Sorotan infrastruktur untuk pembangunan sosial-ekonomi

Arus kendaraan besar dan kecil terus mengalir dari titik awal Jalan Raya Nasional 1A di Komune Hoang Phu, melewati Jembatan Xuan Quang di atas Sungai Ma menuju Jalan Tol Utara-Selatan, menyebar ke berbagai wilayah di negara ini. Sejak mulai beroperasi pada awal tahun 2025, proyek "Jalan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1A dengan Jalan Raya Nasional 45 dari Komune Hoang Kim (Hoang Hoa) ke Komune Thieu Long (Thieu Hoa)" tidak hanya berkontribusi dalam mengurangi beban lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1A, tetapi juga menghubungkan kedua tepi Sungai Ma selama beberapa generasi. Banyak lahan luas di tepi kiri sungai terbesar di provinsi ini yang berada di distrik-distrik lama seperti: Thach Thanh, Vinh Loc, Thieu Hoa, Cam Thuy... juga dapat dengan mudah mencapai jalan tol melalui berbagai rute lalu lintas yang terhubung dengan proyek jalan baru ini.

Jembatan Xuan Quang dan Proyek "Jalan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1A dengan Jalan Raya Nasional 45 dari Komune Hoang Kim (Hoang Hoa) ke Komune Thieu Long (Thieu Hoa)" (sekarang menghubungkan Komune Hoang Phu dengan Komune Thieu Quang) tidak hanya berkontribusi untuk mengurangi tekanan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1A tetapi juga menghubungkan dua tepi Sungai Ma.

Menurut Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Thanh Hoa, proyek "Jalan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1A dengan Jalan Raya Nasional 45 dari Kelurahan Hoang Kim (Hoang Hoa) ke Kelurahan Thieu Long (Thieu Hoa)" memiliki total investasi lebih dari 1.423 miliar VND, dengan panjang 14,6 km, dan dimulai pada Oktober 2022. Seluruh rute diinvestasikan dengan lebar dasar jalan 12 m, lebar permukaan jalan 11 m; terdapat 6 jembatan di rute tersebut, termasuk 2 jembatan besar: Jembatan Xuan Quang, sepanjang 1.028 m, yang melintasi Sungai Ma, dan jalan layang tol Utara-Selatan di Timur, sepanjang lebih dari 310 m. Setelah hampir 10 bulan dioperasikan, proyek lalu lintas yang diinvestasikan dari anggaran provinsi ini jelas telah meningkatkan efektivitasnya, meningkatkan konektivitas antarwilayah untuk pembangunan sosial -ekonomi yang berkelanjutan.

Pada saat yang sama, di bulan Februari 2025, proyek "Jalan Van Thien ke Ben En" juga diresmikan dan dioperasikan setelah lebih dari 2 tahun pembangunan melalui berbagai medan yang kompleks. Rute lalu lintas modern ini, dengan panjang lebih dari 12 km, berperan dalam menghubungkan distrik Nhu Thanh dan Nhu Xuan lama dengan jalan tol Utara-Selatan melalui persimpangan Van Thien. Daerah pegunungan dan terpencil di distrik Nong Cong dan Nhu Thanh lama kini "dibuka", menghapus "isolasi" dan perdagangan yang sulit di daerah dataran rendah dan pegunungan yang sebelumnya dianggap terpencil. Dengan adanya jalan 4 lajur ini, dengan lebar lajur hingga 33 m, hanya dibutuhkan sekitar 10 menit berkendara untuk dengan mudah berpindah dari persimpangan jalan tol Van Thien ke pusat komune Nhu Thanh. Daerah pegunungan yang luas di Taman Nasional Ben En dan distrik Nhu Xuan lama juga mudah terhubung dengan rute ini melalui Jalan Raya Nasional 45 dan jalan Ben Sung - Xuan Thai, sehingga membuka ruang pengembangan baru.

Bahasa Indonesia: Dalam kurun waktu 2020-2025, banyak rute lalu lintas utama yang menghubungkan berbagai wilayah provinsi telah diinvestasikan seperti: Jalan Tol Utara-Selatan, jalan yang menghubungkan Kota Thanh Hoa (lama) dengan Bandara Tho Xuan, jalan yang menghubungkan dari Jalan Tol Utara-Selatan (persimpangan Thieu Giang) dengan Jalan Raya Nasional 45 (komune Thieu Hoa) dan Jalan Raya Nasional 1A (komune Hoang Phu), jalan Van Thien-Ben En... Menurut statistik dari Departemen Konstruksi, dengan berbagai upaya, selama 5 tahun terakhir, Thanh Hoa telah memobilisasi total lebih dari 700 triliun VND untuk pembangunan infrastruktur untuk pembangunan sosial-ekonomi, terutama untuk infrastruktur lalu lintas.

Bersamaan dengan itu, sistem infrastruktur pelabuhan Nghi Son terus diinvestasikan dan disempurnakan dengan 35 dermaga, sehingga arus barang yang melewati pelabuhan mencapai 46 juta ton/tahun. Pelabuhan Nghi Son berperan sebagai pelabuhan umum nasional, menjadikan Thanh Hoa sebagai pintu gerbang perdagangan barang dengan wilayah domestik dan internasional. Selama periode sebelumnya, Bandara Tho Xuan juga berinvestasi dalam peningkatan dan penyelesaian infrastruktur sesuai rencana. Saat ini, pelabuhan tersebut melayani lebih dari 1,3 juta penumpang/tahun, dan berupaya menjadi bandara internasional sebelum tahun 2030.

Resolusi Kongres Partai Provinsi Thanh Hoa ke-19, periode 2020-2025, mengidentifikasi "pembangunan infrastruktur sebagai salah satu dari tiga terobosan strategis". Sejak awal periode, Komite Tetap Partai Provinsi mengeluarkan Rencana Aksi No. 26-KH/TU yang berfokus pada pengarahan pelaksanaan tugas dan solusi pembangunan infrastruktur secara sinkron, menjadi orientasi yang konsisten. Oleh karena itu, provinsi, sektor, dan daerah semuanya mengidentifikasi pembangunan infrastruktur sebagai sesuatu yang memainkan peran penting, sebagai premis untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi. Sejak saat itu, sistem infrastruktur sosial-ekonomi provinsi telah berkembang ke arah yang sinkron dan modern.

Sorotan lain adalah bahwa infrastruktur pasokan dan transmisi listrik provinsi ini telah banyak diinvestasikan dan dikembangkan selama 5 tahun terakhir, memenuhi kebutuhan pembangunan ekonomi dan kehidupan sehari-hari masyarakat. Hingga saat ini, 100% komune, desa dan dusun di provinsi ini telah memiliki akses ke jaringan listrik nasional. Seluruh provinsi saat ini memiliki 11 pembangkit listrik tenaga air dan 2 pembangkit listrik termal yang beroperasi dengan total kapasitas lebih dari 3.000 MW. Thanh Hoa juga menerapkan prosedur investasi untuk proyek-proyek LNG, tenaga angin dan tenaga surya, menjadi salah satu pusat energi negara itu. Bersamaan dengan itu, infrastruktur zona ekonomi dan kawasan industri telah diinvestasikan secara semakin sinkron, membantu provinsi ini menuai banyak prestasi dalam menarik investasi. Selama 5 tahun terakhir, Zona Ekonomi Nghi Son dan kawasan industri provinsi telah menarik 179 proyek investasi langsung, termasuk 41 proyek FDI, dengan total modal terdaftar sebesar 104,878 miliar VND dan 613 juta USD. Perusahaan-perusahaan di sini telah memberikan kontribusi terhadap anggaran negara dengan perkiraan pendapatan sebesar 123,501 miliar VND, yang mencakup 52,8% dari total pendapatan provinsi.

Infrastruktur modern di berbagai bidang telah memberikan kontribusi penting bagi pembangunan sosial-ekonomi Thanh Hoa. Menurut data Komite Rakyat Provinsi, pada periode 2021-2025, rata-rata pertumbuhan PDRB seluruh provinsi diperkirakan mencapai 10,24% per tahun, menempati peringkat ke-4 di seluruh negeri dan ke-3 di antara 10 provinsi dan kota dengan skala ekonomi terbesar (dihitung berdasarkan batas administratif sebelum penggabungan). Pada tahun 2025, skala PDRB provinsi diperkirakan mencapai 357,76 miliar VND, 1,9 kali lebih tinggi dibandingkan tahun 2020, dan menempati peringkat ke-8 di seluruh negeri. Sejak saat itu, kualitas hidup masyarakat dan indikator sosial telah meningkat; PDRB per kapita provinsi pada tahun 2025 diperkirakan mencapai 3.750 USD, 1,7 kali lebih tinggi dibandingkan tahun 2020.

Artikel dan foto: Linh Truong

Sumber: https://baothanhhoa.vn/diem-nhan-ket-cau-ha-tang-cho-phat-tien-kinh-te-xa-hoi-269367.htm