 |
| Ruang tepi sungai Saigon: Dari jembatan Ba Son ke pelabuhan Ben Nghe - pelabuhan kontainer internasional VICT. |
Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja mengirimkan surat resmi kepada Kementerian Konstruksi mengenai perencanaan rute laut, jalur perairan pedalaman, dan pelabuhan penumpang internasional, serta orientasi perencanaan tata ruang Museum Ho Chi Minh dan pelabuhan Nha Rong - Khanh Hoi.
Secara khusus, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengusulkan agar Kementerian Konstruksi menyetujui kebijakan mengubah jalur air Sungai Saigon (bagian dari Jembatan Thu Thiem 4 hingga persimpangan Kanal Ben Nghe) menjadi jalur air pedalaman nasional (tingkat II).
Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh juga meminta badan pengelola negara industri konstruksi untuk mempertimbangkan perencanaan dermaga penumpang untuk kapal hingga 30.000 GT dan kendaraan perairan pedalaman di pelabuhan Tan Thuan, pelabuhan Tan Thuan Dong, dan pelabuhan Ben Nghe.
Pada awal Oktober 2025, para pemimpin Kementerian Konstruksi dan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengadakan pertemuan tentang perencanaan kawasan daratan dan pelabuhan laut Ba Ria - Vung Tau (dahulu) dan kawasan daratan dan perairan Kota Ho Chi Minh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, termasuk beberapa konten yang terkait dengan pengelolaan kegiatan maritim, perairan pedalaman, dan lalu lintas yang menghubungkan pelabuhan laut.
Oleh karena itu, kedua belah pihak sepakat untuk menugaskan Administrasi Maritim dan Jalur Air Vietnam untuk berkoordinasi dengan departemen, cabang, dan sektor di Kota Ho Chi Minh untuk mempelajari perencanaan ke dalam 3 area dengan 3 segmen ukuran kapal, termasuk: area pantai depan (Ba Ria - Vung Tau) untuk kapal hingga 225.000 GT; area Mui Den Do untuk kapal hingga 60.000 GT; area yang tersisa (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) untuk kapal hingga 30.000 GT dan kendaraan perairan pedalaman.
Mengenai area dermaga Nha Rong - Khanh Hoi, kedua belah pihak mengatakan bahwa kebijakan relokasi pelabuhan di Sungai Saigon telah diteliti dan direncanakan dalam periode rencana induk untuk pengembangan sistem pelabuhan laut Vietnam.
Berdasarkan Keputusan Perdana Menteri No. 1579/QD-TTg tanggal 22 September 2021, pada tahun 2030, area dermaga di Sungai Saigon akan direlokasi dan diubah fungsinya menjadi fungsi baru sesuai dengan perencanaan tata guna lahan dan pengembangan ruang kota Kota Ho Chi Minh.
Administrasi Maritim Vietnam sedang meneliti dan mengusulkan kepada Kementerian Konstruksi untuk mengubah jalur air Sungai Saigon dari Jembatan Thu Thiem 4 hingga persimpangan Kanal Ben Nghe menjadi jalur air pedalaman nasional pada waktu yang tepat.
Terkait dengan pembersihan jembatan Thu Thiem 4, para pemimpin Kementerian Konstruksi meminta Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk mengirimkan surat resmi kepada Kementerian Konstruksi untuk mengusulkan kesepakatan tentang pembersihan jembatan ke arah yang sesuai dengan tingkat teknis jalur air dan kebutuhan praktis.
Administrasi Maritim Vietnam akan mempelajari usulan Kota, berdasarkan pengalihan rute navigasi Sungai Saigon dari Jembatan Thu Thiem 4 ke persimpangan Kanal Ben Nghe menjadi rute perairan pedalaman nasional, untuk memberi saran kepada Kementerian Konstruksi agar mempertimbangkan dan menyelesaikan sesuai peraturan, memastikan kepatuhan terhadap perencanaan pelabuhan laut dan secara harmonis memenuhi kebutuhan pengembangan maritim dengan lalu lintas perkotaan.
Berdasarkan konsensus Kementerian Konstruksi mengenai konten di atas, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh akan melakukan penelitian tentang perencanaan keseluruhan ruang budaya - sejarah dan arsitektur lanskap di area pelabuhan Nha Rong - Khanh Hoi, dengan Museum Ho Chi Minh sebagai intinya, dengan mempertimbangkan sinkronisasi keseluruhan Tepi Barat Sungai Saigon (dari jembatan Ba Son hingga Pelabuhan Kontainer Internasional Vietnam - VICT).
Pada saat yang sama, Kota Ho Chi Minh akan meninjau dan memutuskan rencana izin navigasi khusus untuk Jembatan Thu Thiem 3 dan Jembatan Thu Thiem 4, memastikan kepatuhan terhadap tingkat teknis rute perairan pedalaman nasional di Sungai Saigon (bagian dari Jembatan Thu Thiem 4 hingga persimpangan Kanal Ben Nghe - tingkat II), sesuai dengan kebutuhan pemanfaatan perahu wisata perairan pedalaman dan orientasi perencanaan regional.
Diketahui bahwa lahan pelabuhan Khanh Hoi terletak di pusat kota, memiliki posisi khusus jika berbatasan dengan jalan Nguyen Tat Thanh dan sungai Saigon, yang ditetapkan oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh sebagai poros lanskap utama, puncak arsitektur perkotaan kota tersebut.
Di atas lahan tersebut terdapat Museum Ho Chi Minh - Cabang Kota Ho Chi Minh dan nilai-nilai konkret seperti sistem pergudangan lama yang dibangun dari tahun 1925 - 1929, beserta dermaga dan menara airnya - karya bernilai sejarah yang perlu dilestarikan dan dimanfaatkan sebagai tempat edukasi tentang tradisi budaya dan sejarah serta objek wisata.
Saat ini, proporsi kawasan taman hijau di pusat kota Ho Chi Minh City masih sangat rendah dibandingkan dengan standar perencanaan; pada saat yang sama, fasilitas taman, ruang publik, dan taman bermain bagi masyarakat di kawasan pusat belum memenuhi kebutuhan masyarakat.
Selain itu, rute Nguyen Tat Thanh yang menghubungkan wilayah Selatan dan pusat kota memiliki volume lalu lintas yang sangat tinggi dan sering terjadi kemacetan.
“Mengingat situasi di atas, memprioritaskan alokasi lahan untuk pembangunan hijau dan membangun taman multifungsi untuk melayani masyarakat di kawasan tersebut sangatlah mendesak, guna berkontribusi dalam perbaikan lingkungan, peningkatan kualitas hidup masyarakat, dan mencapai tujuan pembangunan perkotaan berkelanjutan,” ujar Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh.
Sumber: https://baodautu.vn/dinh-huong-quy-haach-khong-gian-bao-tang-ho-chi-minh-va-cang-nha-rong---khanh-hoi-d423939.html
Komentar (0)