyet, kesulitan terbesar bagi agen garansi adalah faktor sumber daya manusia. "Agen harus mempertimbangkan hal ini karena persyaratan untuk menjadi inspektur kendaraan sangat tinggi: lulus dari universitas khusus, menjalani masa praktik yang panjang, dan mengikuti ujian untuk mendapatkan sertifikat inspektur kendaraan.

Oleh karena itu, jika layanan ini ditambahkan, dealer tidak tahu apakah harus menyiapkan personel khusus untuk pemeriksaan kendaraan atau menggabungkannya dengan pekerjaan lain," kata Tn. Quyet.

Menghargai kebijakan ini, Bapak Quyet mengatakan bahwa ini juga merupakan kesempatan bagi dealer untuk lebih bertanggung jawab kepada pelanggan, memastikan perbaikan memenuhi standar inspeksi. Di saat yang sama, sistem pusat inspeksi yang ada harus mengubah gaya layanan dan meningkatkan sistem peralatannya.

"Saat ini, banyak mobil baru memiliki sistem keselamatan yang mencakup banyak hal, bukan sekadar pemeriksaan sederhana dengan beberapa langkah umum. Peralatan diler dari perusahaan lebih lengkap, sehingga inspeksi dan pengujian kendaraan lebih akurat," ujar Bapak Quyet.

Tidak setuju dengan pandangan bahwa "fasilitas pemeliharaan belum tentu tertarik" karena menurut Bapak Quyet, pasar otomotif di Vietnam masih diperkirakan tumbuh baik dan permintaannya tinggi.

"Akhir-akhir ini, terjadi banyak gangguan di pos pemeriksaan, dan ini juga merupakan kesempatan untuk melakukan penyaringan ulang. Mungkin ada dealer yang tidak tertarik berpartisipasi dalam layanan pemeriksaan, tetapi tentu saja ada alasan untuk tertarik. Oleh karena itu, dealer dengan jumlah kendaraan yang banyak dan lokasi yang strategis akan tertarik untuk berinvestasi dan menyediakan layanan pemeriksaan," prediksi Bapak Quyet.

Sementara itu, dalam diskusi dengan sejumlah bengkel mobil besar di Hanoi , sebagian besar pemilik bisnis mengatakan mereka belum terpikir untuk "merambah" bidang inspeksi kendaraan. Alasan yang diberikan oleh perusahaan-perusahaan ini adalah bahwa "untuk melakukan layanan inspeksi kendaraan, banyak faktor yang harus dipastikan".

Pemilik bengkel mobil di distrik Cau Giay berkata: "Kami tidak tahu apakah kami dapat memanfaatkan peralatan yang tersedia atau harus berinvestasi dalam sistem lini produksi baru dan menempatkannya di area terpisah untuk menyediakan layanan inspeksi.

Rata-rata, setiap jalur inspeksi menghabiskan biaya beberapa miliar, jadi jika diperlukan investasi baru, hal itu harus dipertimbangkan. Khususnya, jika area inspeksi harus terpisah dari area perbaikan dan pemeliharaan, diperlukan area yang cukup luas. Hal ini sungguh merupakan masalah yang sulit untuk diimplementasikan oleh fasilitas kami.

[iklan_2]
Sumber