Delegasi mengusulkan mekanisme khusus untuk melaksanakan investasi di bandara Gia Binh

Delegasi Nguyen Minh Hoang (delegasi HCMC) - Foto: QP

Delegasi Nguyen Thi Lan (delegasi Hanoi ) mengatakan bahwa pembangunan bandara Gia Binh juga tepat ketika bandara Noi Bai beroperasi melebihi kapasitasnya, perluasan bandara selatan menghadapi kesulitan karena jumlah populasi yang besar, biaya pembebasan lahan yang besar dan sifatnya yang memakan waktu.

Harapan untuk meningkatkan daya saing negara

Terutama ketika provinsi tetangga seperti Bac Giang , Hung Yen, dan Hanoi memusatkan banyak pusat produksi industri dan elektronik, yang menarik FDI, memiliki bandara modern di lokasi strategis yang tepat akan meningkatkan posisi kompetitif negara tersebut.

Pembangunan bandara ini sejalan dengan rencana induk secara keseluruhan. Modal yang dimobilisasi dari sektor swasta untuk bandara Gia Binh juga membantu mengurangi tekanan pada investasi publik, sekaligus mendukung strategi pertahanan, keamanan, dan hubungan luar negeri nasional untuk acara-acara penting.

Namun, delegasi Lan mengatakan bahwa dengan 7.100 rumah tangga yang terkena dampak, itu akan menjadi tantangan dan tanpa solusi yang baik, proyek akan tertunda.

Pada saat yang sama, perlu dilakukan penelitian secara cermat untuk meminimalkan dampak lingkungan, memperkirakan kebutuhan transportasi, dan memanfaatkan struktur untuk mempertimbangkan investasi dengan skala yang tepat, guna memastikan efisiensi.

Ada solusi yang baik untuk membersihkan lahan lebih cepat dan tepat waktu. Selain itu, penting untuk memastikan mata pencaharian masyarakat saat lahan dipulihkan.

Juga sangat setuju dengan investasi di bandara Gia Binh untuk menjadi simbol negara, terutama dalam integrasi internasional di mana bandara berskala besar dibutuhkan, delegasi Nguyen Minh Hoang (HCMC) mengatakan bahwa bandara ini juga membantu memecahkan situasi kelebihan beban dibandingkan dengan perencanaan, saat membuat jaringan penerbangan di wilayah Utara, ibu kota Hanoi.

Namun, Tn. Hoang mengatakan bahwa ada banyak masalah yang perlu diklarifikasi sebelum menyetujui kebijakan investasi untuk bandara Gia Binh.

Pertama-tama, perlu dihitung permintaan transportasi bandara Gia Binh dengan bandara Noi Bai serta sistem bandara di Utara seperti bandara Van Don; moda transportasi lain seperti jalan raya, jalan raya, kereta api berkecepatan tinggi...

Dengan skala proyek yang menentukan skala penumpang 30 - 50 juta penumpang/tahun, sembari membandingkan dengan bandara Long Thanh, delegasi Hoang mengatakan perlu dijelaskan lebih jelas untuk meyakinkan, merujuk pada bandara internasional untuk perhitungan yang tepat.

Analisis lebih lanjut, evaluasi menyeluruh terhadap efektivitas

Terkait pembebasan lahan, dampaknya sangat besar, dengan lebih dari 7.100 rumah tangga, 18.000 makam, dan peninggalan budaya nasional dan provinsi, sehingga banyak situs peninggalan yang perlu dilestarikan. Kenyataan ini menimbulkan kekhawatiran bahwa proses ganti rugi dan pembebasan lahan bukanlah proses yang mudah, tetapi target penyelesaiannya ditetapkan pada tahun 2026, yang menyebabkan para delegasi mengungkapkan kekhawatiran mereka karena beban kerja yang sangat besar.

Belum lagi kebijakan menarik tenaga kerja, orang-orang yang bekerja di pelabuhan internasional tidak dapat langsung melakukannya karena persyaratan pelatihan dan pelatihan kejuruan. Saluran listrik 500kV, 220kV, dan 110kV melewati kanal air. Oleh karena itu, Bapak Hoang berpendapat bahwa perlu ada kebijakan dan mekanisme khusus, khususnya mekanisme khusus bagi investor dan Komite Rakyat Provinsi dalam hal pembebasan lahan dan pemulihan lahan.

Kekhawatiran lain para delegasi adalah bahwa peninggalan sejarah dan budaya perlu dilestarikan tetapi harus direlokasi. Peninggalan-peninggalan ini merupakan peninggalan sejarah dan budaya yang diakui, termasuk situs wisata sejarah dan budaya nasional, dan jika harus direlokasi, hal ini akan memengaruhi struktur, arsitektur, dan materialnya.

"Apakah ini masih peninggalan sejarah? Saya pikir masalah ini perlu dianalisis dengan sangat cermat, Kementerian Kebudayaan juga perlu memiliki pendapatnya sendiri. Dalam semangat mendukung kebijakan investasi Bandara Internasional Gia Binh, saya masih ragu, saya ingin mengklarifikasi lebih lanjut," ujar Bapak Hoang.

Menurut delegasi Truong Thi Ngoc Anh ( Can Tho ), pembangunan Bandara Gia Binh dapat menciptakan pusat transit barang dan penumpang, dan ini sangat baik. Namun, beliau menyampaikan kekhawatiran mengenai efektivitasnya karena jarak dari Noi Bai sangat dekat, hanya sekitar 40 km. Sementara itu, dengan jumlah penumpang saat ini, bandara-bandara tersebut juga dapat memenuhi permintaan. Lalu, apakah kapasitas yang ada saat ini sebagaimana tercantum dalam proposal sudah memadai?

"Dalam jangka panjang, saya rasa ini akan mampu memenuhi persyaratan, menjadi pusat transit barang atau berbagi, dan mengurangi tekanan pada Bandara Noi Bai. Namun, saat ini, saya melihat hal itu belum efektif, sehingga perlu dianalisis dan dievaluasi secara spesifik agar ketika berinvestasi dalam proyek sebesar itu, efisiensi dan dampaknya dapat ditingkatkan." - Ibu Anh mengangkat isu tersebut dan menyarankan perlunya meninjau kembali isi yang berkaitan dengan investor.

Sumber: https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-nghi-co-che-dac-thu-de-thuc-hien-dau-tu-san-bay-gia-binh-20251119120422584.htm