Transformasi digital dalam logistik: Dari pelabuhan pintar hingga rantai pasokan digital

Dengan perkiraan nilai pasar sebesar 48 miliar dolar AS pada tahun 2024 dan tingkat pertumbuhan rata-rata 14-16% per tahun, Vietnam telah menjadi salah satu dari 10 pasar logistik berkembang teratas di dunia. Namun, seiring dengan kecepatan ekspansi tersebut, muncul pula kebutuhan mendesak untuk merestrukturisasi pasar logistik dengan teknologi – sebuah langkah yang tak terelakkan untuk meningkatkan produktivitas dan mengurangi biaya operasional.

Logistik Vietnam saat ini menyumbang sekitar 4-5% PDB dan menciptakan lapangan kerja bagi lebih dari 1 juta pekerja langsung.

Menurut ModorIntelligence, logistik Vietnam saat ini berkontribusi sekitar 4-5% terhadap PDB dan menciptakan lapangan kerja bagi lebih dari 1 juta pekerja langsung. Industri ini diperkirakan mencapai 71 miliar dolar AS pada tahun 2030.

Data dari PwC dan Asosiasi Bisnis Logistik Vietnam menunjukkan bahwa LPI (Indeks Kinerja Logistik) Vietnam hanya mencapai 3,3 poin pada skala 5, setara dengan Filipina dan lebih rendah dari Thailand atau Malaysia. Biaya logistik menyumbang sekitar 17% dari PDB, jauh lebih tinggi daripada rata-rata 8-10% di negara-negara maju.

Angka-angka ini mencerminkan kenyataan: terlepas dari keunggulan geografis dan pasarnya, kapasitas operasi logistik Vietnam masih berada di bawah tekanan besar akibat infrastruktur transportasi yang tidak sinkron, koneksi yang lemah antarmoda transportasi, dan khususnya rendahnya tingkat penerapan teknologi. Oleh karena itu, transformasi digital dianggap sebagai kunci untuk membuka produktivitas baru bagi industri jasa yang penting ini.

"Teknologi" setiap meter dermaga

Di Saigon Newport Corporation - sebuah perusahaan yang menguasai lebih dari 90% pangsa pasar kontainer impor-ekspor di wilayah Selatan, teknologi tidak hanya menjadi faktor pendukung, tetapi juga menjadi fondasi inti dalam operasi pelabuhan.

Hanya dalam minggu pertama Tahun Baru Imlek 2025, Pelabuhan Tan Cang-Cat Lai menangani hingga 110.000 TEUs, setara dengan 1,5 juta ton kargo, naik 9% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Angka yang mengesankan ini dioperasikan oleh sekitar 1.100 pekerja langsung berkat otomatisasi di sebagian besar tahapan eksploitasi, pengiriman, dan inspeksi kontainer.

Tan Cang Saigon memulai perjalanan transformasinya sejak dini. Pada tahun 2008, ketika konsep "pelabuhan elektronik" masih asing, perusahaan menguasai perangkat lunak perencanaan TOPX untuk mengoptimalkan operasional. Pada tahun 2015, perangkat lunak manajemen data kontainer TOPOVN lahir, yang membantu mempersingkat waktu pengiriman dari 2-3 jam menjadi hanya 30 menit/kontainer, sebuah terobosan dalam produktivitas pelabuhan.

Pada tahun 2016, ketika aplikasi e-Port mulai beroperasi di Cat Lai, perusahaan transportasi dapat memeriksa kondisi pengiriman, status bea cukai, registrasi kendaraan, pembayaran elektronik, dan menerima pesanan pengiriman daring tanpa harus datang ke pelabuhan. Dikombinasikan dengan sistem identifikasi otomatis Smart Gate, waktu pemeriksaan kendaraan di gerbang hanya 10-15 detik, dibandingkan sebelumnya yang membutuhkan 5-10 menit.

Saat ini, e-Port telah mengintegrasikan asisten virtual Pi - sebuah alat yang menggunakan kecerdasan buatan (AI) dan pemrosesan bahasa alami untuk merespons 100% permintaan pelanggan di situs web, Fanpage, dan Zalo. Setiap hari, ribuan pertanyaan bisnis dijawab dengan segera, mengurangi beban pusat layanan pelanggan dan mengoptimalkan biaya operasional.

Viettel Post dan "simfoni robot" dalam logistik modern

Pada awal tahun 2024, Viettel Post mulai mengoperasikan Kompleks Teknologi Penyortiran Cerdas di Pusat Eksploitasi No. 5, Taman Industri Quang Minh ( Hanoi ), model pertama di Vietnam yang secara sinkron menggabungkan teknologi robot otonom (AGV), sistem penyortiran besar Wheel Sorter Matrix, dan sistem konveyor Cross-belt Sorter.

Berkat kombinasi ini, kapasitas pemrosesan meningkat 40%, mencapai 1,4 juta kiriman pos/hari, sehingga total kapasitas sistem Pos Viettel menjadi 4 juta kiriman pos/hari, setara dengan 50% kapasitas e-commerce nasional. Tingkat kesalahan hampir nol, seluruh waktu pengiriman dipersingkat menjadi 8-10 jam, sementara biaya operasional berkurang 40%, dan biaya personel berkurang 60%.

Sistem ini dipantau oleh Smart Warehouse, sebuah gudang pintar yang dapat melacak perjalanan setiap pesanan secara real-time. Model "Digital Twin" mensimulasikan seluruh gudang dalam ruang 3D, membantu para manajer beroperasi dan memperkirakan risiko secara akurat hingga ke menit terakhir.

Viettel Post juga menguasai teknologi robot AGV "Made by Viettel Post" dengan efisiensi 15% lebih tinggi dan membantu menghemat 25% sumber daya manusia dibandingkan sistem impor. Saat ini, 300 robot yang diproduksi perusahaan telah beroperasi secara stabil dan diperkirakan akan bertambah menjadi 1.200 robot di pusat-pusat utama di Hanoi, Da Nang, Kota Ho Chi Minh, dan Can Tho.

Dari perusahaan pos tradisional, Viettel Post bergerak lebih dekat ke model logistik yang sepenuhnya otomatis, di mana manusia dan robot bekerja sama untuk memastikan kecepatan, keakuratan, dan efisiensi yang optimal.

Kisah sukses Tan Cang Sai Gon atau Viettel Post menunjukkan bahwa transformasi digital bukan lagi sebuah pilihan, melainkan cara untuk bertahan hidup bagi bisnis logistik. Namun, di seluruh industri logistik, hanya sebagian kecil bisnis yang mencapai kemajuan pesat tersebut.

Profesor Madya Dr. Nguyen Thi Xuan Hoa, Fakultas Ekonomi - Universitas Sains dan Teknologi Hanoi, berkomentar: "Sumber daya investasi yang terbatas, kurangnya personel yang melek teknologi, dan terutama kurangnya peta jalan yang spesifik merupakan hambatan terbesar bagi usaha kecil dan menengah dalam proses digitalisasi."

Ibu Pham Thi Lan Huong, Wakil Presiden Asosiasi Logistik Hanoi, berpendapat bahwa bisnis harus melakukan konversi secara bertahap, dimulai dari aplikasi yang paling sederhana, seperti menggunakan platform komputasi awan (on-cloud), alih-alih mengembangkan perangkat lunak terpisah yang mahal. Pada saat yang sama, penting untuk menyusun rencana dan KPI yang spesifik untuk setiap departemen dan memastikan bahwa semua karyawan memahami dengan jelas peran mereka dalam peta jalan ini.

Pelatihan dan peningkatan keterampilan digital bagi tenaga kerja logistik juga penting, karena semodern apa pun teknologi, tetap saja dibutuhkan manusia untuk mengoperasikan, memantau, dan berinovasi pada platform tersebut.

Dari manajemen pelabuhan hingga layanan pos, dari robot sortir hingga gudang pintar, data   Data menjadi "bahan bakar" baru bagi seluruh rantai pasokan. Jika logistik adalah pembuluh darah perekonomian, maka transformasi digital adalah detak jantung yang membantu aliran tersebut beroperasi lebih cepat dan lebih akurat. Dan dalam perjalanan tersebut, perusahaan-perusahaan pionir seperti Tan Cang Saigon atau Viettel Post membuktikan bahwa teknologi tidak hanya mengubah produktivitas, tetapi juga membentuk kembali budaya operasional sektor ekonomi strategis di era digital.

Pusat Komunikasi Sains dan Teknologi

Sumber: https://mst.gov.vn/chuyen-doi-so-trong-logistics-tu-cang-thong-minh-den-chuoi-cung-ung-so-hoa-197251113085702819.htm