Menyesuaikan perencanaan Bandara Internasional Gia Binh untuk memenuhi standar bandara 4F

Perspektif Bandara Internasional Gia Binh.

Kementerian Konstruksi mengeluarkan Keputusan No. 1672/QD-BXD yang berlaku sejak 2 Oktober 2025, menyetujui tugas penyesuaian Perencanaan Bandara Internasional Gia Binh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Ini merupakan langkah penting untuk mewujudkan orientasi pengembangan Gia Binh menjadi bandara 4F sesuai standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), dan sekaligus membentuk pusat transit penumpang dan kargo internasional di kawasan tersebut.

Dasar hukum yang kuat

Keputusan tersebut dikeluarkan berdasarkan landasan hukum penting seperti Undang-Undang Perencanaan 2017, Undang-Undang Penerbangan Sipil Vietnam, Keputusan Pemerintah No. 05/2021/ND-CP tentang pengelolaan dan pemanfaatan bandar udara, dan khususnya Resolusi No. 03/2025/NQ-CP tentang mekanisme dan kebijakan khusus untuk investasi dalam pembangunan Bandar Udara Internasional Gia Binh.

Selain itu, keputusan tersebut juga didasarkan pada Pengajuan No. 4550/TTr-CHK dari Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan Laporan Penilaian Departemen Perencanaan dan Keuangan (Kementerian Konstruksi).

Tujuan dan ruang lingkup penyesuaian perencanaan

Tugas penyesuaian perencanaan dilaksanakan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, dengan cakupan penelitian sekitar 1.960 hektar dan wilayah sekitarnya.

Tujuan utama penyesuaian tersebut meliputi:

Mencapai skala bandara 4F menurut standar ICAO;

Penataan ruang yang wajar, menjamin kemampuan pengembangan infrastruktur yang modern dan sinkron;

Meningkatkan daya saing dan kualitas layanan untuk memenuhi standar regional dan internasional;

Mengembangkan Bandara Gia Binh menjadi pusat transit penumpang dan kargo di wilayah utara.

Proses perencanaan akan sepenuhnya mematuhi undang-undang perencanaan, penerbangan sipil, standar nasional, dan rekomendasi ICAO, sambil memastikan persyaratan pertahanan-keamanan nasional, keselamatan operasional, dan kelayakan tinggi dalam implementasi aktual.

Konten utama tugas perencanaan

Berdasarkan Keputusan tersebut, isi pokok tugas penyesuaian meliputi:

Yang pertama adalah mensurvei, mengumpulkan data dan mengevaluasi status terkini wilayah tersebut;

Kedua, memperbarui perencanaan lokal yang relevan untuk memastikan konsistensi dalam koneksi infrastruktur;

Ketiga, penelitian tentang penyesuaian skala, level bandara, dan konfigurasi area penerbangan;

Keempat, mengusulkan rencana untuk mengembangkan kawasan penerbangan sipil, mengoptimalkan ruang angkasa dan memastikan perluasan jangka panjang;

Kelima, perkirakan total investasi dan kembangkan rencana investasi yang sesuai untuk setiap tahap pengembangan.

Penugasan batas waktu implementasi dan perencanaan

Kementerian Konstruksi merupakan badan perencana; Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam ditugaskan sebagai badan perencana, bertanggung jawab untuk berkoordinasi secara erat dengan sponsor dan kementerian, cabang, serta daerah terkait ( Kementerian Keamanan Publik , Komite Rakyat Provinsi Bac Ninh) selama proses survei, penetapan, dan penilaian perencanaan.

Perusahaan Terbatas Satu Anggota Desain dan Konsultasi Konstruksi Penerbangan (ADCC) adalah sponsor produk perencanaan, bertanggung jawab untuk memastikan implementasi sesuai dengan peraturan hukum saat ini.

Batas waktu perencanaan kali ini ditetapkan oleh Kementerian Konstruksi dalam waktu 30 hari, belum termasuk waktu penilaian dan persetujuan sesuai peraturan.

Momentum pembangunan baru bagi wilayah Ibu Kota

Menurut Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, penyesuaian Perencanaan Bandara Internasional Gia Binh tidak hanya memiliki signifikansi teknis atau manajemen infrastruktur, tetapi juga merupakan langkah strategis dalam pengembangan kawasan ekonomi utama di Vietnam Utara. Setelah selesai, Bandara Gia Binh diharapkan dapat menciptakan puluhan ribu lapangan kerja langsung dan tidak langsung, yang akan mendorong perkembangan pesat industri jasa, logistik, perdagangan, dan pariwisata.

Selain itu, bandara baru ini akan mengurangi beban Bandara Noi Bai, sehingga meningkatkan kapasitas konektivitas internasional Vietnam, terutama dalam konteks permintaan transportasi penumpang dan kargo udara yang meningkat pesat pascapandemi. Pembangunan pusat transit di Bac Ninh juga membantu memperpendek rantai pasokan, meningkatkan daya saing barang ekspor, dan menarik investasi asing ke kawasan ini.

Dalam jangka panjang, Bandara Internasional Gia Binh diharapkan menjadi pusat pertumbuhan baru di kawasan Ibu Kota, berkontribusi pada tujuan pembangunan yang seimbang dan berkelanjutan antara kawasan perkotaan pusat dan kawasan satelit, sekaligus menegaskan posisi Vietnam dalam jaringan penerbangan regional Asia-Pasifik.

Menurut Nhan Dan

• Lihat tautan sumber: https://nhandan.vn/dieu-chinh-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-post913186.html

Sumber: https://baobacninhtv.vn/dieu-chinh-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid428180.bbg