Investasi 1,875 miliar VND untuk memperluas ruas jalan tol Cao Bo

Ruas Jalan Tol Utara-Selatan sepanjang 15,24 km dari Cao Bo - Mai Son akan ditingkatkan dan diperluas menjadi skala 6 jalur, dengan kecepatan desain 120 km/jam.

Bagian jalan raya Cao Bo - Mai Son.

Ini adalah salah satu isi Keputusan No. 600/QD - GTVT yang menyetujui investasi pada proyek perluasan Jalan Tol Utara-Selatan di Timur, ruas Cao Bo-Mai Son.

Dengan demikian, Proyek Perluasan Jalan Tol Utara-Selatan di Timur, ruas Cao Bo - Mai Son, yang diinvestasikan oleh Departemen Transportasi Ninh Binh, memiliki titik awal yang menghubungkan dengan Jalan Tol Cau Gie - Ninh Binh di Komune Yen Bang, Distrik Y Yen, Provinsi Nam Dinh ; titik akhirnya yang menghubungkan dengan Proyek Komponen Jalan Raya Nasional Mai Son - 45, di Komune Mai Son, Distrik Yen Mo, Provinsi Ninh Binh.

Total panjang Proyek Perluasan Jalan Tol Utara-Selatan di Timur, ruas Cao Bo - Mai Son, sekitar 15.245 km.

Proyek ini akan meningkatkan ruas Cao Bo - Mai Son dengan 4 lajur terbatas hingga mencapai tingkat jalan tol 100-120, dengan kecepatan desain 100-120 km/jam; berinvestasi dalam perluasan 2 lajur di sisi kiri jalan yang ada, dengan lebar dasar jalan 15,25 m (memastikan skala selesai 6 lajur, lebar dasar jalan 32,25 m).

Proyek ini juga membangun unit jembatan tambahan di sisi kiri rute untuk 4 jembatan (jembatan Cao Bo, jembatan Cam, jalan layang Jalan Raya 10, jembatan Quan Vinh); untuk 3 jembatan (jembatan Nam Binh, jembatan Dong Thinh, jembatan Mai Son) yang telah diinvestasikan untuk memastikan skala 6 jalur tetap sama dengan status saat ini.

Karena fase divergensi telah menyelesaikan investasi di 3 persimpangan yang saling terhubung (Cao Bo, Khanh Hoa , Mai Son), Proyek hanya merancang cabang penghubung persimpangan di sisi kiri rute, memastikan skala 6 jalur yang sesuai, menambahkan cabang putar balik setelah stasiun pemeriksaan beban kendaraan.

Persimpangan Cao Bo, yang telah beroperasi sejak tahun 2012, menunjukkan tanda-tanda kerusakan pada permukaan jalan. Lapisan aspal beton tambahan akan dipasang pada cabang-cabang persimpangan untuk memastikan kelancaran dan keamanan lalu lintas selama pengoperasian.

Dengan skala investasi di atas, Proyek ini mempunyai total investasi sebesar 1.875.616 miliar VND, yang terdiri dari biaya konstruksi sebesar 1.354.262 miliar VND; biaya peralatan sebesar 100.679 miliar VND; biaya manajemen proyek sebesar 14,83 miliar VND; biaya konsultasi investasi konstruksi sebesar 56.715 miliar VND; biaya lainnya sebesar 73.272 miliar VND; dan biaya kontinjensi sebesar 275.858 miliar VND.

Dalam Keputusan Nomor 600, Kementerian Perhubungan menetapkan jadwal pelaksanaan proyek akan selesai pada tahun 2027.

Modal investasi untuk Proyek akan memobilisasi anggaran pusat (periode 2021-2025 ditetapkan oleh Perdana Menteri untuk melengkapi rencana investasi publik jangka menengah dari modal anggaran pusat untuk periode 2021-2025 dari sumber cadangan umum yang sesuai dengan peningkatan pendapatan anggaran pusat pada tahun 2022 dan diharapkan akan diatur untuk transisi dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2030).

Dinas Perhubungan Ninh Binh mempunyai tugas melaksanakan hak, kewajiban dan tanggung jawab penanam modal dalam menyelenggarakan penetapan, penilaian dan pengesahan rancangan yang akan dilaksanakan setelah rancangan dasar, memilih kontraktor pelaksana proyek sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan; melaksanakan pengawasan dan evaluasi penanaman modal proyek sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan; bertanggung jawab penuh kepada hukum dan Menteri Perhubungan dalam proses pengelolaan dan pelaksanaan proyek, serta menjamin dipatuhinya ketentuan peraturan perundang-undangan tentang penanaman modal umum, peraturan perundang-undangan tentang konstruksi, peraturan perundang-undangan tentang lelang, dan ketentuan peraturan perundang-undangan lainnya yang terkait.

Sumber: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html