Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun

Pemandangan panorama jembatan Phuoc An yang menghubungkan Ba Ria - Vung Tau dengan Dong Nai setelah hampir 2 tahun pembangunan.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 1

Menurut wartawan VTC News, pada akhir Mei 2025, Jembatan Phuoc An – jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara – secara bertahap mulai terbentuk setelah hampir 2 tahun pembangunan.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 2

Di lokasi konstruksi, tiang jembatan setinggi puluhan meter telah bermunculan di tengah Sungai Thi Vai, menghubungkan Dong Nai dan Ba Ria - Vung Tau.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 3

Kontraktor berfokus pada pembangunan pilar, bentang, dan dek jembatan. Banyak lokasi sedang menyelesaikan segmen menara, membangun fondasi, menggali, menimbun, dan sebagainya.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 4

Proyek ini dibagi menjadi 5 paket utama dan secara keseluruhan progresnya saat ini terkendali dengan baik dan sesuai jadwal. Pada paket 38 dan 39—dua paket utama proyek—unit konstruksi sedang mempercepat pemasangan girder dan pembangunan menara jembatan. Total output dari kedua paket tersebut telah mencapai lebih dari 52%.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 5

Khususnya, paket 38 (dari awal rute hingga dermaga T36-T37) telah menyelesaikan 100% pemasangan tiang pancang beton bertulang, tiang bor, modul dinding penahan, dan menyelesaikan pembangunan 26 pilar/pilar. Di lokasi konstruksi, 11/37 bentang SuperT telah terpasang, banyak dek jembatan sedang dibangun, dan hasilnya telah mencapai sekitar 60%.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 6

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 7

Di sisi Ba Ria - Vung Tau, jembatan layang yang membentang dari jalan pendekatan hingga jembatan utama telah terpasang. Para pekerja bekerja siang dan malam untuk menyelesaikan pekerjaan sesuai jadwal.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 8

Paket 39 - jembatan utama di atas sungai - dianggap sebagai item proyek yang paling penting, saat ini mencapai lebih dari 47% dari hasil.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 9

Dua pilar utama, T38 dan T39, dengan tinggi puluhan meter, sedang menyelesaikan segmen menaranya. Dari jumlah tersebut, 10/15 segmen pilar T38 telah selesai.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 10

Berbeda dengan kemajuan pesat di Ba Ria - Vung Tau, dua paket No. 40 dan 41 di tepi Sungai Dong Nai menghadapi banyak kendala. Meskipun lahan telah dibersihkan, pasir telah dipompa, dan tiang uji telah dibor di beberapa lokasi, pekerjaan pondasi masih lambat karena kelangkaan pasir untuk pengurukan. Hingga saat ini, hasilnya baru mencapai sekitar 1%.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 11

Menurut investor, dalam paket Dong Nai, kontraktor telah memobilisasi mesin dan peralatan untuk membangun fondasi sementara lokasinya belum rampung. Beberapa lokasi masih menunggu penyelesaian prosedur pembebasan lahan dan alih fungsi lahan hutan. Saat ini, di lokasi konstruksi, kontraktor sedang memobilisasi sekitar 350 insinyur, pekerja, dan sejumlah derek supergravitasi berkapasitas 250 hingga 350 ton serta derek menara untuk memastikan kemajuan.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 12

Menurut perwakilan Dewan Manajemen Proyek, dalam waktu mendatang, kontraktor akan terus berfokus pada pelaksanaan konstruksi pondasi, badan pilar jembatan paket 38, 39, dan bentang gelagar ekstradosed. Sementara itu, lokasi paket 40 dan 41 akan segera dibersihkan untuk mendukung konstruksi, termasuk pengeboran tiang uji D1200-D1500 dan pengeboran pilar tanah bertulang semen D800.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 13

Selain itu, Dewan Manajemen Proyek juga berkoordinasi dengan distrik Nhon Trach, berbagai departemen, dan cabang di Provinsi Dong Nai untuk mempercepat proses kompensasi, dukungan pemukiman kembali, dan alih fungsi lahan hutan untuk proyek tersebut. Selain itu, unit ini juga berkoordinasi dengan Otoritas Pelabuhan Maritim Vung Tau dan unit terkait dalam pemberian izin konstruksi di alur navigasi Sungai Thi Vai guna memastikan keselamatan selama proses konstruksi.

Penampakan jembatan dengan bentang utama terpanjang di Asia Tenggara setelah hampir 2 tahun dibangun - 14

Proyek Jembatan Phuoc An memiliki panjang hampir 4,4 km, dengan jembatan utamanya lebih dari 3,5 km, menghubungkan Kota Phu My (Ba Ria - Vung Tau) dengan Distrik Nhon Trach (Dong Nai). Titik awal jembatan terhubung dengan rute antar-pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dan titik akhirnya terhubung dengan pintu masuk Pelabuhan Phuoc An. Jarak antara dua pilar utama Jembatan Phuoc An mencapai 250 m - terpanjang di Asia Tenggara hingga saat ini. Proyek ini mulai dibangun pada Juni 2023 dengan total investasi hampir 4.900 miliar VND, dan diperkirakan selesai pada tahun 2027. Dari jumlah tersebut, 2.000 miliar VND dibiayai oleh anggaran pusat, sisanya dari anggaran Provinsi Ba Ria - Vung Tau.

Luong Y - Vtcnews.vn

Sumber: https://vtcnews.vn/dien-mao-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-sau-gan-2-nam-thi-cong-ar945391.html