Pemandangan panorama perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay

Setelah lebih dari 2 bulan pembangunan, proyek perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay telah dimulai, tetapi Kementerian Konstruksi menilai bahwa kemajuan masih lambat karena masalah pembebasan lahan.

Setelah hampir 2 bulan pelaksanaan, lokasi konstruksi perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay mulai terlihat jelas dengan konstruksi berkelanjutan dari Kota Ho Chi Minh hingga Jembatan Long Thanh (Dong Nai). Proyek ini merupakan proyek Grup A, yang diimplementasikan dalam bentuk proyek darurat, dengan tujuan meningkatkan skala jalan tol dari 4 lajur menjadi 8-10 lajur, mengurangi kemacetan, dan meningkatkan konektivitas dengan Bandara Long Thanh. Investornya adalah Vietnam Expressway Corporation (VEC, di bawah Kementerian Konstruksi ).

Menurut wartawan Surat Kabar Elektronik VTC News di area Jembatan Long Thanh—sebuah lokasi konstruksi yang "ramai", banyak pekerjaan pengeboran tiang pancang dan pengecoran beton untuk pondasi tiang pancang telah dikerahkan di tengah Sungai Dong Nai . Ini merupakan langkah teknis pertama dari proyek perluasan jembatan dari 4 jalur menjadi 8 jalur.

Di tepi Sungai Dong Nai, karena fase pertama jalan tol telah tersedia lahan, para kontraktor sibuk dengan konstruksi. Dari Km13+900 hingga Km25+920, seluruh rute telah dipagari dengan seng, mesin dan peralatan tertata rapi di persimpangan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 2 hingga Jembatan Long Thanh.

Banyak pondasi tiang bor telah selesai dibangun, siap untuk pembangunan perluasan jembatan tol. Sementara itu, di Sungai Dong Nai, pilar jembatan baru sedang dibangun secara bersamaan, lubang pondasi dan tiang bor telah diturunkan jauh ke dalam tanah untuk mempersiapkan proyek perluasan jembatan.

VEC menyatakan bahwa ruas dari simpang susun Ring Road 2 menuju Ring Road 3 (Km4+000 – Km8+844,5), yang panjangnya hampir 5 km, akan diperluas dari 4 menjadi 8 lajur. Ruas dari Ring Road 3 menuju simpang susun tol Bien Hoa – Vung Tau, yang panjangnya hampir 15 km (tidak termasuk jembatan Long Thanh), akan diperluas menjadi 10 lajur.

Meskipun lokasi konstruksi ramai, Kementerian Konstruksi menilai kemajuan aktual masih lambat dibandingkan dengan kebutuhan proyek yang mendesak. Proyek ini hanya membutuhkan sekitar 11,99 hektar lahan (7,85 hektar di Kota Ho Chi Minh dan 4,14 hektar di Dong Nai), tetapi sejauh ini pekerjaan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali baru berhenti pada tahap serah terima dan belum dilaksanakan di lapangan.

Kementerian Konstruksi telah mengirimkan dokumen yang meminta VEC untuk berkoordinasi erat dengan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai guna mempercepat proses hukum dan menyerahkan lokasi bersih awal tahun ini. Investor harus meningkatkan mesin dan sumber daya manusia untuk memastikan kemajuan proyek sesuai jadwal konstruksi, terutama perluasan Jembatan Long Thanh - yang harus ditutup pada Desember 2026 dan selesai pada Maret 2027.

Kementerian juga meminta BPK untuk mengarahkan kontraktor agar menyiapkan material konstruksi seperti pasir, tanah, dan batu secara menyeluruh; sekaligus menjamin keselamatan lalu lintas, keselamatan kerja, dan sanitasi lingkungan baik pada masa konstruksi maupun masa eksploitasi.

Dalam konteks Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh merupakan rute utama yang melayani Bandara Long Thanh fase 1, kebutuhan untuk mempercepat kemajuan sedang diprioritaskan oleh Kementerian Konstruksi, investor, dan pemerintah daerah untuk menyelesaikannya sesuai jadwal.

Proyek ini menelan total investasi lebih dari 16.300 miliar VND, termasuk 6.500 miliar VND modal anggaran dan lebih dari 9.800 miliar VND modal yang dimobilisasi oleh VEC. Rencananya, jalan tol ini pada dasarnya akan selesai pada akhir tahun 2026; Jembatan Long Thanh yang baru diperkirakan akan ditutup pada Desember 2026 dan selesai sepenuhnya pada kuartal pertama tahun 2027.

Sumber: https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html