Jalur An Khe: Sebuah landmark bersejarah

Di antara tempat-tempat tersebut, An Khe Pass merupakan tempat wisata dengan makna sejarah yang mendalam, yang menghubungkan dua wilayah Binh Dinh dan Gia Lai .

Masyarakat Bahnar Ala Kông menyebut An Khê Pass sebagai Mang Pass, yang berarti "gerbang" untuk menyeberang dari dataran pantai ke wilayah pegunungan, tanah penduduk Dataran Tinggi Tengah Utara. Di sebelah barat, melintasi dataran tinggi An Khê, terdapat jalur yang lebih tinggi lainnya yang disebut Mang Yang (Gerbang Surga) yang mengarah ke dataran tinggi Pleiku dan ke wilayah perbatasan yang berbatasan dengan tanah kuil (Kamboja).

Celah Khe. Foto: Phan Nguyen

Secara geografis, deretan pegunungan menjulang tinggi di Pegunungan Truong Son bagian timur, yang membentang dari utara ke selatan, membagi wilayah ini menjadi dua daerah: dataran tinggi dan dataran rendah. Di masa lalu, penduduk Quy Ninh (dataran provinsi Binh Dinh saat ini) berdagang dengan penduduk pegunungan melalui dua jalur: darat (melintasi celah An Khe) dan sungai (hulu Sungai Con). Dari sinilah, penduduk Binh Dinh memiliki pepatah: "Katakan kepada mereka yang di dataran tinggi untuk mengirimkan rebung ke bawah dan ikan terbang ke atas." Dalam "Phu Bien Tap Luc" karya Le Quy Don, "nguon" merujuk pada lokasi geografis di hulu sungai, yang setara dengan distrik di dataran rendah.

Dalam "Catatan Sejarah Konstitusi Dinasti," Phan Huy Chu mencatat, "Terdapat banyak produk seperti gaharu, kemenyan, cula badak, gading gajah, emas, perak, lilin lebah, dan berbagai jenis kayu berkualitas baik." Hal ini membuktikan bahwa, sejak era feodal, perdagangan dan pengangkutan barang dan produk berharga dari pegunungan dan hutan ke dataran yang sekarang menjadi provinsi Binh Dinh dilakukan oleh kapal dagang dan didistribusikan ke seluruh negeri dan luar negeri.

Sebelum jalan lintas An Khe dibangun sebagai bagian dari proyek perluasan Jalan Raya Nasional 19 ke Dataran Tinggi Tengah, jalan itu hanyalah jalan setapak yang sempit dan kecil, dan hanya sedikit orang yang berani melewati lerengnya yang panjang dan berkelok-kelok, bebatuan yang bergerigi, vegetasi yang lebat, dan banyaknya hewan liar.

Dalam bukunya "Pemandangan Binh Dinh," Quach Tan menyebutkan sebuah jalur di An Khe Pass, yang kala itu disebut Vinh Vien Pass, dengan ketinggian sekitar 740 meter dan panjang 10 kilometer, yang sangat sulit dilalui. Selain lereng Chang Hang, landmark yang sering disebutkan saat mendaki jalur tersebut termasuk lekukan pohon belimbing, lekukan pohon ara kuno, dan pohon beringin kuno tempat para pelancong sering beristirahat.

Oleh karena itu, pada masa itu, untuk perdagangan dan pengangkutan barang, para pedagang dari dataran rendah dan penduduk dari dataran tinggi sering bepergian melalui Jalur Van Tue, di daerah Vinh Thanh dan Cuu An, sekitar 10 km di utara Jalur An Khe saat ini, tempat Pulau Ong Binh berada; di sebelah barat desa Thuong Giang terdapat jalan Jalur Dong Hao di rute timur menuju Tram Go, yang terletak di barat laut An Son, tempat perbekalan militer disembunyikan selama dinasti Tay Son.

Pada pertengahan abad ke-17, para penguasa Nguyen di Dang Trong (Vietnam Selatan) membawa orang-orang Kinh pertama melintasi jalur pegunungan untuk mendirikan desa Tay Son (pada waktu itu termasuk distrik Tuy Vien, prefektur Quy Ninh (yang berganti nama menjadi prefektur Quy Nhon pada tahun 1742)). "Desa Tay Son memiliki dua dusun, Nhat dan Nhi, yang sekarang menjadi dua desa An Khe dan Cuu An, di wilayah Quy Ninh, yang sekarang menjadi Hoai Nhon" (Dai Nam Chinh Bien Liet Truyen).

Pada masa Tiga Pahlawan Tay Son, yang mengumpulkan tujuan mulia mereka di An Khe sebagai basis utama, mereka memenangkan hati penduduk setempat, menyiapkan makanan dan senjata, serta melatih pasukan sebagai persiapan untuk kampanye melawan Utara. Perjalanan antara wilayah Tay Son Hilir dan Hulu menjadi lebih sering dan intens. Di sepanjang jalur pegunungan dari Van Tue ke Jalur Vinh Vien (An Khe), Bukit Ong Binh, Bukit Ong Nhac, dan lain-lain, terdapat area rahasia dengan pos militer, depot perbekalan, dan pangkalan Xom Ke, semuanya dijaga dengan cermat untuk menghindari deteksi musuh. Justru pegunungan curam dan jalur tinggi yang menghalangi rute akses inilah yang memberikan perlindungan kuat bagi area pangkalan tersebut.

Hingga kini, sebuah legenda masih diceritakan tentang Nguyen Hue yang menerima pedang O Long dari sepasang ular kobra hitam di tengah celah An Khe, saat ia memimpin pasukannya menyeberangi celah tersebut menuju wilayah bawah. Kisah ini mencerminkan dukungan teguh rakyat terhadap pemberontakan Tay Son dan kepercayaan mereka bahwa energi spiritual masih berkembang di pegunungan yang berbatasan dengan wilayah An Khe-Binh Dinh hingga saat ini.

Celah Khe. Foto: Phan Nguyen

Pada masa Dinasti Nguyen, menyadari potensi ekonomi dan militer dataran tinggi An Khe, para pejabat dikirim untuk merekrut orang-orang dari daerah pesisir untuk menyeberangi jalur pegunungan tinggi menuju An Son guna membersihkan lahan dan mendirikan desa untuk pemukiman.

Menurut "Sejarah Reklamasi Dataran Tinggi An Khe" karya Andrew Hardy, antara tahun 1864 dan 1888, istana Hue melancarkan tiga gelombang migrasi ke An Son untuk merebut kembali tanah, memperluas wilayah, dan menegaskan kendali atas sebagian wilayah pegunungan barat Binh Dinh. Namun, pada saat itu, jalur An Khe belum dibuka dan tetap menjadi penghalang yang menghambat perjalanan dan perdagangan antara dataran rendah dan dataran tinggi.

Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, penjajah Prancis berencana untuk menduduki Dataran Tinggi Tengah secara permanen guna mengeksploitasi sumber dayanya untuk kepentingan tanah air mereka. Mereka mulai membangun jalan dari pantai tengah ke Dataran Tinggi Tengah, termasuk Jalan Raya Nasional 19. Dari sana, jalan melalui celah An Khe dibangun, membuka gerbang ke wilayah perbatasan hulu.

Selama perang melawan Prancis, Celah An Khe menjadi gerbang bagi musuh untuk menyerang dataran Binh Dinh dari dataran tinggi. Pertempuran sengit antara tentara kita dan pasukan Prancis sering terjadi di daerah ini. Sejarah juga mencatat pemboman heroik oleh Ngo May di dekat aliran Voi dekat Celah An Khe, yang memusnahkan unit tentara Prancis yang maju ke dataran, menciptakan sensasi besar dan menanamkan rasa takut di hati penjajah Prancis.

Pada masa-masa awal perlawanan terhadap Prancis, tentara dan rakyat Gia Lai, setelah mengungsi dari provinsi Binh Dinh, menyeberangi celah An Khe untuk mendirikan pangkalan di Xom Ke, secara bertahap maju untuk menyerang musuh dan membebaskan wilayah Gia Lai yang mereka cintai.

Secara khusus, selama perang melawan AS, pada April 1972, tentara kita mencapai prestasi luar biasa di Bukit 638, juga dikenal sebagai Hon Bui, di celah An Khe, tempat Divisi Harimau (Korea Selatan) yang terkenal menduduki wilayah tersebut. Pertempuran dahsyat oleh unit dari Divisi Bintang Emas ke-3 ini menimbulkan kejutan dan meninggalkan bekas yang tak terhapuskan pada tentara bayaran Korea Selatan dan pasukan ekspedisi Amerika.

Saat ini, monumen batu Divisi Harimau masih utuh di puncak An Khe Pass. Menurut Master Nguyen Quang Tue, yang pernah mengajak Profesor Ju Hung Shim (Universitas Nasional Incheon, Korea Selatan) mengunjungi bekas medan perang dan monumen bersejarah ini, "...Sebagian besar artikel, karya penelitian, tulisan jurnalistik, dan karya sastra serta seni dari Inggris, Amerika, atau Korea Selatan yang kami konsultasikan semuanya menunjukkan bahwa Pertempuran An Khe Pass pada April 1972 telah menjadi kenangan yang menghantui selama beberapa dekade bagi mereka yang terlibat dan keluarga mereka."

Sejak reunifikasi negara (1975), Jalur An Khe khususnya dan Jalan Raya Nasional 19 pada umumnya selalu mendapat perhatian dan investasi untuk peningkatan dan perluasan. Di masa depan, Jalur An Khe tidak lagi menjadi penghalang perdagangan tetapi menjadi titik penghubung antara dua wilayah provinsi Gia Lai yang baru dibentuk.

Sumber: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html