Pembentukan klaster pelabuhan laut dalam Quang Ninh
Pada tanggal 28 November, melanjutkan Sidang ke-10, Majelis Nasional membahas di aula rancangan Resolusi penyesuaian Rencana Induk Nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.
Pemandangan pertemuan. Foto: VPQH
Delegasi Nguyen Thi Thu Ha (delegasi Quang Ninh) sangat mengapresiasi rancangan Resolusi tersebut dan menyatakan bahwa dokumen tersebut telah dengan cepat menyerap dan melengkapi sejumlah proyek infrastruktur strategis, termasuk dua jalur kereta api Hai Phong - Ha Long - Mong Cai dan Hanoi - Quang Ninh. Delegasi tersebut menyarankan agar pelabuhan Con Ong - Hon Nhat (Quang Ninh) terus dipertimbangkan dan ditambahkan ke dalam perencanaan nasional.
Menurut delegasi Nguyen Thi Thu Ha, Pelabuhan Con Ong-Hon Net memiliki dua dermaga umum dan dermaga peti kemas, dengan panjang 950 m, yang mampu menampung kapal peti kemas hingga 100.000 ton dan kapal curah hingga 200.000 ton, dengan volume kargo 4,5-6 juta ton. Pelabuhan ini dapat menampung dan menangani kapal-kapal besar langsung di perairan pelabuhan tanpa harus pergi ke perairan yang lebih dalam.
Delegasi Nguyen Thi Thu Ha (delegasi Quang Ninh). Foto: Kantor Majelis Nasional
Menganalisis pentingnya proyek tersebut, para delegasi menekankan bahwa pengembangan pelabuhan ini akan membantu mengurangi beban di pelabuhan Cai Lan, meningkatkan kapasitas logistik, menghubungkan erat dengan bandara Van Don dan zona ekonomi perbatasan; pada saat yang sama, membentuk pelabuhan gerbang untuk impor dan ekspor di perbatasan Vietnam - Cina, transit barang dari Cina ke ASEAN dan pasar lainnya.
Menurutnya, Quang Ninh memiliki sistem infrastruktur yang sinkron, meliputi jalan raya, bandara, dan kereta api, tetapi infrastruktur pelabuhan lautnya masih belum sepadan dengan potensinya. Oleh karena itu, memasukkan Pelabuhan Con Ong-Hon Net ke dalam perencanaan nasional sangatlah tepat, karena berkontribusi pada pembentukan klaster pelabuhan laut dalam, meningkatkan konektivitas logistik, menarik investasi swasta, dan memperkuat pertahanan serta keamanan nasional.
Menyetujui orientasi pembangunan regional, delegasi Pham Van Hoa (delegasi Dong Thap) sepakat untuk mempertahankan struktur 6 wilayah sosial ekonomi di seluruh negeri, dengan penyesuaian yang sesuai untuk penggabungan lokal guna memastikan konektivitas regional.
Menurut delegasi Pham Van Hoa, Perdana Menteri baru saja menyetujui investasi di koridor pesisir Tra Vinh, yang akan menghubungkan pelabuhan laut Tra Vinh (kini bagian dari Vinh Long) dengan jalan tol dan gerbang perbatasan internasional Dinh Ba dan Thuong Phuoc di Dong Thap setelah tahun 2030. Ia mengusulkan agar pelaksanaan proyek ini dipertimbangkan lebih awal, yaitu pada periode 2026-2030, guna meningkatkan efisiensi investasi, menciptakan momentum pembangunan tidak hanya bagi Dong Thap tetapi juga bagi seluruh kawasan, dan sekaligus memperkuat hubungan perdagangan dengan Kamboja.
Delegasi Pham Van Hoa (delegasi Dong Thap). Foto: Kantor Majelis Nasional
Delegasi tersebut menekankan bahwa selain infrastruktur jalan, perlu difokuskan pada pengembangan sistem perairan pedalaman dan internasional. "Delta Mekong merupakan wilayah sungai yang terhubung oleh Sungai Tien, Hau, dan Mekong, tetapi belum dimanfaatkan secara optimal di masa lalu. Dalam perencanaan mendatang, perlu dikaji rute perairan Utara-Selatan, misalnya dari An Giang ke Quang Ninh, Hai Phong, untuk mengurangi biaya transportasi dan meningkatkan efisiensi logistik," ujarnya.
Pengembangan koridor ekonomi Timur-Barat secara bertahap
Berfokus pada orientasi pembangunan kawasan dinamis nasional dan pusat-pusat pertumbuhan, delegasi Nguyen Minh Tam (delegasi Quang Tri) mengusulkan untuk mempertimbangkan dan menambahkan Provinsi Quang Tri ke dalam pembentukan kawasan dinamis Utara Tengah. Kawasan ini mencakup wilayah di sepanjang Jalan Tol Timur Utara-Selatan, Jalan Raya Nasional 1, dan jalan pesisir, yang terhubung dengan kawasan perkotaan pusat provinsi, kawasan perkotaan wisata pesisir, dan zona ekonomi maritim Thanh Hoa, Nghe An, dan Ha Tinh, dengan tujuan untuk mendorong peran penghubung pembangunan perkotaan, industri, pelabuhan, dan gerbang perbatasan Provinsi Quang Tri.
Di samping itu, delegasi Nguyen Minh Tam mengusulkan untuk melengkapi pengembangan bagian koridor Cha Lo - Hon La, yang bertujuan membentuk koridor ekonomi Ba Don - Cha Lo, sehingga secara bertahap mengembangkan koridor ekonomi Timur-Barat, yang menghubungkan dengan koridor Cau Treo - Vung Ang.
Delegasi Nguyen Minh Tam (delegasi Quang Tri). Foto: Kantor Majelis Nasional
Menurut para delegasi, zona ekonomi Hon La diorientasikan untuk berkembang menjadi zona ekonomi komprehensif yang berfokus pada industri pendukung dan terhubung erat dengan zona ekonomi Vung Ang. Kedua zona ekonomi ini saat ini terhubung dengan Laos dan provinsi-provinsi timur laut Thailand melalui gerbang perbatasan internasional Cha Lo (Quang Binh) dan gerbang perbatasan internasional Cau Treo (Ha Tinh).
Faktanya, omzet ekspor di gerbang perbatasan internasional Cha Lo sedang berkembang pesat, menjadikannya salah satu gerbang perbatasan dengan omzet terbesar di perbatasan Vietnam-Laos. Saat ini, sistem konektivitas antara gerbang perbatasan internasional dan zona ekonomi pesisir terutama melalui jalan raya nasional 12A, 12C, dan jalur kereta api Utara-Selatan (melalui Ha Tinh), Tan Ap-Mu Gia (Quang Binh), yang merupakan jalur utama dalam jaringan jalan raya dan kereta api nasional. Hal ini berperan sebagai pendorong pembangunan sosial-ekonomi pada periode 2021-2030 bagi kedua provinsi, khususnya Ha Tinh, dan wilayah Utara Tengah pada umumnya.
Delegasi tersebut mengatakan bahwa sejak Jembatan Persahabatan 3 yang menghubungkan Laos dengan Thailand mulai digunakan, Jalan Raya Nasional 12 menuju gerbang perbatasan internasional Cha Lo telah menjadi rute terpendek, yang membantu mengurangi biaya transportasi bagi bisnis yang mengekspor barang dari Myanmar, Thailand, dan Laos ke Vietnam.
Delegasi Nguyen Minh Tam menekankan bahwa penambahan koridor ekonomi Ba Don - Cha Lo untuk secara bertahap membentuk koridor ekonomi Timur-Barat sangat diperlukan, berkontribusi dalam memperkuat hubungan antara provinsi-provinsi Laos dengan pelabuhan laut Ha Tinh dan Quang Binh, mempromosikan perdagangan, pariwisata, investasi dan pembangunan berkelanjutan di wilayah Utara Tengah.
Sumber: https://congthuong.vn/dai-bieu-kien-nghi-bo-sung-cang-con-ong-hon-net-vao-quy-hoach-quoc-gia-432526.html
Komentar (0)