"Kemacetan" di Jalan Raya 40B melalui Kota Tam Ky belum teratasi.

Jalan Raya Nasional 1, ruas Duy Xuyen-Phu Ninh, tidak memiliki lajur untuk kendaraan tidak bermotor, meskipun merupakan proyek BOT (dengan pemungutan tol). Foto: CT

Tentang investasi dalam perluasan kemacetan di Jalan Raya Nasional 40B Melalui Komune Tam Phu, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa ruas jalan ini termasuk dalam rute km2+390 - km5+000 dalam proyek peningkatan dan perluasan jalan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1 dengan Jalan Tol Da Nang - Quang Ngai dan jalan pesisir Provinsi Quang Nam (Jalan Raya Nasional 40B). Selama pelaksanaan proyek, akibat keterlambatan kompensasi dan pembebasan lahan yang menjadi tanggung jawab pemerintah daerah, Kementerian Perhubungan telah berulang kali berkoordinasi dan mengirimkan rekomendasi kepada Delegasi Majelis Nasional provinsi, Komite Partai Provinsi, Dewan Rakyat, dan Komite Rakyat Provinsi, meminta mereka untuk fokus mengatasi kesulitan, menyelesaikan permasalahan yang ada secara tuntas, dan menyerahkan lahan kepada investor dan kontraktor untuk melaksanakan konstruksi.

Namun, permasalahan yang tersisa dan belum sepenuhnya terselesaikan telah berdampak serius terhadap kemajuan proyek, dengan 21 lokasi masih memiliki lahan yang belum selesai dengan total panjang sekitar 2,5 km dan melebihi batas waktu alokasi modal sebagaimana diatur dalam Pasal 52 Undang-Undang Penanaman Modal Publik. Kementerian Perhubungan telah memutuskan untuk menghentikan konstruksi, menetapkan batas-batas ruas jalan yang belum dibebaskan untuk mengatur kelancaran lalu lintas dan menyetujui penyelesaian akhir modal investasi untuk proyek yang telah selesai, serta mengatur sumber modal untuk difokuskan pada proyek-proyek nasional dan industri utama di bawah arahan Perdana Menteri.

Rencana investasi publik jangka menengah Kementerian Perhubungan periode 2021-2025 yang telah disetujui oleh Majelis Nasional melalui Resolusi No. 29/2021/QH15 tanggal 28 Juli 2021 sangat terbatas. Sumber daya terutama difokuskan pada proyek-proyek penggerak yang penting dan mendesak sesuai dengan prinsip dan kriteria Majelis Nasional dan Pemerintah. Oleh karena itu, alokasi modal untuk perluasan Jalan Raya Nasional 40B yang diusulkan oleh para pemilih tidak dapat diimbangi. Saat ini, Pemerintah telah mengajukan rancangan Undang-Undang Jalan Raya kepada Majelis Nasional, yang diperkirakan akan disahkan pada sidang paripurna bulan Mei 2024. Pasal 32-nya menetapkan: "Berdasarkan kebutuhan pembangunan sosial -ekonomi daerah dan kota, menjamin pertahanan dan keamanan nasional, serta kemampuan mengalokasikan sumber daya daerah, Perdana Menteri menugaskan Komite Rakyat provinsi untuk berinvestasi dalam pembangunan Jalan Raya Nasional".

Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa jika pemerintah daerah dapat menyediakan sumber daya, disarankan agar Komite Rakyat Provinsi Quang Nam mempertimbangkan dan secara proaktif mempelajari rencana pelebaran jalan sempit di Jalan Raya Nasional 40B untuk dilaporkan kepada Perdana Menteri sesuai dengan peraturan di atas setelah Undang-Undang Jalan Raya disahkan oleh Majelis Nasional dan mulai berlaku. Kementerian Perhubungan akan berkoordinasi erat dengan Quang Nam dalam proses pelaksanaan investasi dan konstruksi.

Pinggir jalan Jalan Raya Nasional 1 yang melewati Kecamatan Binh Tu (Thang Binh) telah mengalami penurunan tanah yang serius, tetapi unit pengelola dan pengelola jalan tersebut sangat lambat dalam memperbaikinya. Foto: CT

Mengenai usulan investasi jalur tambahan untuk kendaraan tidak bermotor dan pejalan kaki di Jalan Raya Nasional 1 (ruas Duy Xuyen – Phu Ninh), Kementerian Perhubungan menanggapi bahwa pihaknya telah mempelajari banyak opsi investasi untuk memperluas dan memisahkan jalur non-motor dari km947+000 menjadi km987+000. Namun, karena kesulitan dalam prosedur investasi, kelayakan proyek BOT (peningkatan dan perluasan, pendapatan tidak dijamin), dan kesulitan sumber modal, terutama dalam konteks terbatasnya alokasi sumber daya Kementerian Perhubungan yang berfokus pada proyek-proyek nasional penting, proyek infrastruktur strategis di bawah arahan Majelis Nasional dan Pemerintah, alokasi modal untuk melaksanakan proyek tersebut belum memungkinkan.

[VIDEO] - Situasi lalu lintas yang tidak aman di Jalan Raya Nasional 1, bagian yang melewati area di depan gerbang sekolah di Thang Binh tidak memiliki jalur untuk kendaraan tidak bermotor dan pejalan kaki:

Seperti yang telah berkali-kali disampaikan sebelumnya, Kementerian Perhubungan menyatakan telah memfokuskan sumber daya untuk berinvestasi di jalan tol Da Nang - Quang Ngai yang berjalan paralel dengan skala 4 lajur untuk kendaraan bermotor dan 2 lajur untuk halte darurat; ketika mulai beroperasi pada akhir tahun 2018, jalan tol ini telah berkontribusi dalam membagi dan mengurangi beban lalu lintas di ruas Jalan Raya Nasional 1 yang melalui Quang Nam sekitar 40% dari total beban lalu lintas (mobil - PV). Kementerian Perhubungan akan memprioritaskan pelaporan kepada otoritas yang berwenang untuk mempertimbangkan investasi dalam perluasan ruas tersebut ketika persyaratannya terpenuhi dan sumber modalnya seimbang. Dalam waktu dekat, Kementerian Perhubungan menugaskan Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam untuk berkoordinasi dengan badan profesional setempat guna mensurvei secara khusus situasi terkini guna menemukan solusi untuk meningkatkan keselamatan bagi orang dan kendaraan yang berpartisipasi dalam lalu lintas di rute tersebut.

Sumber