Pasir laut tidak dapat digunakan untuk membangun jalan raya sebelum tahun 2025

Penggunaan pasir laut percontohan tidak akan efektif hingga akhir tahun ini, jadi mulai sekarang hingga tahun 2024, sumber utama bahan pengisi adalah pasir sungai, menurut Kementerian Perhubungan .

Dalam laporan yang baru-baru ini dikirimkan kepada Majelis Nasional mengenai hasil pemeriksaan pada sesi ketiga, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa badan khusus tersebut telah menguji sampel pasir laut yang diambil dari Tra Vinh dan Soc Trang untuk proyek jalan tol Utara-Selatan. Hasil pengujian menunjukkan bahwa pasir laut di lokasi tersebut memenuhi standar fisik dan mekanis dasar, sehingga memenuhi persyaratan pasir untuk konstruksi pondasi jalan.

Kementerian telah melakukan uji coba penggunaan pasir laut pada rute DT978 dalam proyek komponen Hàu Giang - Cà Mau, yang diperkirakan akan selesai pada bulan Mei. Badan khusus tersebut akan memantau hingga November, dan paling cepat pada akhir tahun, untuk menentukan kemampuan pasir laut dalam memenuhi persyaratan teknis.

Oleh karena itu, dalam waktu dekat, yaitu tahun 2023 dan 2024, sumber utama material timbunan untuk proyek jalan tol masih akan berasal dari pasir sungai, ungkap laporan tersebut.

Menurut Kementerian Perhubungan, berdasarkan survei cadangan pasir laut, Provinsi Tra Vinh telah memiliki izin tambang dengan kapasitas 1,1 juta m³, dengan kapasitas eksploitasi 0,4 juta m³/tahun. Selain itu, tiga lokasi tambang sedang direncanakan. Cadangan terbesarnya adalah tambang di Provinsi Soc Trang dengan skala 13,9 miliar m³, yang terletak 40 km dari pantai, dan dua tambang di Tra Vinh dengan kapasitas 2,1 juta m³.

Rute utama jalan tol Vinh Hao - Phan Thiet di ruas yang melewati distrik Ham Thuan Bac (Binh Thuan). Foto: Viet Quoc

Bersamaan dengan uji coba Kementerian Perhubungan, Kementerian Sains dan Teknologi telah menyetujui dan melaksanakan tugas sains dan teknologi nasional "Penelitian pemanfaatan pasir garam sebagai material perataan dan penimbunan jalan". Penelitian ini berada pada tahap pencegahan dan mulai diimplementasikan di lapangan.

Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup juga sedang mengkaji potensi pemanfaatan pasir laut untuk memenuhi kebutuhan pengurukan lahan untuk proyek transportasi dan perkotaan di Delta Mekong, di wilayah laut yang terletak 10-25 km dari pantai, pada kedalaman 10-30 m. Hasil proyek ini akan memperjelas kualitas, potensi pasir laut, dan kemampuan pemanfaatannya untuk memenuhi kebutuhan bahan pengurukan lahan yang saat ini langka.

Proyek percontohan pemanfaatan pasir laut untuk membangun pondasi jalan diluncurkan dalam konteks serangkaian proyek jalan tol yang sedang dilaksanakan namun kekurangan material pengisi. Di wilayah Barat, dua proyek jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dan Can Tho - Ca Mau saja membutuhkan sekitar 40 juta meter kubik pasir, tetapi sumber material di wilayah tersebut tidak dapat memenuhi permintaan.

Menanggapi VnExpress sebelumnya, Bapak Nguyen Van Nguyen, Wakil Direktur Jenderal Geologi dan Mineral, mengatakan bahwa koridor hukum dan perencanaan belum lengkap, sehingga menyebabkan unit-unit menjadi lambat atau tidak dapat mengeksplorasi dan mengeksploitasi pasir laut. Selain itu, pasir laut yang dieksploitasi tidak dapat dimanfaatkan karena tidak adanya sistem standar dan regulasi untuk setiap bidang, seperti pembuatan beton atau perataan.

Bapak Nguyen mengatakan bahwa unit tersebut sedang segera mengembangkan teknik pengaturan melingkar untuk menyelidiki dan mengevaluasi pasir laut, dan menyerahkannya kepada Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup.

Son Ha

Tautan sumber: https://vnexpress.net/chua-the-dung-cat-bien-xay-cao-toc-truoc-nam-2025-4607701.html