'Mengubah hidup' Can Gio dari infrastruktur super: Lakukan dengan tegas, harus tepat waktu

Can Gio - Foto 1.

Kawasan perkotaan Vinhomes Green Paradise yang berbatasan dengan laut merupakan pusat konvergensi infrastruktur super: kereta api berkecepatan tinggi, jembatan Can Gio, jalan lintas laut, jalan pesisir, persimpangan Ben Luc - Long Thanh - Rung Sac, klaster pelabuhan Can Gio - Cai Mep... Grafik: TAT DAT

Masyarakat menatap masa depan negara dengan harapan akan lebih banyak pusat pertumbuhan, proyek-proyek besar yang dilaksanakan dengan semangat "melakukan segala sesuatunya dengan tegas dan tepat waktu" untuk menciptakan lapangan kerja, memanfaatkan modal secara efektif, dan mengembangkan negara dengan kuat dalam 20 tahun. Hal ini juga merupakan harapan masyarakat Kota Ho Chi Minh ketika melihat Can Gio.

Can Gio adalah tempat pergerakan kebijakan dan resolusi dari Pemerintah Pusat dan Kota Ho Chi Minh terlihat jelas ketika suara dan harapan rakyat dimasukkan dalam resolusi dan diwujudkan melalui proyek infrastruktur super.

Tepat setelah Kongres ke-1 Komite Partai Kota Ho Chi Minh, masa jabatan 2025 - 2030, proyek infrastruktur super menuju Can Gio telah bergerak maju dengan jelas.

Kawasan perkotaan Vinhomes Green Paradise yang berbatasan dengan laut sedang dalam tahap pembangunan yang pesat; kereta api perkotaan berkecepatan tinggi, jembatan Can Gio, dan jalan lintas laut sedang diusulkan; jalan pesisir, gugus pelabuhan super juga bergerak cepat... Semuanya akan membentuk sistem transportasi multi-moda, yang mengubah Can Gio menjadi pusat baru.

Can Gio - Foto 2.

Lokasi konstruksi proyek kawasan perkotaan pesisir Can Gio (Komune Can Gio, Kota Ho Chi Minh) setelah hampir setengah tahun konstruksi - Foto: TRI DUC

Jalur kereta api berkecepatan tinggi dan penyeberangan laut bergerak cepat setelah Kongres Partai Kota Ho Chi Minh

Pada hari penutupan Kongres Partai Kota Ho Chi Minh tanggal 15 Oktober, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh membentuk Dewan untuk menilai proyek kereta api cepat perkotaan Kota Ho Chi Minh - Can Gio yang diusulkan oleh Vinspeed Company. Setelah disetujui secara prinsip, proyek ini dapat mulai dibangun pada tahun 2025 dan selesai pada tahun 2028.

Ini adalah jalur kereta api sepanjang 48,5 km, dengan total investasi 76.120 miliar VND (2,93 miliar USD), kecepatan 350 km/jam, hanya membutuhkan waktu 12 menit dari Phu My Hung ke wilayah perkotaan pesisir Can Gio, melayani 30.000 - 40.000 penumpang per jam, setiap arah.

Ini adalah terobosan dalam rekayasa dan teknologi, yang meletakkan dasar bagi sistem kereta ekspres yang menghubungkan area pengembangan utama di masa depan.

Rute ini akan menjadi sarana utama untuk menghubungkan penumpang ke kawasan mega-perkotaan Can Gio yang berbatasan dengan laut - Vinhomes Green Paradise (dimulai pada April 2025 dan selesai pada tahun 2030).

Dengan skala 2.870 hektar dan populasi yang diharapkan sekitar 230.000 orang, kawasan perkotaan ini diposisikan sebagai kota layanan yang ekologis, cerdas, resor, dan berstandar internasional - "keajaiban perkotaan di laut", simbol baru status Kota Ho Chi Minh.

Proyek lain yang menerima perhatian khusus adalah jalan penyeberangan laut Can Gio-Vung Tau yang diusulkan oleh Vingroup Group.

Departemen Keuangan Kota Ho Chi Minh telah bekerja sama dengan para investor dan berkonsultasi dengan berbagai departemen dan lembaga, dan mayoritas meyakini bahwa penelitian mengenai rute di atas laut itu perlu dilakukan.

Yang terbaru, pada tanggal 20 Oktober, Departemen Keuangan mengusulkan agar Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mempertimbangkan untuk menyetujui Vingroup Corporation untuk menggunakan modalnya sendiri guna melakukan penelitian proyek.

Selain proyek-proyek di atas, Jembatan Can Gio juga sedang menyelesaikan dokumennya untuk segera menyetujui kebijakan investasi.

Sebelumnya, Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh mengajukan proyek penghubung Jalan Tol Ben Luc-Long Thanh dengan Jalan Rung Sac, dengan total anggaran hampir VND2,970 miliar, yang diperkirakan pembangunannya akan dimulai awal tahun 2026 dan rampung tahun 2028.

Proyek ini akan membantu wilayah Barat dan Tenggara lebih dekat ke Can Gio, melalui koridor Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 - Ben Luc - Jalan Tol Long Thanh - Jalan Rung Sac.

Mengenai maritim, Kota Ho Chi Minh telah bertekad untuk mengembangkan pelabuhan pintar Cai Mep - Thi Vai - Can Gio - klaster logistik sesuai model pelabuhan super digital, yang dioperasikan oleh teknologi data besar.

Saat ini, Kota Ho Chi Minh sedang berkoordinasi dengan kementerian dan cabang untuk menyelesaikan dan mengusulkan amandemen Resolusi 98 tentang mekanisme dan kebijakan khusus untuk pengembangan Kota Ho Chi Minh untuk diajukan ke Majelis Nasional , termasuk mekanisme untuk memilih dan menarik investor strategis.

Sambil menunggu mega proyek, Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh telah menyetujui kebijakan pemanfaatan rute angkutan penumpang dengan perahu berkecepatan tinggi (perahu berkapasitas 151 penumpang) dari dermaga Bach Dang (kelurahan Sai Gon) ke dermaga Tam Thon Hiep (kelurahan Binh Khanh), yang diusulkan oleh Perusahaan Saham Gabungan Pariwisata Perkotaan Can Gio, yang menciptakan lebih banyak pilihan perjalanan bagi penduduk, wisatawan, dan mengembangkan ekowisata sungai.

Can Gio - Foto 3.

Proyek pembangunan perambahan laut di Can Gio (foto diambil pada sore hari tanggal 6 Oktober) - Foto: TTD

Can Gio - Foto 4.

Vinhomes Green Paradise memiliki luas total 2.870 hektar, dirancang untuk menjadi kawasan super urban sorotan terbesar di Kota Ho Chi Minh - Foto: NGOC HIEN

Can Gio - Foto 5.

Menurut Vingroup Corporation, Vinhomes Green Paradise berorientasi menjadi surga hiburan kelas atas, yang diharapkan menarik 40 juta pengunjung setiap tahunnya - Foto: Vingroup

Resolusi dan strategi baru untuk mengubah Can Gio menjadi pusat

Agar Can Gio dapat bangkit seperti sekarang ini, landasan terpentingnya adalah kebijakan-kebijakan strategis dan resolusi-resolusi Pusat, serta tekad untuk melaksanakannya dari Kota Ho Chi Minh, sebagaimana dinyatakan secara jelas dalam resolusi Kongres Partai ke-1 Kota Ho Chi Minh masa bakti 2025-2030.

Menurut insinyur Vu Duc Thang, pakar perencanaan dan desain lalu lintas, Can Gio diibaratkan "putri yang sedang tidur" yang telah lama ingin bangun tetapi tidak memiliki kondisi yang memungkinkan. Laut memang ada, tetapi airnya keruh dan berlumpur. Koneksi lalu lintas terbatas, layanan resor tidak memadai, hanya "mengejar pengalaman", tidak cukup untuk membuat wisatawan kembali.

Can Gio - Foto 6.

Di masa depan, Can Gio akan memiliki sistem lalu lintas yang terhubung sepenuhnya termasuk jembatan Can Gio, persimpangan jalan tol, kereta api berkecepatan tinggi, jembatan penyeberangan laut... - Foto: CHAU TUAN

Namun, menurut Bapak Thang, dengan serangkaian mega proyek yang sedang dilaksanakan, Can Gio perlahan mulai bangkit, menjadi batu loncatan strategis dalam perjalanan Kota Ho Chi Minh menuju laut. Proyek-proyek seperti area perambahan laut, jalan pesisir, dan klaster pelabuhan super juga akan menciptakan langkah maju yang besar dalam teknik konstruksi.

Di antara proyek-proyek tersebut, Tn. Thang mengatakan bahwa jalan penyeberangan laut Can Gio - Vung Tau akan menjadi proyek yang sangat istimewa dan akan menjadi penghubung penting yang menghubungkan jalan pesisir Kota Ho Chi Minh dengan jalan pesisir Delta Mekong, sehingga membentuk jalur sutra pesisir nasional.

Karena tidak ada jalan pesisir, untuk pergi dari Vung Tau ke Kota Ho Chi Minh, seseorang harus naik ke Ba Ria, terus ke Bien Hoa, lalu berbelok ke Kota Ho Chi Minh sejauh 120 km. Untuk mencapai Delta Mekong, seseorang harus memutari Ben Luc dan turun ke Tan An.

Can Gio - gerbang baru

Kawasan perkotaan yang direklamasi dari laut, rel kereta api berkecepatan tinggi, jalan lintas laut, pelabuhan laut... merupakan terobosan besar dalam teknologi dan visi, yang memiliki dampak mendalam pada pengembangan rantai perkotaan dan pusat ekonomi di sepanjang pantai selatan.

Vung Tau ramai, Can Gio terbangun. Ketika kedua hal ini beresonansi, Kota Ho Chi Minh tidak hanya akan memperluas wilayahnya ke arah laut, tetapi juga akan menciptakan terobosan dalam ekonomi maritim, menegaskan posisinya dan menandai statusnya sebagai kota pesisir dengan aspirasi untuk mencapai tingkat internasional.

Can Gio tentu akan menjadi gerbang baru - tempat bertemunya konstruksi dan layanan kelas atas, serta terjadinya pertukaran regional dan internasional.

Insinyur Vu Duc Thang

Menurut Tn. Thang, untuk membuat jalur yang jelas bagi kapal laut besar melalui Teluk Ganh Rai, proyek rute laut Can Gio - Vung Tau dapat menggabungkan terowongan dan jembatan.

Dengan tingkat teknis konstruksi kontraktor di negara kita saat ini serta pengalaman internasional, proyek ini sepenuhnya layak.

"Perambahan wilayah perkotaan, kereta api berkecepatan tinggi, jalan lintas laut, pelabuhan laut... merupakan terobosan besar dalam teknologi dan visi, yang berdampak besar pada pengembangan rantai perkotaan dan pusat ekonomi di sepanjang pantai selatan.

"Can Gio tentu akan menjadi gerbang baru - tempat bertemunya konstruksi dan layanan kelas atas, serta tempat terjadinya pertukaran regional dan internasional," kata Tn. Thang.

Profesor Dang Hung Vo, mantan Wakil Menteri Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup (kini Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup), mengatakan bahwa Teluk Ganh Rai (satu sisi adalah Can Gio, sisi lainnya adalah Vung Tau) memiliki posisi istimewa di jalur pelayaran Samudra Pasifik-Hindia. Memperoleh kembali posisi transit di peta pelayaran internasional sepenuhnya dimungkinkan jika ada visi dan investasi yang tepat.

Rencana pembangunan perlu melengkapi koneksi yang hilang dan harus memiliki pola pikir regional serta visi jangka panjang. Dengan menjadikan Can Gio sebagai pusatnya, ruang pengembangan baru akan terbuka, menciptakan momentum, dan menyebar ke wilayah sekitarnya.

Can Gio - Foto 7.

Pada tanggal 20 Oktober, Departemen Keuangan mengusulkan agar Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mempertimbangkan untuk menyetujui Vingroup Corporation untuk menggunakan modalnya sendiri untuk melakukan penelitian pada proyek jalan penyeberangan laut Can Gio - Vung Tau - Foto: CHAU TUAN

Can Gio - Foto 8.

Perspektif persimpangan jalan Rung Sac dengan jalan tol Ben Luc - Long Thanh - Foto: Departemen Konstruksi - Kota Ho Chi Minh

Can Gio - Foto 9.

Perspektif Jembatan Can Gio - Foto: Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh

Infrastruktur Kota Ho Chi Minh 2025 - 2030: Can Gio adalah fokusnya

Laporan politik Kongres ke-1 Komite Partai Kota Ho Chi Minh periode 2025-2030 mengidentifikasi 7 isu kunci terkait infrastruktur Kota Ho Chi Minh. Can Gio disebutkan dalam sebagian besar isu dengan banyak proyek: Jembatan Can Gio; jalan pesisir, jalan penyeberangan laut; kereta api berkecepatan tinggi yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh - Can Gio; sistem pelabuhan laut Cai Mep Ha, hilir Cai Mep Ha, pelabuhan transit internasional Can Gio yang terkait dengan sistem logistik; transportasi hijau...

Bapak Le Hoang Chau ( Ketua Asosiasi Real Estat Kota Ho Chi Minh):

Buah manis dari resolusi dan kebijakan besar

'Mengubah hidup' bagi Can Gio harus dilakukan dengan tegas, harus dilakukan tepat waktu - Foto 4.

Tuan Le Hoang Chau

Can Gio memegang posisi istimewa, tetapi selama bertahun-tahun belum berkembang secara maksimal. Titik balik baru benar-benar terjadi ketika Kota Ho Chi Minh mengimplementasikan proyek kawasan perkotaan perambahan laut Can Gio dengan Vingroup sebagai investor.

Munculnya kota metropolitan pesisir ini telah mendatangkan gelombang investasi baru, membuka jalan bagi serangkaian infrastruktur berskala besar dan megaproyek pariwisata.

Ini adalah tren perkembangan yang tak terelakkan, membentuk ekosistem proyek satelit di sekitar gerbang, pusat pengembangan baru di kawasan dan dunia.

Realitas menunjukkan bahwa Can Gio khususnya dan Kota Ho Chi Minh pada umumnya dapat menarik proyek-proyek besar seperti saat ini berkat orientasi yang konsisten dari resolusi Partai dan Negara.

Secara khusus, Resolusi 31 Politbiro dengan jelas mendefinisikan arah dan tugas untuk pengembangan Kota Ho Chi Minh; Resolusi 24 berorientasi pada pembangunan sosial-ekonomi, memastikan pertahanan dan keamanan nasional di kawasan Tenggara.

Kemudian, Resolusi 98 Majelis Nasional memberi Kota Ho Chi Minh sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus untuk pembangunan. Berkat penerapan mekanisme inilah proyek reklamasi laut skala besar Vingroup dapat terlaksana dengan kecepatan yang luar biasa.

Bersamaan dengan itu, baru-baru ini, empat resolusi penting Politbiro, termasuk 57, 59, 66 dan 68 - yang dianggap sebagai "empat pilar" - telah menciptakan satu kesatuan dalam pemikiran dan tindakan strategis untuk pembangunan negara di era baru.

Dari fondasi ini, serangkaian proyek besar di seluruh negeri pada umumnya dan di Kota Ho Chi Minh pada khususnya telah menarik sumber daya sosial secara signifikan, di mana sektor swasta semakin menegaskan perannya dalam pembangunan infrastruktur. Khususnya, yang paling nyata adalah di kawasan Can Gio dengan proyek-proyek super yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang menjanjikan akan menjadi simbol baru Kota Ho Chi Minh.

Infrastruktur Can Gio merupakan bukti nyata efektivitas inovasi kelembagaan. Hal ini merupakan premis penting untuk berkontribusi dalam membangun orientasi strategis dalam dokumen Kongres Nasional Partai ke-14—di mana model-model pembangunan dinamis seperti Kota Ho Chi Minh menjadi praktik nyata untuk terus menyempurnakan pemikiran teoretis tentang pembangunan nasional di periode baru.

Arsitek Ngo Anh Vu (Direktur Institut Perencanaan Konstruksi Kota Ho Chi Minh):

Can Gio membantu bereksperimen dan menyempurnakan institusi

'Mengubah hidup' bagi Can Gio harus dilakukan dengan tegas, harus dilakukan tepat waktu - Foto 4.

Arsitek Ngo Anh Vu

Draf dokumen Kongres Partai Nasional ke-14 serta resolusi Kongres Partai Kota Ho Chi Minh ke-1 keduanya menyatakan prioritas pembangunan infrastruktur, terobosan dalam pengembangan ekonomi swasta, dan pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi.

Di Can Gio, banyak proyek telah dimulai dan terus berjalan. Dan setelah kongres, proyek-proyek infrastruktur terobosan sedang diimplementasikan dengan lebih gencar di sini.

Can Gio kini bukan hanya pusat infrastruktur tetapi juga titik konvergensi bagi eksperimen kelembagaan, mewujudkan resolusi dan kebijakan Partai dan Negara.

Keberhasilan proyek-proyek ini akan menjadi hasil eksperimen kelembagaan, yang dievaluasi (baik efektivitas maupun pelajaran) untuk merangkum dan berkontribusi pada peningkatan teori, visi, mekanisme dan kebijakan pembangunan untuk Kota Ho Chi Minh dan seluruh negara secara umum pada periode berikutnya.

Dalam waktu dekat, hasil implementasi resolusi selama 5 tahun di wilayah Can Gio akan berkontribusi bagi Kota Ho Chi Minh dalam menyusun kembali resolusi, orientasi, dan tujuan untuk periode yang baru. Hal ini akan menjadi praktik yang berharga bagi Kota Ho Chi Minh dan seluruh negeri.

Kami mengundang pembaca untuk membaca teks lengkap rancangan dokumen Kongres Partai ke-14 pada tautan di bawah ini dan mengirimkan komentar ke Tuoi Tre Online .

Draf dokumen yang diumumkan oleh Komite Sentral Partai ke-13 untuk mendapatkan komentar meliputi:

- Draf Laporan Politik Komite Sentral Partai ke-13 pada Kongres Partai ke-14.