Teknologi hibrida mendorong kendaraan ramah lingkungan

Teknologi hibrida, yang menggabungkan mesin pembakaran internal dan motor listrik, sedang diterapkan pada banyak model mobil modern. Hal ini dianggap sebagai solusi transisi penting dalam peta jalan menuju pembangunan sistem transportasi yang lebih hemat energi dan ramah lingkungan.

Sistem hibrida pada mobil. (Foto: Honda Vietnam )

Menurut Dr. Nguyen Hung Manh, Dosen Fakultas Teknik Mesin - Otomotif dan Konstruksi (Universitas Elektro), kendaraan hibrida, juga dikenal sebagai kendaraan hibrida bensin-listrik, menggunakan mesin pembakaran dalam dan motor listrik. Mesin pembakaran dalam, yang sering menggunakan bensin atau solar, sudah tidak asing lagi bagi konsumen; sementara motor listrik menggunakan energi listrik untuk membantu kendaraan berakselerasi dengan lancar dan mengurangi emisi secara signifikan. Kombinasi ini memungkinkan kendaraan hibrida memanfaatkan kekuatan kedua jenis mesin tersebut, mempertahankan operasi yang stabil pada kecepatan tinggi sambil menghemat bahan bakar dan lebih ramah lingkungan. Sistem kontrol cerdas pada kendaraan akan secara otomatis memilih dan mengoordinasikan kedua sumber daya tersebut tergantung pada kondisi pengoperasian. Saat dinyalakan atau bergerak lambat di dalam kota, kendaraan sering kali menggunakan listrik untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi kebisingan.

Kebanyakan mobil hibrida memiliki empat mode operasi. Dalam mode elektrik, motor listrik memberikan semua traksi ke roda. Mode hibrida adalah mode utama, menggabungkan mesin bensin dan motor listrik untuk meningkatkan traksi saat dibutuhkan, seperti saat berakselerasi atau menanjak. Mode bensin murni digunakan saat mobil melaju pada kecepatan tinggi dan stabil, seperti di jalan tol, karena pada saat itulah mesin bensin bekerja paling efisien, dan motor listrik hampir tidak terlibat. Terakhir, ada mode pengereman regeneratif, saat mobil melambat atau menuruni bukit, motor listrik beralih ke peran generator, memulihkan energi dari gerakan mobil dan menyalurkannya kembali ke baterai bertegangan tinggi.

Inti dari sistem hibrida adalah baterai, dengan mekanisme pengisian daya otomatis selama pengoperasian, tanpa perlu terhubung ke sumber daya eksternal seperti pada kendaraan listrik murni. Baterai diisi daya dari dua sumber utama: pemulihan energi saat pengereman (pengereman regeneratif) dan pengisian daya dari mesin bensin saat dibutuhkan, yang membantu kendaraan selalu memiliki cukup listrik untuk mendukung mesin pembakaran internal, sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar.

Keunggulan lain mobil hibrida adalah tidak sepenuhnya bergantung pada infrastruktur pengisian daya. Di Vietnam, dengan infrastruktur pengisian daya yang terbatas untuk mobil listrik, mobil hibrida dianggap sebagai solusi. Pasar telah mulai melihat partisipasi banyak produsen mobil dengan model hibrida di berbagai segmen, dan konsumen tertarik pada jenis mobil ini bukan hanya karena irit bahan bakar, tetapi juga karena citra "hijau" yang dikaitkan dengan tren hidup berkelanjutan.

Seorang perwakilan dari Honda Vietnam Company mengatakan: “Model mobil hibrida Honda saat ini memiliki konsumsi bahan bakar dasar untuk siklus perkotaan sekitar 4,5 liter/100 km. Efisiensi bahan bakar dan pengurangan emisi bergantung pada sejumlah faktor seperti kondisi mengemudi, beban, waktu diam, kebiasaan mengemudi, dan kondisi kendaraan. Mesin hibrida sekitar 30% lebih hemat bahan bakar dibandingkan kendaraan yang menggunakan mesin bensin murni, sehingga secara signifikan mengurangi jumlah gas beracun yang dilepaskan ke lingkungan.”

Menurut Dr. Nguyen Hung Manh, setiap jenis kendaraan memiliki karakteristik teknisnya sendiri dan perlu dievaluasi berdasarkan kriteria tertentu. Dalam hal emisi gas rumah kaca selama pengoperasian, kendaraan hibrida beroperasi terutama berdasarkan mesin pembakaran internal, sehingga masih mengeluarkan gas rumah kaca dan gas beracun ke lingkungan, sementara kendaraan listrik murni beroperasi sepenuhnya tanpa emisi (tanpa memperhitungkan emisi di tempat sumber listrik dihasilkan). Namun, dibandingkan dengan kendaraan yang sepenuhnya menggunakan bensin atau solar, kendaraan hibrida telah mengurangi emisi secara signifikan. Alasannya adalah meskipun mesin pembakaran internal masih memainkan peran utama dan beroperasi secara teratur, ia selalu dioperasikan dalam rentang kecepatan optimal, yang membantu menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi.

Dari segi biaya investasi dan perawatan, sistem penggerak kendaraan hibrida memiliki struktur yang kompleks, yang mengintegrasikan mesin pembakaran internal dan motor listrik, sehingga memerlukan persyaratan teknis khusus dalam produksi dan perawatan. Perawatan dan perbaikan harus dilakukan sesuai dengan prosedur teknis untuk memastikan keselamatan dan efisiensi. Oleh karena itu, konsumen perlu mempertimbangkan dengan cermat kondisi penggunaan, akses ke layanan teknis, dan biaya perawatan yang sesuai.

Dalam hal jangkauan operasi dan akses energi, kelemahan kendaraan listrik murni adalah jarak tempuh yang terbatas karena ketergantungan pada teknologi pengembangan baterai saat ini dan waktu pengisian daya yang lama, stabil, dan aman. Kendaraan hibrida tidak bergantung pada infrastruktur stasiun pengisian daya seperti kendaraan listrik murni, karena masih menggunakan bahan bakar bensin dan solar yang umum. Dalam situasi perjalanan jarak jauh atau kurangnya infrastruktur pengisian daya, hal ini merupakan keuntungan yang membantu menjaga fleksibilitas operasional.

Mengenai keselamatan kelistrikan dan masa pakai baterai, kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel murni tidak memiliki risiko besar terhadap sumber tegangan tinggi, sementara kendaraan hibrida atau listrik murni selalu memiliki potensi risiko keselamatan kelistrikan dan ledakan tegangan tinggi, sehingga memerlukan kepatuhan yang ketat terhadap standar keselamatan. Masa pakai baterai bergantung pada kondisi pengoperasian, suhu sekitar, dan kebiasaan penggunaan. Pemeriksaan dan perawatan berkala pada sistem baterai diperlukan untuk memastikan kinerja dan keselamatan jangka panjang.

Saat ini, produsen mobil semakin gencar mengembangkan dan meluncurkan berbagai model hibrida, menganggapnya sebagai transisi yang wajar antara kendaraan berbahan bakar konvensional dan kendaraan listrik murni. Tren ini muncul dari kebutuhan untuk mengurangi emisi, menghemat bahan bakar, dan beradaptasi dengan infrastruktur pengisian daya asinkron di banyak negara.

Dengan tren transisi energi dan komitmen Vietnam untuk mengurangi emisi bersih, kendaraan hibrida memiliki banyak peluang untuk dikembangkan, tetapi masih menghadapi banyak tantangan, terutama ketika konsumen masih bingung membedakan jenis kendaraan ini dengan kendaraan listrik murni, atau khawatir tentang masa pakai baterai dan biaya penggantian.

QUANG HUY

Sumber: https://nhandan.vn/cong-nghe-hybrid-thuc-day-phuong-tien-xanh-post903146.html