Pertemuan dengan mendiang Perdana Menteri Pham Van Dong mengubah kehidupan Bapak Johnathan Hanh Nguyen

Duduk diam sendirian di pesawat TU-134 selama penerbangan dari Kota Ho Chi Minh ke Hanoi , Johnathan Hanh Nguyen tenggelam dalam arus pikiran yang membingungkan dan berkonflik. Bayangan atap seng bergelombang yang bobrok di sepanjang landasan pacu Tan Son Nhat; ribuan anak yang sekarat karena kekurangan obat-obatan... terus terbayang di benak inspektur keuangan Boeing Subkontraktor yang tekun itu, hingga ia dengan ragu berdiri di depan kantor Perdana Menteri Pham Van Dong.

Tuan Johnathan Hanh Nguyen, apakah Anda benar-benar percaya pada takdir?

—Bahkan sekarang, di usia 73 tahun, saya terkadang masih bertanya pada diri sendiri. Seandainya perjalanan pulang kampung saat Tet tahun 1984 itu tidak terjadi, seandainya saya bukan "orang pilihan", bagaimana jadinya hidup saya? Namun, apa pun yang terjadi, hidup saya pasti terikat dengan nasib negara ini.

Apa yang memotivasi Anda untuk memilih menjadi "Johnathan Hanh Nguyen yang pulang" alih-alih menjalani kehidupan yang aman dengan gaji tinggi di AS dan Filipina?

Perjalanan itu sangat panjang. Pada tahun 1975, perang berakhir, dan saya masih belajar dengan giat dan bekerja di sebuah perusahaan Amerika. Dengan gaji yang tinggi dan kehidupan yang nyaman bagi istri dan anak-anak saya, saya tidak pernah berpikir untuk kembali ke tanah air. Karena orang tua dan saudara-saudara saya masih di Vietnam, semua komunikasi saya bergantung pada penantian setiap surat yang membutuhkan waktu hampir sebulan untuk sampai .

Tepat pada hari Tet 1984, tiba-tiba terdengar panggilan aneh.

- Tuan Hanh Nguyen, apakah Anda ingin pulang untuk mengunjungi keluarga Anda?

- Ya, tapi apa itu?, tanyaku lagi.

Saya di Kantor Perwakilan Vietnam di Perserikatan Bangsa-Bangsa. Saya ingin mengundang Anda pulang.

- Kalau boleh... Apakah aku boleh pulang?

- Kami menjamin keselamatan Anda.

Meninggalkan anak kami yang masih kecil bersama kerabat di Filipina, keluarga saya yang beranggotakan 4 orang bepergian dengan visa terpisah, dengan penerbangan dari Seattle - Manila - Bangkok - Kota Ho Chi Minh. Saat itu, Air France memonopoli rute Bangkok - Kota Ho Chi Minh, jadi kami harus meminta izin untuk setiap penerbangan. Pesawat mendarat di Bandara Tan Son Nhat, dan kami semua pergi ke rumah orang tua kami di Jalan Pham Ngu Lao.

Seluruh keluarga sangat bahagia sampai air mata berlinang. Namun, ketika kami tiba di rumah, anak-anak terkena demam berdarah karena nyamuk. Untungnya, mereka selamat berkat lulur lemon.

Melihat situasi negara yang sulit saat itu, saya tidak bisa tidur.

Jika kita hanya memikirkan diri sendiri, hidup kita terasa sangat sederhana. Namun, jika kita berpikir seperti itu, di manakah kesucian Tanah Air? Lagipula, setiap orang hanya memiliki satu Tanah Air, satu tanah air. Saya memutuskan untuk berubah, melakukan sesuatu untuk Vietnam, melakukan sesuatu untuk menyelamatkan anak-anak yang berjuang karena kekurangan obat-obatan, seperti kedua anak saya...

Apa "jalan" yang membawa Anda kembali ke Vietnam untuk kedua kalinya?

Begitu anak-anak sembuh dari demam berdarah, saya langsung membawa keluarga saya kembali ke Filipina. Seorang petugas dari Departemen Luar Negeri Kota Ho Chi Minh datang menemui saya dan berkata: "Baiklah, tolong coba bawa anak-anak kembali, lalu kembali lagi."

Saya mengurus urusan saya di AS dan Filipina, lalu kembali ke Vietnam sendirian. Banyak orang khawatir dan mencoba menghentikan saya. Keluarga saya bahkan sudah berjanji jika saya tidak kembali, seseorang akan menghubungi Kedutaan Besar AS dan Pemerintah Filipina.

Kita harus menerima kenyataan bahwa pada saat itu banyak sekali ketakutan, situasi belum seterbuka, sebebas, dan sepositif sekarang.

Namun, bertentangan dengan bayangan saya, "di rumah" mengatur agar saya naik pesawat TU-134 dari Kota Ho Chi Minh ke Hanoi. Saya bertanya: "Siapa yang akan saya temui?", dan mereka menjawab akan bertemu Tuan Pham Van Dong. "Apa yang akan saya lakukan di sana?". "Anda akan tahu setelah bertemu dengannya," jawab mereka.

Sebuah Volga telah menunggu, membawa mereka langsung ke Hotel Demokrasi. Hotel ini merupakan hotel paling istimewa di Hanoi saat itu, yang diperuntukkan bagi delegasi pakar Soviet tingkat tinggi.

Sore harinya, "mereka" membawa saya menemui Ketua Dewan Menteri (sekarang Perdana Menteri - PV) Pham Van Dong.

Pemimpin yang dikenal tegas ini menggenggam tangan saya erat-erat dan berkata: "Vietnam sedang menghadapi banyak kesulitan sekarang, saya membutuhkan Anda untuk membantu negara ini membuka rute penerbangan." "Tapi Anda hanyalah seorang inspektur keuangan Boeing, keahlian Anda adalah keuangan," kata saya.

Ia berkata: "Saya sudah memeriksa daftar warga Vietnam di luar negeri di dunia, hanya Anda yang mampu melakukan ini. Anda harus berusaha, mencari cara agar pesawat Vietnam itu bisa mendarat di bandara Filipina. Saya hanya berharap Anda melakukannya, biarkan Pemerintah yang mengurus sisanya."

Tanggung jawabnya terlalu berat, terlalu menantang. Saya berjanji kepada Perdana Menteri bahwa saya akan berusaha sebaik mungkin.

Saya memahami bahwa Filipina telah berulang kali menolak permintaan Vietnam untuk membuka rute udara. Apa yang membuat Anda yakin untuk melaksanakan tugas tersebut?

Situasi domestik saat itu sangat sulit. Jika berhasil, ini akan menjadi penerbangan internasional resmi pertama ke negara-negara kapitalis, dan juga aktivitas perdagangan pertama Vietnam dengan negara-negara di luar sistem sosialis selama bertahun-tahun pengepungan dan embargo.

Filipina adalah sekutu dekat Amerika Serikat, dan permohonan izin penerbangan diplomatik hampir ditutup karena kurangnya respons. Situasi di Filipina saat itu juga rumit, sehingga mendapatkan tanda tangan Presiden Marcos sangatlah penting dan mendesak.

Saya sendiri juga sangat khawatir. Apakah rute penerbangan dapat dibuka atau tidak sepenuhnya bergantung pada keputusan Presiden Marcos. Saat ini, Filipina berada di bawah darurat militer. Presiden Marcos pernah mengatakan bahwa tidak ada alasan untuk menerima pembukaan rute penerbangan tersebut dan perintah tersebut tidak diajukan lagi.

Berkat koneksi keluarga istri pertama saya (Cristina Serrano), ikatan-ikatan itu perlahan-lahan terlepas dan terbuka. Beberapa teman saya di dunia politik Filipina juga ingin membantu.

Saya bertemu dengan Ny. Leita, asisten Presiden, adik ipar Presiden Marcos. Saya berkata: "Sekarang tolong bantu saya. Ketika Anda melihat Presiden bahagia, beri tahu saya segera. Saya akan masuk dan memintanya sendiri." Ny. Leita menjawab: "Karena keinginan Johnathan, saya akan membantu."

Sambil menunggu kabar dari Ibu Leita, saya menemui Pelaksana Tugas Sekretaris Departemen Luar Negeri Filipina, Pacificio Castro, untuk menerima dokumen lengkap permohonan pembukaan rute penerbangan. Pada tanggal 4 September 1985, ada panggilan telepon ke rumah. "Ibu Leita berkata, 'Johnathan, datanglah segera karena beliau melihat Presiden sangat gembira sore ini.'"

Saya segera menjemput Bapak Tran Tien Vinh, Kuasa Usaha Kedutaan Besar Vietnam, dan langsung menuju Istana Kepresidenan. Melihat saya duduk di kursi pengemudi depan, petugas keamanan melambaikan tangan untuk mempersilakan saya masuk.

Di dalam, saya memohon kepada Nyonya Leita dan pengawal dekat Tuan Marcos untuk masuk ke ruang pribadi Presiden, tetapi tidak ada seorang pun yang berani.

Saya membuat wasiat terakhir kepada semua orang, jika Presiden memerintahkan penangkapan saya, untuk berbicara dengan Bapak Tran Tien Vinh, yang sedang menunggu di ruang penerima tamu Istana Kepresidenan, dan memberi tahu istri saya, Cristina, untuk memberi tahu Kedutaan Besar Vietnam dan Kedutaan Besar Amerika Serikat agar mengirimkan nota diplomatik kepada Presiden. Setelah mengucapkan itu, saya masuk dengan dokumen di tangan.

Kantor itu gelap. Keringat saya mengucur deras, tetapi saya bertekad untuk bertahan menghadapi penangkapan apa pun. Presiden Marcos melihat dokumen itu, merenung sejenak, lalu menandatangani dan menyodorkan kertas itu kepada saya tanpa mendongak sedikit pun.

Melihat sambutan itu, saya begitu gembira sampai lutut saya hampir lemas, saya tidak bisa mengangkat kaki. Jarak dari meja Presiden ke pintu memang dekat, tetapi rasanya seperti seribu kilometer. Melangkah keluar, saya begitu gembira sampai-sampai saya berlari keluar untuk menunjukkan Vinh sementara Bu Leita terus berteriak dari belakang, "Johnathan, Johnathan".

Faktanya, itulah dokumen yang disetujui oleh Presiden dan harus dikembalikan ke Kantor Presiden untuk mengeluarkan dokumen resmi.

Sambil memegang kertas itu, aku bergegas memeluk Vinh yang berdiri terpaku di sana. Vinh berkata: "Hanh, kau pahlawan nasional." Aku akan selalu mengingat momen itu.

Sekitar pukul 9.00 pagi tanggal 9 September 1985, Tn. Phan Tuong, Direktur Jenderal Southern Airports Cluster, dan para awak pesawat mendarat di bandara Manila.

Melihat dua bendera merah dengan bintang kuning berkibar di samping pesawat di bandara, saya menangis tersedu-sedu di hadapan para tamu yang hadir. Itu adalah momen paling bahagia dan membanggakan dalam hidup saya.

Perjalanannya kembali ke Vietnam dimulai setelah permintaan untuk pulang dan pertemuan dengan mendiang Perdana Menteri Pham Van Dong. Tanpa panggilan dan undangan itu, akankah aspirasi dan jalan Johnathan Hanh Nguyen menuju kekayaan di tanah kelahirannya berubah?

- Pasti akan berbeda.

Saat itu, saya adalah seorang Inspektur Keuangan di Boeing dengan penghasilan tinggi, kehidupan yang nyaman, mobil, rumah, dan keluarga yang hangat dan bahagia. Semuanya berjalan damai seperti itu, seperti banyak orang Vietnam perantauan lainnya yang sukses.

Satu hal yang pasti, meskipun jalannya mungkin berbeda, cinta dan aspirasi saya untuk negara ini pasti akan tetap sama. Saya akan selalu menantikan hari di mana Vietnam terbuka dan berkembang.

Perlu ditambahkan juga bahwa penerbangan pertama antara Vietnam dan Filipina semuanya adalah penerbangan kemanusiaan, hanya membawa hadiah, bukan penumpang, dan tidak ada barang komersial. Kemudian, berdasarkan kebutuhan Kementerian Kesehatan dan kekurangan obat-obatan untuk merawat pasien di Vietnam, saya meminta izin untuk mengirimkan kotak obat kemanusiaan berisi antibiotik, botol infus, dan obat-obatan penting lainnya untuk mengobati penyakit ke Vietnam...

Sebuah Boeing dari Filipina dengan semua kursi dilepas membawa 32 ton kargo, dan mereka mengenakan biaya 32.000 dolar AS untuk setiap perjalanan pulang pergi. Dalam 3 tahun pertama (1985-1988), setiap penerbangan kami hanya cukup untuk membawa pulang belasan ton kargo, tetapi perusahaan saya tetap harus membayar penuh.

Ketika kerugian mencapai lebih dari 5 juta USD, saya berniat menutup bisnis. "Di rumah" memanggil saya, menyemangati saya untuk bersabar dan mempertahankan rute penerbangan serta terus berusaha.

Keadaan terus berlanjut seperti itu hingga tahun 1988. Saya mengatur agar Perjanjian Penerbangan ditandatangani dengan para pihak, sehingga penerbangan penumpang dan kargo dari Vietnam dapat terhubung ke negara-negara di seluruh dunia tanpa terpengaruh embargo AS. Saya telah menyelesaikan misi yang dipercayakan mendiang Perdana Menteri Pham Van Dong kepada saya.

Menjadi salah satu orang Vietnam perantauan pertama yang kembali ke Vietnam untuk berbisnis, Anda pasti telah berusaha keras mengatasi banyak keraguan?

Pada tahun 1985, saya adalah salah satu orang Vietnam perantauan pertama yang kembali untuk berinvestasi di tanah air mereka. Saat itu, Vietnam sedang bertransformasi dari ekonomi terpusat dan bersubsidi menjadi ekonomi pasar, dengan banyak kesulitan dan tantangan.

Negara ini diembargo oleh AS dan banyak negara lain, dan ekonominya mengalami hiperinflasi.

Mengajukan izin investasi dan usaha saja sudah merupakan proses yang rumit dan berbelit-belit, membutuhkan banyak prosedur administratif. Sementara itu, koridor hukum bagi pebisnis seperti saya hampir tidak ada.

Masalah terbesar saat itu adalah minimnya informasi, peraturan perundang-undangan yang kurang jelas, dan prosedur pelaksanaan yang rumit sehingga menyulitkan investor untuk memahami dan mematuhinya. Misalnya, untuk mengajukan izin investasi pembangunan hotel di Hanoi dan proyek investasi lainnya di berbagai provinsi dan kota, setiap tempat menerapkan prosedur investasi yang berbeda-beda.

Saya sempat berpikir untuk menyerah saja karena teman-teman internasional yang berinvestasi dengan saya jadi patah semangat. Namun, akhirnya saya berhasil membangun Nha Trang Lodge Hotel, hotel tertinggi di kawasan Tengah pada saat itu, lalu pabrik resleting dan serangkaian pabrik lainnya yang total investasinya mencapai puluhan juta dolar AS.

Setelah saya memastikan akan mengumpulkan seluruh aset dan modal saya untuk berbisnis di negara ini, saya dengan sabar berusaha mengatasi hambatan dan kesulitan untuk memanfaatkan pasar, berinvestasi di industri-industri yang dibutuhkan negara ini. Ada kalanya saya merugi dan berpikir saya tidak akan mampu bertahan.

Seandainya saya menabung untuk membeli rumah dan berinvestasi di properti, saya pasti akan menjadi orang terkaya di Vietnam sekarang. Namun, saya tidak melakukannya. Saya yakin bahwa saya telah melakukan hal-hal yang sejalan dengan pembangunan negara, berinvestasi di bidang-bidang yang bermanfaat bagi negara dan menciptakan lapangan kerja bagi masyarakat, jadi saya harus terus berusaha keras untuk mencapai hasil positif hingga saat ini.

Jadi apa dukungan terbesar Anda dalam perjalanan bisnis Anda?

- Bersandarlah pada batu, maka batu itu akan jatuh, bersandarlah pada seseorang, maka orang itu akan lari, hanya diri sendiri dan pikiran jernih yang taat pada hukumlah yang menjadi penopang paling kokoh.

Sudah lebih dari 38 tahun sejak saya kembali ke tanah air. Hingga kini, Grup IPPG keluarga saya telah menyumbang ribuan miliar VND dalam bentuk pajak ke anggaran negara setiap tahun. Saya bisa dengan bangga mengatakan: Saya tidak pernah melakukan apa pun yang tidak diizinkan oleh hukum.

Dukungan terbesar saya adalah kepercayaan, integritas, dan kepatuhan terhadap hukum. Jika saya melakukan kesalahan, berapa pun koneksi yang saya miliki, tak seorang pun dapat menyelamatkan saya. Saya menganggap ini sebagai prinsip bertahan hidup dalam bisnis saya, meskipun keuntungannya mungkin lebih kecil.

Saya mungkin orang pertama yang memulai bisnis di Vietnam selama masa renovasi, tetapi saya bukanlah orang terkaya karena pilihan ini.

Namun sebagai imbalannya, saya selalu tidur nyenyak setiap malam dan yakin dengan reputasi saya di pasar maupun di kalangan mitra, pelanggan, kementerian, departemen, dan Pemerintah Vietnam.

Untuk membangun nama dan kesuksesan Anda seperti saat ini, apa kegagalan yang paling berkesan dalam karier bisnis Anda?

Definisi kegagalan berbeda-beda bagi setiap orang. Saya tidak pernah mengalami kegagalan dalam berbisnis. Bahkan kerugian besar di awal-awal pembukaan kembali rute ini, jika dipikir-pikir kembali, saya tidak menganggapnya sebagai kegagalan, melainkan hanya harga yang harus dibayar untuk kesuksesan.

Jadi apa keputusan terbaikmu?

Menjadi pengusaha yang baik adalah keputusan yang teguh. Anda bisa menjadi pengusaha yang sukses, tetapi jika Anda tidak baik, teliti, dan tidak mematuhi etika bisnis dan hukum, maka kesuksesan Anda hanya akan sementara dan tidak berkelanjutan.

Dan kedua, ini adalah orientasi investasi jangka panjang yang "tidak spekulatif" yang mengejar keuntungan langsung, menjalankan bisnis secara transparan, dan mematuhi hukum. Sekembalinya saya ke tanah air, saya langsung menyusun peta jalan untuk 10, 20, dan 30 tahun ke depan.

Dalam 10 tahun pertama, saya fokus membangun organisasi dan menciptakan lapangan kerja. Hal pertama yang saya lakukan sekembalinya ke tanah air adalah berinvestasi di perhotelan. Hanya dengan hotel, kita bisa menarik wisatawan.

Bersamaan dengan itu, saya membuka pabrik rotan dan pabrik resleting untuk ekspor di Nha Trang agar para pekerja di tempat kelahiran saya mempunyai pekerjaan.

Dalam 10 tahun ke depan, saya akan fokus pada promosi bisnis layanan bandara.

Dalam periode 10 tahun ketiga, saya rasa Vietnam perlu mengikuti tren dunia. Setiap negara maju memiliki barang-barang mewah dan merek-merek besar. Saya berupaya bekerja sama dengan merek-merek fesyen ternama dunia untuk mendistribusikan produknya di dalam negeri.

Ketika wisatawan datang ke suatu negara tanpa melihat kehadiran merek besar, sulit untuk menilai negara tersebut sebagai pasar potensial.

Sekarang di fase 10 tahun keempat, apa peta jalan dan rencana Anda?

Saya memulai karier saya di Vietnam dengan mendobrak hambatan rute udara terbuka dan ingin mencapai tujuan akhir untuk mempersempit kesenjangan pembangunan antara negara kita dan dunia. Keinginan saya, seperti banyak orang lainnya, adalah agar Vietnam menjadi negara maju pada tahun 2045.

Saya telah berbicara dengan banyak miliarder Amerika tentang kisah itu. Kami semua percaya bahwa Vietnam bahkan dapat mencapai tujuan menjadi negara maju 5 tahun lebih awal dari target yang ditetapkan pada tahun 2045.

Untuk mencapai tujuan tersebut, negara membutuhkan sumber daya yang besar. Dalam konteks keterbatasan modal domestik, menarik aliran modal asing merupakan tugas krusial. Sebuah pusat keuangan internasional yang berlokasi di Vietnam akan menjadi solusi untuk masalah ini.

Di antara 45 proyek yang telah saya dan rekan-rekan teliti dan ajukan kepada Pemerintah, pusat keuangan internasional, kawasan bebas bea, kawasan perdagangan bebas, dan taman hiburan Disneyland akan tersebar di seluruh negeri. Pusat keuangan ini akan menjadi lokomotif penggerak proyek-proyek lainnya, menciptakan dorongan dan berkontribusi pada perkembangan ekonomi nasional secara keseluruhan.

Jika pembentukan Pusat Keuangan Internasional disetujui, investor besar AS telah berjanji untuk menggelontorkan 10 miliar USD ke Vietnam, yang mana 5 miliar USD akan digunakan untuk membangun pusat keuangan dan hiburan di Thu Thiem (HCMC).

Dan begitu investor memasuki Kota Ho Chi Minh, mereka tentu tidak akan mengabaikan Hanoi, Da Nang, dan Can Tho.

Banyak orang bertanya, di mana kita bisa menemukan sumber daya manusia yang memenuhi persyaratan Pusat Keuangan Internasional? Saya ingin menjawab bahwa, ketika bekerja sama dengan perusahaan besar, mereka memiliki rencana untuk melatih sumber daya manusia tingkat tinggi untuk Vietnam, berinvestasi dan melatih paket lengkap siap pakai, pelatihan akan dilakukan secara paralel selama 2 tahun pembangunan infrastruktur, dan kemudian Vietnam akan memiliki tim yang terdiri dari ribuan sumber daya manusia berkualitas tinggi untuk dapat mulai mengoperasikan pusat keuangan internasional yang profesional di Vietnam.

Meskipun proyek-proyek ambisius ini telah tertunda selama bertahun-tahun, saya memiliki keyakinan kuat bahwa suatu hari nanti proyek-proyek tersebut akan terlaksana, mendatangkan miliaran dolar ke Vietnam setiap tahun, dan berkontribusi terhadap kemakmuran negara tersebut.

Saya masih memiliki pola pikir yang sama sejak saya kembali, apa pun yang dapat saya lakukan untuk negara, saya harus berusaha sekuat tenaga untuk melakukannya.

"Jangan tanya apa yang telah negara berikan kepadamu, tapi tanyakan apa yang telah kamu berikan untuk negaramu." Ini adalah pepatah favorit saya dan prinsip yang saya jadikan panduan dalam pekerjaan dan kehidupan.

Saya sangat bangga telah berpartisipasi dalam proses inovasi negara ini sejak awal, bahkan lebih dari kebanyakan wirausahawan Vietnam. Dari awal hanya sebagai "setetes air", saya sangat senang kini telah menjadi "gelombang" dalam perjalanan ini.

Terima kasih atas pertukaran emosinya!

Isi: Phuc Hung, Distrik Huyen

Foto: Huu Khoa

Desain: Tuan Huy

Dantri.com.vn