Usulan persetujuan kebijakan investasi untuk 4 pelabuhan Lach Huyen dengan modal 24.846 miliar VND

Proyek investasi untuk membangun pelabuhan No. 9, No. 10, No. 11 dan No. 12 - Kawasan Pelabuhan Lach Huyen, Kota Hai Phong, diusulkan oleh Perusahaan Saham Gabungan Investasi Pelabuhan Lach Huyen sebagai investor proyek.

Sudut Pelabuhan Lach Huyen.

Kementerian Keuangan baru saja menerbitkan Laporan No. 269/BC - BTC kepada para pemimpin Pemerintah tentang hasil penilaian kebijakan investasi untuk Proyek Investasi untuk membangun pelabuhan No. 9, No. 10, No. 11 dan No. 12 - Area Dermaga Lach Huyen, Kota Hai Phong.

Berdasarkan berkas proyek dan pendapat penilaian dari instansi terkait, Kementerian Keuangan menilai bahwa berkas Proyek Investasi untuk membangun Dermaga No. 9, No. 10, No. 11 dan No. 12 - Area Dermaga Lach Huyen, Kota Hai Phong layak untuk diserahkan kepada Perdana Menteri untuk mendapatkan persetujuan kebijakan investasi sesuai dengan ketentuan Klausul 1, Pasal 3 Undang-Undang Penanaman Modal, Klausul 7, Pasal 32 Keputusan No. 31/2021/ND-CP.

Oleh karena itu, Kementerian Keuangan merekomendasikan agar Perdana Menteri mempertimbangkan dan menyetujui kebijakan investasi Proyek sesuai dengan ketentuan undang-undang tentang investasi.

Secara khusus, Proyek ini meliputi pembangunan 4 pelabuhan peti kemas No. 9, No. 10, No. 11 dan No. 12 dengan total panjang tempat berlabuh 1.800 m (450 m/tempat berlabuh), menerima kapal peti kemas dengan kapasitas 12.000 hingga 18.000 TEU dan tempat berlabuh sepanjang 400 m untuk menerima tongkang guna mengumpulkan dan membongkar barang melalui jalur perairan pedalaman; pembangunan sistem lapangan peti kemas, bengkel reparasi, jalan, pekerjaan tambahan dan pekerjaan infrastruktur teknis yang sinkron untuk memastikan semua operasi pelabuhan; investasi dalam peralatan penanganan dan pemuatan kargo modern dan khusus untuk operasi pelabuhan; skala penggunaan lahan (permukaan air) sekitar 146,2 hektar.

Total investasi proyek ini adalah VND 24.846 miliar, terbagi dalam 2 tahap. Tahap 1 (2026-2030) akan membangun pelabuhan peti kemas No. 9 dan No. 10; Tahap 2 (2031-2035) akan membangun pelabuhan peti kemas No. 11 dan No. 12. 1.8.

Perkembangan pelaksanaan proyek dari tahun 2026 hingga 2035. Masa operasional proyek tidak lebih dari 70 tahun. Insentif dan dukungan investasi dilaksanakan sesuai dengan ketentuan hukum yang berlaku.

Mengenai bentuk pemilihan investor, Kementerian Keuangan mengusulkan untuk menugaskan Komite Rakyat Kota Hai Phong untuk melaksanakan prosedur persetujuan investor sesuai dengan ketentuan Poin d, Klausul 7, Pasal 29 Keputusan No. 31/2021/ND-CP (diubah pada Poin c, Klausul 2, Pasal 68 Keputusan No. 115/2024/ND-CP).

Menurut penilaian, investasi di pelabuhan di pelabuhan gerbang internasional Hai Phong memainkan peran penting, memenuhi persyaratan untuk mengembangkan ekonomi maritim di kota Hai Phong dan provinsi-provinsi tetangga; membantu mengangkut barang-barang dari Vietnam langsung ke pasar-pasar Eropa dan Amerika; berkontribusi dalam menarik banyak investor asing untuk mengembangkan industri jasa, logistik, logistik pelabuhan... layak menjadi pelabuhan internasional, gerbang menuju laut.

Investasi dalam Proyek ini akan berkontribusi pada modernisasi infrastruktur pelabuhan, peningkatan kapasitas bongkar muat, peningkatan arus kargo melalui pelabuhan, penciptaan lapangan kerja bagi pekerja lokal dan daerah sekitar, serta daya tarik tenaga kerja terampil di bidang jasa logistik pelabuhan...

Proyek ini, jika sudah berjalan stabil, akan memberikan kontribusi terhadap anggaran daerah, yang diperkirakan sekitar 10.000 miliar VND per tahun, serta menciptakan sekitar 800 lapangan pekerjaan bagi pekerja lokal.

Selain itu, usulan investor untuk proyek dengan skala 4 dermaga berkesinambungan, dengan panjang total 1.800 m, memberikan fleksibilitas dalam mobilisasi, pemanfaatan, dan pengaturan jadwal kapal masuk dan keluar dermaga, yang mampu menampung 4 kapal kontainer hingga 18.000 teus atau 06 kapal kontainer 6.000-8.000 teus pada saat yang bersamaan.

Ini merupakan kondisi yang menguntungkan untuk menarik banyak perusahaan pelayaran dengan kapal kontainer besar (kapal induk), meningkatkan kemampuan untuk menangani barang bervolume besar, berkontribusi dalam mengurangi biaya logistik untuk barang impor dan ekspor; meningkatkan daya saing, kualitas dan peringkat layanan logistik Kota Hai Phong.

Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-them-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d314133.html