Usulan Pengaturan Pekerjaan Konstruksi di Koridor Keselamatan Perkeretaapian

Dengan demikian, pekerjaan yang diizinkan dibangun di dalam kawasan lindung pekerjaan dan koridor keselamatan lalu lintas kereta api meliputi: Pekerjaan yang mempunyai kepentingan penting bagi pertahanan, keamanan, dan sosial ekonomi negara yang tidak dapat berlokasi di luar wilayah perkeretaapian; pekerjaan yang diperuntukkan bagi kepentingan propaganda atas permintaan instansi negara.

Namun, bila diminta oleh instansi yang berwenang, penanam modal proyek wajib menyiapkan dana serta melaksanakan pembongkaran dan relokasi proyek tanpa ganti rugi.

Kementerian Perhubungan mengusulkan proyek-proyek yang boleh dibangun di koridor jalur kereta api, termasuk jalan dinas (Foto ilustrasi).

Kementerian Perhubungan juga mengusulkan untuk memperbolehkan pembangunan jalan layanan untuk menghilangkan jalur terbuka sendiri melintasi jalur kereta api nasional yang ada di dalam kawasan perlindungan pekerjaan dan koridor keselamatan lalu lintas kereta api dalam kasus di mana jalan layanan tidak dapat berlokasi di luar wilayah tanah yang dicadangkan untuk kereta api, dan pada saat yang sama, harus dibangun pagar untuk memisahkan jalur kereta api dari jalan layanan.

Pelaksanaan pembangunan di kawasan lindung pekerjaan dan koridor keselamatan lalu lintas kereta api wajib menjamin tidak mengganggu keselamatan pekerjaan dan keselamatan lalu lintas kereta api serta wajib memiliki izin dari instansi yang berwenang.

Menjelaskan penambahan peraturan ini, perwakilan dari Otoritas Perkeretaapian Vietnam mengatakan bahwa peraturan tentang konstruksi dan pemasangan peralatan di dalam kawasan perlindungan koridor keselamatan lalu lintas kereta api dan konstruksi diperlukan sebagai dasar pengelolaan lahan yang diperuntukkan bagi perkeretaapian secara terbuka dan transparan, sehingga dapat meningkatkan efektivitas dan efisiensi pengelolaan.

Terkait isi izin pembangunan jalan layanan di dalam koridor tersebut, menurut perwakilan Otoritas Perkeretaapian Vietnam, Undang-Undang Perkeretaapian tahun 2017 yang berlaku saat ini mengamanatkan bahwa perlintasan sebidang dengan jalan raya harus membangun persimpangan sebidang; apabila perlintasan sebidang tidak diperbolehkan dibangun, jalan layanan harus dibangun di luar koridor keselamatan lalu lintas kereta api menuju ke perlintasan sebidang atau persimpangan sebidang terdekat.

Namun, hal ini tidak memungkinkan. Sejak berlakunya Peraturan 39/ND-CP, Undang-Undang Perkeretaapian 2005 hingga Undang-Undang Perkeretaapian 2017, koridor keselamatan lalu lintas kereta api baru ditetapkan di lapangan berdasarkan Peraturan 39/ND-CP dan belum diberikan kompensasi atau izin sesuai peraturan.

Beberapa daerah bahkan memberikan sertifikat hak guna tanah kepada organisasi dan individu di dalam wilayah tanah yang dicadangkan untuk perkeretaapian.

Oleh karena itu, pembangunan pekerjaan sesuai dengan peraturan di atas membutuhkan sejumlah besar pembebasan dan pembersihan tanah, yang menyebabkan dana untuk kompensasi pembebasan dan pembersihan tanah tidak mencukupi, atau kalaupun ada dana, masih sangat sulit dilaksanakan, seperti di kota-kota besar: Hanoi , Kota Ho Chi Minh, Hai Phong...

Di sisi lain, akhir-akhir ini, sejumlah daerah menghadapi kesulitan saat merenovasi, memperindah, memperluas kawasan perkotaan, atau menerapkan Keputusan 358/2020 Perdana Menteri tentang memastikan keselamatan lalu lintas kereta api dan menghilangkan jalur yang dibuka sendiri.

Alasannya, alokasi modal kompensasi pembebasan lahan dan izin pembangunan jalan layang serta jalan layanan belum mencukupi. Pemerintah daerah masih terus mengajukan permohonan izin pembangunan perlintasan sebidang (tanpa jalan layang) dan jalan layanan di dalam koridor keselamatan lalu lintas kereta api.

Faktanya, di jalur kereta api nasional, terdapat banyak jalan layanan di koridor keselamatan lalu lintas kereta api. Pembangunan jalan layanan belakangan ini menjadi dasar untuk menghilangkan jalur yang dibuka sendiri di sepanjang jalur kereta api, yang berkontribusi pada pengurangan kecelakaan lalu lintas kereta api.

Oleh karena itu, perlu dilengkapi ketentuan ini untuk menjamin keberlakuan Undang-Undang tersebut serta sesuai dengan kondisi nyata di Vietnam," ujar seorang perwakilan Dinas Perkeretaapian.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-quy-dinh-cong-trinh-duoc-xay-dung-trong-hanh-lang-an-toan-duong-sat-19224101418294938.htm