Jalur An Khe: Tanda Sejarah

Di mana, jalur An Khe merupakan tempat indah dengan jejak sejarah mendalam yang menghubungkan dua daratan Binh Dinh dan Gia Lai .

Masyarakat Bahnar Ala Kong menyebut Jalur An Khe sebagai Jalur Mang, yang berarti "gerbang" untuk menyeberang dari dataran pesisir ke wilayah pegunungan, tanah air penduduk Dataran Tinggi Tengah Utara. Ke arah barat, melewati dataran tinggi An Khe, mereka melanjutkan perjalanan ke jalur yang lebih tinggi bernama Mang Yang (gerbang surga) untuk mencapai dataran tinggi Pleiku dan mencapai wilayah perbatasan yang berbatasan dengan negeri pagoda (Kamboja).

Celah Khe. Foto: Phan Nguyen

Secara geografis, Pegunungan Truong Son Timur, yang berarah utara-selatan, membagi wilayah ini menjadi dua wilayah: hulu dan hilir. Dahulu, penduduk Quy Ninh (sekarang dataran Binh Dinh) berdagang dengan penduduk pegunungan melalui dua jalur: darat (menyeberangi celah An Khe) dan sungai (hulu Sungai Con). Sejak saat itu, masyarakat Binh Dinh memiliki pepatah: "Siapa pun yang kembali, beri tahu sumbernya/Kirim rebung, kirim ikan terbang". Dalam "Phu Bien Tap Luc" karya Le Quy Don, "sumber" merujuk pada nama suatu tempat di hulu, setara dengan sebuah komune di dataran tersebut.

Mengevaluasi produk-produk dari sumber yang dibawa ke dataran Quy Nhon pada masa itu, dalam "Catatan Sejarah Dinasti", Phan Huy Chu mencatat: "Ada banyak produk seperti gaharu, kayu mawar, cula badak, gading, emas, perak, lilin lebah, dan segala jenis kayu berkualitas." Hal ini membuktikan bahwa, sejak masa feodal, perdagangan dan pengangkutan barang serta produk berharga dari pegunungan dan hutan ke dataran Binh Dinh saat ini, kemudian diikuti oleh kapal-kapal dagang dan menyebar ke seluruh negeri dan mancanegara.

Sebelum jalan melalui An Khe Pass dibentuk di bawah proyek perluasan Jalan Raya Nasional 19 ke Dataran Tinggi Tengah, jalan tersebut hanyalah jalan setapak kecil dan sempit, hanya sedikit orang yang berani melintasi lereng yang panjang dan berliku, bebatuan terjal, pepohonan lebat, dan banyak binatang liar.

Dalam buku "Nuoc Non Binh Dinh", Quach Tan menyebutkan jalur di Jalur An Khe, yang saat itu disebut Jalur Vinh Vien, dengan ketinggian sekitar 740 m dan panjang 10 km, sangat sulit dilalui. Jejak-jejak yang sering disebutkan orang saat mendaki jalur ini, selain lereng Chang Hang, juga terdapat pohon belimbing, pohon tua, tempat para pejalan kaki sering duduk dan beristirahat.

Oleh karena itu, pada masa itu, untuk berdagang dan mengangkut barang, para pedagang dari dataran rendah maupun penduduk dataran tinggi kerap kali melakukan perjalanan melalui jalur Van Tue, menuju Vinh Thanh dan Cuu An, sekitar 10 km di utara jalur An Khe saat ini, tempat pulau kecil Ong Binh berada; di sebelah barat desa Thuong Giang, terdapat jalan jalur Dong Hao di sisi timur menuju Tram Go, yang terletak di barat laut An Son, tempat perbekalan militer disembunyikan selama masa Tay Son.

Pada pertengahan abad ke-17, para penguasa Nguyen di Dang Trong membawa orang Kinh pertama melewati celah gunung ke wilayah pegunungan untuk mendirikan dusun Tay Son (pada saat itu dusun tersebut termasuk dalam distrik Tuy Vien, prefektur Quy Ninh (pada tahun 1742 diubah menjadi prefektur Quy Nhon). "Dusun Tay Son memiliki 2 dusun Nhat dan Nhi, sekarang 2 desa An Khe dan Cuu An, tanah Quy Ninh, sekarang Hoai Nhon" (Kronik Dai Nam Chinh Bien).

Selama periode Tây Son Tam Kiet Tu Nghia, An Khe digunakan sebagai markas untuk mengumpulkan orang-orang saleh, memenangkan hati penduduk setempat, menyiapkan makanan, senjata, dan melatih pasukan untuk mempersiapkan penaklukan Selatan dan Utara. Perjalanan antara Tây Son Ha Dao dan Tây Son Thuong Dao menjadi lebih sering dan padat. Di sepanjang jalur pegunungan dari Van Tue ke Jalur Vinh Vien (An Khe), Pulau Ong Binh, Pulau Ong Nhac... terdapat daerah rahasia dengan pos militer, gudang makanan, pangkalan Xom Ke... selalu dijaga dengan hati-hati, menghindari mata dan telinga musuh. Berkat pegunungan yang curam dengan jalan setapak yang tinggi menghalangi jalan menuju pertahanan gunung, daerah pangkalan dilindungi dengan kuat.

Saat ini, orang-orang masih menyebutkan legenda tentang Nguyen Hue yang menerima pisau O Long dari sepasang ular kobra hitam di tengah jalur pegunungan An Khe, saat ia memimpin pasukannya melintasi jalur pegunungan menuju wilayah hilir. Kisah tersebut menyebutkan bahwa hati masyarakat pada masa itu selalu tertuju pada bendera pemberontakan Tay Son, sekaligus meyakini bahwa energi spiritual masih mengalir deras di pegunungan yang berbatasan dengan wilayah An Khe-Binh Dinh hingga saat ini.

Celah Khe. Foto: Phan Nguyen

Pada masa Dinasti Nguyen, menyadari potensi ekonomi dan militer dataran tinggi An Khe, para pejabat dikirim untuk merekrut orang-orang dari daerah pesisir untuk menyeberangi jalur tinggi ke An Son untuk merebut kembali tanah dan menetap.

Menurut "Sejarah Reklamasi Dataran Tinggi An Khe" karya Andrew Hardy, dari tahun 1864 hingga 1888, istana Hue melancarkan tiga gelombang migrasi ke An Son untuk mereklamasi lahan, memperluas wilayah, dan menegaskan kendali atas sebagian wilayah pegunungan barat Binh Dinh. Namun, pada saat itu, Jalur An Khe belum dibuka, dan masih menjadi hambatan yang menyebabkan kesulitan perjalanan dan perdagangan antara dataran rendah dan dataran tinggi.

Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, penjajah Prancis berencana menduduki Dataran Tinggi Tengah untuk waktu yang lama guna mengeksploitasi sumber daya bagi tanah air. Mereka mulai membuka jalan dari Pesisir Tengah ke Dataran Tinggi Tengah, termasuk Jalan Raya 19. Dari sana, jalan melalui Celah An Khe dibentuk, dan gerbang menuju hulu ke wilayah perbatasan dibuka.

Selama perang melawan Prancis, Jalur Pegunungan An Khe menjadi pintu gerbang bagi musuh untuk menyerang dataran tinggi Binh Dinh. Pertempuran tarik tambang antara tentara kita dan tentara Prancis sering terjadi di tanah ini. Sejarah juga mencatat suara heroik bom Ngo May di Sungai Voi dekat Jalur Pegunungan An Khe yang menghancurkan tentara Prancis yang menyerbu ke dataran tersebut, menimbulkan gema yang menggema, membuat para penjajah Prancis ketakutan.

Pada awal perang perlawanan melawan Prancis, tentara dan rakyat Gia Lai, dari daerah evakuasi di Binh Dinh, menyeberangi jalur An Khe untuk kembali mendirikan pangkalan di Xom Ke, secara bertahap menyerang musuh, dan membebaskan tanah tercinta Gia Lai.

Khususnya, selama perang melawan AS, pada bulan April 1972, tentara kita membuat keajaiban di puncak (Bukit 638) yang juga dikenal sebagai Hon Bui di Jalur An Khe, tempat Divisi Tiger (Korea Selatan) yang terkenal kejam menduduki. Pertempuran sengit unit Divisi Bintang Emas ke-3 menimbulkan kejutan yang meninggalkan bekas tak terlupakan bagi tentara bayaran Korea Selatan dan pasukan ekspedisi AS.

Saat ini, prasasti batu Divisi Harimau masih utuh di puncak Celah An Khe. Menurut Master Nguyen Quang Tue, yang pernah mengajak Profesor Ju Hung Shim (Universitas Nasional Incheon - Korea) mengunjungi medan perang kuno dan prasasti bersejarah ini, "...Sebagian besar artikel, karya penelitian, karya pers, karya sastra dan seni dari Inggris, Amerika, atau Korea yang telah kami rujuk menunjukkan bahwa pertempuran Celah An Khe pada bulan April 1972 merupakan pengalaman yang menghantui selama beberapa dekade bagi mereka yang terlibat dan kerabat mereka."

Sejak penyatuan kembali negara (1975) hingga saat ini, Jalur An Khe khususnya dan Jalan Raya Nasional 19 secara umum selalu mendapat perhatian investasi untuk peningkatan dan perluasan. Di masa mendatang, Jalur An Khe tidak akan lagi menjadi hambatan perdagangan, melainkan akan menjadi titik penghubung antara kedua wilayah di provinsi Gia Lai yang baru.

Sumber: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html